Otoriterlikle yarı fiyatına mı? Bu arabayı düşünmek ya da düşünmek zor.
Haval H9, Kasım 2014'te doğdu ve Çin'in bağımsız markasının 200.000 yuan'ın üzerinde fiyatlandırılan ve üst düzey rotayı izleyen ilk sert çekirdekli SUV'si oldu. Bu yılın nisan ayında ikinci büyük ürün değişikliğini yaşayan Haval H9 (yani Haval H9-2020 modeli) Şangay Otomobil Fuarı'nda stantta göründü.
Haval H9-2020 modeli devrim niteliğinde bir yükseltmeden geçti.Sadece 400.000 yuan içinde üç ön, orta ve arka diferansiyel kilidiyle donatılmış tek SUV değil, aynı zamanda sürünme fonksiyonu ve tank döndürme ile donatılmış ilk yerli model ...
Haval H9'u bilen herkes, Toyota Prado ile "tükenmez" bağlantıları olduğunu bilir. Şu anda, sürünme işlevi yalnızca Prado'nun en üst modellerinde mevcuttur ve tank döndürme yalnızca Land Cruiser'ın üst düzey modellerinde mevcuttur.Bu iki arazi silahı, Haval H9-2020 modelinde standarttır.
Karmaşık arazi ve yumuşak kumlu doğal koşullar nedeniyle, Ongniute Çölü, sayısız arazi tutkununun nihai arzusu haline geldi ve zorlu arazi SUV'larının güçlerini göstermeleri için en iyi aşamalardan biri. 29 Temmuz'da Netcom'un editörü, Haval H9-2020'nin off-road zorlu gücünü deneyimlemek için bu tanınmış arazi dışı kutsal topraklara geldi.
Not: Şerit tutmanın yön düzeltmesini yansıtmak için, resimde direksiyonu terk eden sürücünün eli düşük hızda sadece 1-2 saniyedir ve direksiyon simidi günlük sürüşte sıkıca tutulmalıdır. Haval H9-2020, sürücünün direksiyon simidini seyir modunda iki eliyle terk ettiğini algıladığında, hemen bir gösterge paneli uyarısı ve sesli uyarı verir.
Uzun mesafeli seyahatlerde, çapraz geçişte veya günlük şehirlerde araç kullanırken ve aracı takip ederken, Haval H9-2020, sürüş yorgunluğunu büyük ölçüde azaltabilen ve sürüş güvenliğini artırabilen çok eksiksiz sürüş yardımı sağlayabilir.
Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka aksların ihtiyaç duyduğu gücü araç ve yol koşullarına göre aktif olarak dağıtabilir. ECU elektronik kontrol ünitesi, ön ve arka tekerleklerin hız farkını değerlendirir ve duruma göre ayarlamalara otomatik olarak müdahale eder. Kötü yol yüzeyinin neden olduğu tekerlek kayması tespit edildiğinde, TOD aktarım kutusu tekerlekler arasındaki güç anahtarını kendi başına tamamlayabilir.
Haval H9-2020 modelinin 2.0T motoru yepyeni bir ayarlamadan geçti, 92 # benzin kullanabilir ve ulusal altıncı aşama b emisyon standardını karşılar. Eski modelle karşılaştırıldığında, tork da 30Nm artmıştır. Bu motor elektronik olarak kontrol edilen çift kanallı turboşarj, silindir kafası entegre egzoz manifoldu, çift VVT değişken valf teknolojisi ve diğer teknolojileri kullanır ve ana akım ortak girişim modellerinin seviyesini aşan bir 350 bar yüksek verimli doğrudan enjeksiyona sahiptir.
Haval H9-2020 modelinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4.856 * 1.926 * 1.900 mm ve dingil mesafesi 2.800 mm'dir. Arkaya monte edilmiş yedek lastik versiyonunu kullanmayı seçerseniz, aracın uzunluğu 234 mm artacaktır ve rakam küçük olmayacaktır.
Dünyaya bakıldığında, Jeep Wrangler Rubicon, Mercedes-Benz G-Class ve üretimi durdurulan Land Rover Defender gibi sadece birkaç modelin ön, orta ve arkada üç diferansiyel kilidi var.
Haval H9-2020 merkezi transfer kutusu çok diskli debriyaj diferansiyeli, kilitleme işlevini gerçekleştirebilir ve ön ve arka akslar, manuel olarak kilitlenebilen Eaton elektronik kontrollü diferansiyel kilitleriyle donatılmıştır. Bu, şu anda satışta olan ve ne FAW Toyota Prado ne de Jiangling Ford Shaker'ın ulaşamadığı ekipmandır. Bununla birlikte, burada belirtilmesi gereken bir şey daha, Haval H9-2020 modelinin ön aks diferansiyel kilidinin standart değil, isteğe bağlı olması gerektiğidir.
Çöldeki sürünme işlevinin kullanılma olasılığı çok yüksek olmadığından, bu işlev yalnızca çalışma durumunu gösteren iki test sürüşü eğitmeninin işbirliği ile yapılan "insansız sürüş" dür.
Sürünme fonksiyonu olan bir arazi aracının sahibi olarak burada birkaç söz daha söylemek istiyorum.Kaya tırmanma, çakıl ve dik yokuşlarda sürünme modu daha az ile daha fazlasını yapmanıza, yönü kontrol etmenize ve geçiş olasılığını değerlendirmenize olanak sağlıyor. Gerisini sisteme bırakın.
Makalenin bitiminden önce size bir Paskalya yumurtası getireceğim - Haval H9-2020'nin kaba bir konfigürasyon tablosu:
Sonunda yazılı:
2014 yılında kendi markasının zorlu arazi SUV'sine öncülük ettiğinden ve ortak girişim araçlarının tekelini kırdığından beri, Haval H9, Çin'deki zorlu arazi SUV'ları için endüstri mihenk taşı olmak için çabalıyor. 200.000 ila 300.000 yuan arasında saf arazi eğlencesinin keyfini çıkarmak, Haval'ın H9 için her zaman pazar felsefesi olmuştur.
Haval H9-2020 yalnızca Ulusal VI teknolojisini yükseltmekle kalmadı, aynı zamanda "üç kilit", "CCO düşük hızda arazi seyir", "tank döndürme" ve "L2 seviyesi otopilot" gibi birçok devrim niteliğindeki teknolojik atılımı da gerçekleştirdi.
Ön aks diferansiyel kilidi isteğe bağlı olsa bile 231.800 RMB ila 274.800 RMB'lik satış öncesi fiyatla karşı karşıya kaldığında, yaklaşık 300.000 RMB bu kadar yüksek bir off-road profesyonelliğine sahip olabilir ve teknik konfigürasyon çok kapsamlı. Sert arazi SUV Haval H9-2020 Bu model Prado sahiplerini kıskandırabilir.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Sun Qi)
