Fiyat artışı çılgınlığı Lexus LM listelenecek, orta vadeli makyaj Q7 yedek ile karşılaştırılabilir! İlk çeyrek için yeni otomobil görünümü
Çin'de çalışan birçok otomobil şirketi için, her yıl Yılbaşı ayı her zaman geleneksel bir sezon dışı olmuştur. Büyük otomobil şirketleri halihazırda tam kontrol ve müdahale önlemleri almıştır. Satış ve planlamanın pek bir etkisi olmayacak. Ancak geçen yılın sonunda ortaya çıkmaya başlayan salgının bu kadar büyük bir etkisi olacağını kimse beklemiyor, şu anda ortaya çıkan çeşitli işaretler salgının uzun süreli bir savaş olacağına işaret ediyor.
Hiç şüphe yok ki tüm otomobil şirketleri, Çin'e girdiklerinden bu yana hiç karşılaşmadıkları söylenebilecek bir sorunla karşı karşıya ... Ülkenin salgınla mücadelesinin bu kritik döneminde, nasıl araba satılır, nasıl yeni araba çıkarılır ve piyasaya sürülür her zamanki gibi değil. Listeleme konferansı hangi biçimde veya ertelendi ... tüm bunlar bir problem. Dahası, bu yıl Bahar Şenliği Ocak ayında olduğu için, birçok otomobil şirketi bu yılın ilk yarısında veya hatta ilk çeyreğinde yeni otomobillerin piyasaya sürüldüğünden bahsetti.
Ancak her durumda, hayat hala canlı ve hayatın hala ileriye bakması gerekiyor Mevcut otomobil şirketleri yeni otomobillerin lansmanının erteleneceğini açıklamadıkları için, Huluxia bu yılın ilk çeyreğinde piyasaya sürülecek gişe rekorları kıran yeni arabaları sıralayacak. Ruhunuzu salgından yıkayacak bir araba var mı bir bakın.
Lexus LM
Satış öncesi fiyat: 116,6-146,6 milyon
Planlanan pazara sunma süresi: 24 Şubat
"Çılgın ve sınırsız" bir Elfa yükseltilmiş modeli olan Lexus LM, piyasaya çıktığından bu yana fiyat artışı hakkında birçok söylentiye sahipti. İster pazarlama aracı ister yıldız etkisi olsun, Lexus LM'nin hiçbir şeyi yok Soru, en azından Çin'de bu kadar popüler olan araba.
Şu anda mevcut olan bilgilere göre, internetteki en az 1,68 milyon artış ve yaklaşık 4 milyonun yere indiği bilgisi bir söylenti olarak doğrulandı, ancak bayi bilgilerine göre, yine de yaklaşık 800.000 ila 1 milyonluk bir fiyat artışıyla karşı karşıya kalabilir. Elbette Huluxia, 2 milyondan fazla veya 1 milyondan fazla olursa olsun, yerel zorbalar için pek bir fark yaratmayacağına inanıyor, satın almak isteyenler mutlaka alacak.
Ancak Huluxia için bir ürünü makul bir fiyattan satmak normaldir.Maliyet zamanla azaldıkça belirli bir fiyat indirimi satmak mantıklıdır.Sadece uzun vadeli fiyat artışı ve önemli fiyat artışı piyasayı kanıtlayabilir. Arz ve talebin bozulması, tüketim kavramının sapması.
Lincoln Maceracı
Ön satış fiyatı: 248.000-35 milyon
Tahmini piyasaya çıkış süresi: 15 Mart
Belki de pek çok insan Lincoln Maceracı'nın Lincolnün yerel olarak üretilen ilk modeli olduğunu bilmiyor, değil mi? Elbette bu, herkesin arabaları anlamadığı anlamına gelmiyor, araba hayranlarının veya tüketicilerin Lincoln'e veya maceracılara dikkat etmeleri hiç de yüksek olmadı.
Tek başına fiyatlandırma ve ürün gücü açısından, Lincoln Adventurer şüphesiz samimiyetle doludur. Satış öncesi fiyatı önceki MKC minimum konfigürasyonundan 30.000 yuan daha ucuzdur. Aynı lüks markalar XC40 ve E-PACE ile karşılaştırıldığında BBA'nın üç büyük "serserisini" karşılaştırmaktan bahsetmiyorum bile daha cazip görünüyor. Ek olarak, pürüzsüz ve sabit dış iç tasarım çok duyusal bir uyarıcı olmasa da, bu tür bir düzlük gerçek zihniyet, herkesin sevgisi değil mi? Ek olarak, aynı sınıftaki nadir bir standart 2.0T modelidir ve uygun maliyetli terimi maceracılar tarafından tamamen yorumlanmıştır.
Ama en büyük sorun popülerlik ve tüketicinin tanınması ... Belki de pazarlamada Lincoln Lexus'tan öğrenmeli, değil mi?
Audi Q7
Tahmini fiyat: 76,5-84,3 milyon
Tahmini piyasaya çıkış süresi: Şubat sonu
SQ7
Önceki nesil Q7 hem Çin'de hem de denizaşırı ülkelerde güçlü bir pazar çekiciliğine sahip.Yeniden sonraki Q7'nin ürün gücüyle ilgili herhangi bir sorunu olmasa da, gerçek performans tatmin edici değil.
