Chery Automobile'ın 4,7 metre uzunluğundaki zirvesi, 10.000'den 88.800'e düşüş, ancak faturayı kimse ödemedi
Yurt içi otomobil pazarı söz konusu olduğunda kendi markalarımızdan bahsetmek zorundayız.Ülkemiz otomobil sektörünün gelişmesiyle birlikte kendi otomobil markalarımız da gittikçe daha iyi hale geliyor.Yüksek fiyatlı ve düşük konfigürasyonlu ortak girişimlere kıyasla Arabalar açısından, yerli olarak üretilen arabaların fiyat-performans oranı tamamen vurgulanmıştır Bağımsız markaların sedan alanı gerçekten tatmin edici değildir, ancak kendi markamız olan suv modellerimiz hala Çinliler arasında çok popülerdir ve aynı zamanda pazar tarafından da tanınmıştır. Ancak yerli üretim otomobillerin pek çok modeli arasında her otomobil tüketiciler tarafından sevilmeyebilir.Örneğin bugün bahsedeceğimiz arabanın Chery Automobile'in 4 metre uzunluğundaki zirvesi olduğu söylenebilir. , Listeden kısa bir süre sonra düşüş 10.000 yuan'a ulaştı ve başlangıç fiyatı sadece 88.800, ancak çok az kişi bunun için para ödüyor. Tiggo 8 , temel neden nedir? Sonra, öğrenelim.
Tiggo 8'in Chery markasının amiral gemisi modeli olduğu söylenebilir ancak bu görünümü görür görmez birçok kişi satın almamak için ilk sebebi verebilir, bu nedenle Tiggo 8in dış tasarımı çok sıradan. İnsanların onu satın alma arzusunu hiç uyandırmaz.Yüzde yemek yeme çağında, güzel bir görünüm olmadan nasıl yapılabilir? Ön yüz için, Tiggo 8 büyük boy bir ön ızgara kullanıyor, belki de bu olabilir. Otomobilin tasarımcısı ön yüzün vahşiliğini vurgulamak istedi ama başarılı görünmedi.İki dışbükey far ile donuk ve sevimli bir his gösterdi.Kısacası kişisel görüşüm ön yüz. Tasarım mükemmel değil.
Tiggo 8'in gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yüksekliği: 4700 * 1860 * 1746mm, dingil mesafesi 2710mm.Orta boy bir SUV içinde konumlandırılmış.Bu gövde boyutunun aynı seviyedeki orta boy SUV'larda bir avantajı yok. Kompakt SUV'larla karşılaştırıldığında, orta-üst seviyeyi işgal edebilir; ancak orta boy bir SUV olarak bazı Tiggo 8 modellerinde hala 7 koltuk var.Bu, tüketicilere bir seçenek daha verecek ki bu oldukça iyi; bu Yan taraftaki arabanın tasarımı oldukça basit ve dayanıklıdır.Ön yüzün karmaşık şekli ile karşılaştırıldığında yan taraf daha rahat görünür.
Aracın arka tarafında üst yarının tasarımı hala çok güzel ve basit.Aynı zamanda iyi ve yüksek derecede tanınan, ancak alt yarısına gelince, biraz tatmin edici olmayan bir geçiş tipi arka lamba tasarımı da var. Sadece sis farları ve sadece dekoratif bir rol oynayan iki kısık sahte egzoz borusu çerçevesi gerçekten güzel değil, eğer ayrı tasarlanabiliyorsa ve egzoz borusunun dekoratif etkisi daha geniş olacak şekilde tasarlanıyor. Daha iyi olacak.
İç kısımda Tiggo 8'in tasarımı iyi.İç kısım ağırlıklı olarak siyah ve orta kontrol alanı da biraz sürücü tarafına göre tasarlanmış.Parlak renkli dekoratif bir panel ile dekore edilmiş. Sade ve şık iç mekan İşçilik ve malzeme açısından orta konsolun üst kısmı da bu seviyenin orta seviyesiyle uyumlu olan yumuşak sulu plastik malzeme ile sarılmıştır; mekan açısından Tiggo 8'in seçim için 5 kişilik ve yedi kişilik modelleri ve 5 koltuklu versiyonu bulunmaktadır. Fena değil. Arka platform da düze yakın ve orta konumdaki sürüş konforu da iyileştirilecek. 7 koltuklu modelin son sırası, aynı sınıfla aynı ve sadece kısa mesafeli sürüşleri idare edebiliyor; konfigürasyonda, Tiggo 8 Standart konfigürasyon 18 inç jantlar, ESP, ters radar, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve 9 inç merkezi kontrol ekranını içerir.
Güç kısmı için, Tiggo 8 serisinin tamamı yalnızca 6 ileri manuel veya 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5T turboşarjlı bir motor sağlar.Bu motor maksimum 147 beygir gücüne ve 210Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Aralık 1750-4000 rpm arasındadır) Bu arabanın popüler olmamasının ikinci sebebi de bu olabilir.Güç aktarma organları aynı fiyata bir grup bağımsız otomobil markasına yerleştirilmiştir. Karşılaştırıldığında hangi otomobil baskın değil ve güç aktarma sistemi nispeten tek, bu da tüketicilerin ekstra seçeneklere sahip olmasına izin vermiyor. 6 ileri çift kavramayı 7 vitesli olarak değiştirebilir veya bir AT vites kutusuna geçebilir ve bir yenisini ekleyebilirseniz 2.0T versiyonu daha iyi olacak; şasi üzerinde, tüm Tiggo 8 serileri önden çekişli ve aynı sınıftaki diğer modellerin dört çeker versiyonları var ve bu arabada yok, bu da satışlarında belirleyici bir faktör haline geldi. Süspansiyon yapısında, ön süspansiyon MacPherson bağımsız süspansiyondur ve arka süspansiyon aynı seviye ile tutarlı olan çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur.
Özet: Chery Automobile'ın doruk noktası veya amiral gemisi modeli olan Tiggo 8, genel olarak mükemmel değil.Arabanın uzunluğu 4 metreye ulaşmasına rağmen düşüş 10.000 yuan'ı aştı, ancak bu araba Tasarımın başlangıcında dış tasarım mükemmel değildi ve ikincisi, güç aktarım mekanizması aynı seviyeye yetişmedi.Bu, kendi markasının bu fiyatındaki bir araba için ölümcül. Bu nedenle, böyle bir araba Kimsenin parasını ödememesi normaldir. ne düşünüyorsun? Aşağıda açıklamaya hoş geldiniz. Arabaları seviyorsanız, Xiaolong'a da dikkat edebilirsiniz.Her gün farklı otomotiv makalelerini güncelleyeceğim.
