Güzellik ve güç bir arada var, Dongfeng Yueda Kia'nın yeni K3 plug-in hibritini deneyin
Son yıllarda yeni enerji araçlarının yükselişiyle, elektrik ana akım itici enerji kaynağı olmaya başladı. Büyük geleneksel otomobil OEM'leri de duruma yanıt verdi ve yoğun bir şekilde yeni enerji ürünleri dağıtıyorlar.Elbette, Kia da bunların arasında.K5 plug-in hibritinden sonra, küçük kardeşi K3 de bir plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü.
Yeni nesil K3 resmi olarak 16 Mayıs'ta piyasaya sürüldü. Eski modelle karşılaştırıldığında, görünüm ve konfigürasyon büyük ölçüde iyileştirildi.Güç dalgalanmasa da sürüş deneyimi çok hafif ve pürüzsüz.Fişli hibrit versiyonu görünüm ve konfigürasyonda. İç mekanın şekli, konfigürasyondaki bazı farklılıklar ile benzinli versiyonla aynıdır. En büyük fark güç aktarım sisteminde yatmaktadır.K3 hibrit modeli 1.6L doğal emişli bir motor ve bir elektrik motorundan oluşur. ? Genel sürüş deneyimine ne dersiniz? Cevap aşağıda sizin için açıklanmıştır.
Kianın yeni nesil K3 benzinli versiyonu daha önce bir test sürüşü gerçekleştirdi (ayrıntılar için lütfen yukarıdaki resme tıklayın). K3 plug-in hibridin dışı ve içi temelde benzinli versiyonla aynı olduğundan, fark küçüktür. Bu makale şimdi K3 plug-in hibridini tanıtacaktır. Ve sonra sizi iki araba arasındaki farkı tanıtın.
Açılması kolay, hassas konumlandırma
Test sürüşü sırasında, bu aktivite seti çok sık değişir ve sürücünün modu seçme niyeti gerçek zamanlı olarak tahmin edilir.Güç çıkış modu her zaman değişse de, herhangi bir hayal kırıklığı veya elektrik kesintisi yoktur. Sürücü, övgüye değer olan motorun gürültüsü ve enerji akışıyla aracın durumunu yargılayabilir. HEV modunda, motorun çalıştırılması gaz kelebeği açıklığı tarafından kontrol edilir. Gaz kelebeği açıklığı üçte birinden fazla olduğunda, motor müdahale edecek ve sistem otomatik olarak hibrit modun mu yoksa saf yakıt modunun mu etkinleştirileceğini belirleyecektir. Gaz kelebeği açıklığı üçte birinden fazla olduğunda İkincisi, hibrit modunu açmaktır.Motor ve elektrik motoru çıkışı aynı anda yeterli güç olduğundan emin olmaktır.Gazı bıraktığınızda saf elektrik moduna geri dönecektir.
NVH açısından Kia K3 hybrid'in performansı vasattır.Düşük hızlı elektrik modunda tüm kabinin sessizliği iyidir ancak motor hızlanma sırasında müdahale ettiğinde bu sessiz ortam bozulacak ve kabin net bir şekilde duyulacaktır. Motor kükrüyor ve hız arttıkça rüzgar sesi ve lastik gürültüsü artıyor.
Şık görünüm
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil K3'ün görünümü büyük ölçüde iyileştirildi.Gövde, genel görünümü daha üç boyutlu hale getirmek için birçok düz çizgiye ve cepheye sahiptir.Aynı zamanda, güç duygusu da büyük ölçüde geliştirilerek orijinali biraz modası geçmiş şekli yeni bir görünüm haline getirmiştir. İnsanların gözlerini parlatır. K3 hibrid, küçük değişikliklerle benzinli versiyonla aynı görünüme sahiptir.
İç şekil aynı, konfigürasyon biraz farklı
Yeni nesil K3'ün iç mekanı da önemli değişikliklere uğradı.Düz çizgiler ve görünüm birbirine benziyor Dik merkezi kontrol ekranı "T" alanının yerleşimini daha özlü hale getiriyor ve işlevsel alanlar daha net. İç mekanda daha koyu bir ton kullanıyor. .
sonuç olarak: Yeni nesil K3 plug-in hibrid, Dongfeng Yueda Kia'nın K5 plug-in hibritinden sonraki ikinci hibrit modelidir.Bu model sürümü, yeni nesil K3 ile örtüşmektedir.K3'ün benzinli versiyonunun görünümü ve konfigürasyonu onaylanmıştır. , K3 plug-in hibrit için iyi bir temel oluşturduğu söylenebilir. Olağanüstü görünümün yanı sıra, K3 plug-in hibrit sürüş gücü de çok iyi.Elektrik motorunun kutsaması nedeniyle, yeni otomobilin başlangıç ve düşük hız aralığındaki performansı, aynı seviyedeki yakıtlı arabanınkinden daha yüksek, ki bu da küçük bir aile otomobilinin konumlandırılmasına çok uygun. Ayrıca saf elektrikli seyir menzili 80 kilometreye ulaştı.Bu mesafe çoğu insanın bir günde işe gidiş geliş ihtiyacını karşılamaya yetiyor.Saf elektrikle gidip gelmenin maliyeti çok düşük.Aynı zamanda hibrit modelde kilometre kaygısı olmayacağı için bir taşla iki kuş öldüğü söylenebilir. Otomobil henüz piyasada değil Makaleden, plug-in hibrit model ile benzinli versiyon arasında konfigürasyonda hala bazı farklılıklar olduğunu görebiliyoruz, bu nedenle genel fiyatın benzinli versiyondan çok daha yüksek olmaması bekleniyor. Herkese hoş bir sürpriz.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Wang Yajie)