Bu yıl Audi Q7'nin sadece orta vadeli makyajı, ancak resme bakarsak, bunun sadece orta vadeli bir makyaj olduğunu düşünüyor muyuz? Bu nedenle Audi, görünüşünden iç mekana ciddi değişiklikler geçiren bu Q7'yi "yeni Q7" olarak adlandırmak için çok akıllı. Ayrıca, bu yeni nesil bir ürün değil, bu yüzden resmi terim abartılı bir şekilde "Q7'nin yeni bir nesli" olduğunu söylemiyor. "Audi'nin bu Q7 neslinin imajını yeniden şekillendirme çabalarını görmek yeterli.
Q8 tasarım diline ve benzer iç tasarıma sahip yeni Q7, şüphesiz ürün gücünü büyük ölçüde artırdı, ancak üç yıllık pazar performansının etkisi altında, 500.000'den fazla çıplak otomobil fiyatı birçok tüketicinin aklına geldi. Eylemsiz düşünme, bu kavramı kırmak zordur.
Chery Tiggo 7 pro
Satış öncesi fiyat: 8.69-14.59 milyon
Planlanan pazara sunma süresi: 18 Şubat
Huluxia, Tiggo 7 pro'nun 90.000 yuan'ın altındaki giriş fiyatı ile birlikte çok iyi bir ürün olduğunu doğrudan söyleyebilse de, vicdanlı bir modeldir, ancak birçok Chery modelinde olduğu gibi aynı problemle karşı karşıyadır. Kendi halkını yenersen, olacağını düşünüyor musun?
Chery, Jietu, Xingtu, bunlar Tiggo 8/7, Jietu X70 / X95, Xingtu LX markaları, bunlar modeller, sadece 10.000 ila 20.000 aralığında çok fazla model ve marka var Tüketicilerden bahsetmiyorum bile, bir araba editörü olarak Huluxia bile pek uygun bir seçim yapamıyor ... İç sürtünmeleri olmadığını söylüyorsunuz, buna kim inanıyor? Xingtu ve Jietu biraz daha uzaktaysa, Tiggo 7 ve Tiggo 8'in fiyatları da geniş bir aralıkta örtüşüyor, ancak boyutu Tiggo 8'den daha küçük ve rekabet gücü endişe verici.
Ama dünyada imkansız hiçbir şey yok.Yandaki Haval, yanındaki Changan CS55 PLUS ve CS75, bu fiyat farkına kendi dünyalarını açtı.Chery'nin başarılı olamayacağını kim söyledi?
Hayırlı simge
Ön satış fiyatı: 139.800
Planlanan pazarlama süresi: 14 Şubat
Bu yılların ilgi odağı olan Geely, teknolojide, grup planlamasında ve model düzeninde özerk bir ağabey statüsüne sahip olabiliyor, hatta geçtiğimiz yüzyılın ikinci yarısında, belki de yakın gelecekte Volkswagen Grubu'nun gölgesini bile gördük. Geely Group, Çin'in "Volkswagen Grubu" mu olacak?
Ve Geelynin yeni simgesi, Geelynin yeni otomobillerin yaratılmasında gösterdiği "maneviyatı" da görebiliyor. Konsept otomobil ile aynı stile sahip. İnsanlar bunun güzel olduğunu düşünsün veya düşünmesin, en azından incelik, atılım ve yüksek orijinallik gördük. Hareketsiz durmuyor. Geleneksel yolu takip ederek, "denemeye ve hata yapmaya" cesaret eder. Ürün rekabeti, akıntıya karşı yelken açmak gibidir. İlerlemezseniz, geri çekilirsiniz. Ürün kalitesini sağlarken, biraz radikal bir girişimdir, bu da Geely'nin uluslararası bir hırsı olduğu anlamına gelir.
Tüketicilerin bu simge için BMA platformundan ödeme yapmaya istekli olup olmayacaklarına gelince, Huluxia henüz bir sonuca varmadı, en azından Huluxia'nın bir meslektaşı bu otomobile büyük ilgi gösterdi. Geçtiğimiz yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda simge, 2020 "Galaxy Limited Edition" ı da sadece 15 dakika 17 saniyede sattı. En üst modelin 140.000'den az olmasıyla birleştiğinde, giriş seviyesi modellerin olasılığı 100.000'den az. Başka bir zafer yaratmak için, en azından bir geçim kaynağını sürdürmede sorun olmamalıdır.
"Evin sızıntıları yağmurlu geceler oluyor." Bu kelimeler 2020 Çin otomobil pazarını tanımlamak için kullanılıyor. Otomobil pazarının 2018'de başlayan soğuk kışı henüz dağılmadı, hatta yoğunlaşan bir trend var. 2020'de yine "salgın" ile boğuşacak ... Görünüşe göre her şeyin "daha da zor" bir anlamı var.
Ancak Huluxia'nın kafasında bir soru var, bu "yağmur" yerel otomobil pazarını yeniden karıştırma sürecini hızlandıracak mı?
