Aşırı sıcaklık koşullarında her şey aynı, Xinjiang Flaming Mountain test sürüşü Camry çift motor
Herkes soğuk havanın araçların performansını ve güvenilirliğini ciddi şekilde etkileyeceğini bilir.Aşırı soğuk havalarda birçok araçta motor arızası ve anormal akü gibi ciddi arızalar yaşanabilir.Bu özellikle yeni enerji araçları için geçerlidir. Ama aslında, aşırı sıcak hava da aracın güvenilirliğini ve performansını aşağı yukarı etkileyecektir, bu yüzden kışın aşırı soğuk testinden sonra bu sefer Camry'yi Çin'deki aşırı sıcak ve aşırı kuru yere getirdik. , Üzerinde bir test deneyimi var.
Yeni Camry ile ilgili olarak, Yakeshi'deki son aşırı soğuk testinin içeriği dahil olmak üzere performans testi, parkur deneyimi, statik deneyim ve yol testi sürüşü dahil olmak üzere birçok test sürüşü ve deneyim gerçekleştirdik. Ayrıntılar için lütfen tıklayın
Shuangqing, Toyotanın temel hibrit teknolojisidir. Doğal olarak Camryde olmayacaktır. Aradaki fark, yeni Camry Shuangqingin dünyanın en yüksek motor termal verimliliğini% 41e ulaşarak yaratmasıdır. Basitçe söylemek gerekirse, daha fazla yakıt verimlidir. Güç aktarım verimliliği daha yüksektir.
Aşırı sıcak koşullar, çift motorlu sistemin hibrit verimini etkileyecek mi?
Yakıt tüketimi test rotamızda, hız sınırı 40 km / saat olan şehir içi yollar ve hız sınırı 60 km / saat olan ulusal yol bölümleri çoğunluğu oluştururken, 10 kilometreden fazla yüksek hızlı bölümler de dahil, hız sınırına sıkı sıkıya uyduk. Sürüş ve klima ve koltuk havalandırma sistemlerinin normal aktivasyonunu sağlayan 62 kilometrelik testte nihayet 100 kilometrede 2,9 litrelik kapsamlı bir yakıt tüketimine ulaştı, bu da yeterince iyi performans gösterdi ve aşırı sıcak ortamlarda güvenilir stabilite gösterdi.
Bu nedenle ikili motor güçlü olsa bile uygulama alanı yine de şehir içinde en büyük avantajını uygulayabilir.Elektrik motoru ile içten yanmalı motorun kesintisiz bağlantısı ve makul ve etkili sürüş mantığı anahtarı ile daha fazla trafik sıkışıklığına sahiptir. Daha fazla yakıt tasarrufu yeteneği. Bununla birlikte, uzun mesafeli sürüş ve yüksek hızlı yol koşulları çoğunluğu işgal ettiğinde, temelde sürüş için geleneksel içten yanmalı motora güvenecek ve elektrik motoru esas olarak yardımcı olacaktır.% 41 termal verimlilikle bile, yakıt tüketimi performansı 2,9 litre kadar iyi olmayacak. Yukarı.
Normal şehir koşullarında yakıt tüketimi testi
Gerçek test sürecinde, öncelikle aracımız tam yüke yakın ve test kilometresindeki otoyol oranı daha büyük; hibrit model yüksek hızda çalışırken, motor sadece güç çıkışını taşımak zorunda değil, aynı zamanda elektrik motorunun şarj edilmesinden de sorumlu oluyor. Pil takımının ağırlığındaki artışla birleştiğinde, gerçek yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,1 litre olan resmi derecelendirmeye ulaşmadı, ancak 100 kilometrede 6,6 litre de orta boy bir araba için çok iyi.
Sekizinci nesil Camry Dual Engine'in performansına ne dersiniz?
Güç, Camry'nin güçlü yanları olmamasına rağmen, çok sıradanlık içine düşmedi. 8.67 saniyeden 100 kilometreye kadar olan hızlanma, birçok orta seviye hibrid otomobil arasında ortalama bir hız ve mükemmel frenleme performansı şaşırtıcı. Sonuçta, batarya paketi eklendi. Aracın ağırlığı 1690kg'a ulaştı ve 35 metrelik performans tamamen beklenmedikti.
Yol testi sürüşü deneyimi
Sekizinci nesil Camry, TNGA mimarisine dayanmaktadır Genel sürüş deneyimi daha sıkı hale gelir, genel duygu daha güçlüdür, spor özellikleri de çok geliştirilir ve en önemli konfor kaybolmaz.
Çift motorlu versiyonun en önemli özelliği akıcılığıdır.İster güç çıkışının düzgünlüğü, ister motor ve motor anahtarlamasının akıcılığı olsun, bazı modellerin aksine motor, motora müdahale edildiğinde veya durdurulduğunda daha fazla titreşim ve gürültü üretecektir. Qing Qing'in varoluş duygusu yok gibi görünüyor, eğer onu dikkatlice algılamazsanız, bilmiyorsunuz bile.
Yeni Camry, sürüş sürecine daha yüksek derecede motor katılımına sahiptir.Motor temelde düşük hızlarda ve boşta gitmektedir.Motorun destekleyebileceği maksimum hız saatte yaklaşık 70 kilometreye ulaşabilir, ancak gaz pedalına yavaşça basması gerekir. Gaz pedalına bastıktan sonra Genlik çok büyük veya çok hızlı ise araç güç çıkışına ihtiyacı olduğunu düşünecek ve motorun müdahale etmesine neden olacaktır.
Sekizinci nesil Camry, sürüş kalitesinin birçok yönünde önemli değişikliklere uğradı.Şasi, çok fazla konfor kaybetmeden kompakt ve esnek hale geldi. Direksiyon, sportif, hassas ve hızlı hale geldi. Gürültü performansı Yeterince ideal değildir.İyi motor gürültüsü bastırmasına ek olarak, genel rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü nispeten açıktır ve iyileştirilmesi gerekir.
sonuç olarak:
Genel olarak, yeni Camry'nin sürüş açısından bize verdiği sürprizler defalarca kanıtlandı ve bu çift motorlu sistemin güvenilirliği ve yakıt ekonomisi, aşırı soğuk ve aşırı sıcak olmak üzere iki ana testi de geçti. Her ikisi de, genel gücü büyük ölçüde artıran çok kararlı ve mükemmel sonuçlar gösterdi.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Li Shaochen)
