Ford Volkswagen Alliance'tan sonra BMW ve Daimler'in ayak uydurması mı gerekiyor? Otomobil devlerinin sık sık el ele tutuşmasını sağlayan şey | China Auto News
BMW, Daimler ve Volkswagen, otomotiv endüstrisinde uzun yıllardır rakipler ancak çıkarları karşısında mutlak rakipleri olmayacak. Birkaç gün önce Volkswagen ve rakibi Ford bir kooperatif ittifakına ulaştı. Ve sadece birkaç gün sonra, BMW ve Daimler, iki şirketin bir kez daha "sıcaklık için birbirine sarılabileceği" müjdesini verdi.
Yabancı basında çıkan haberlere göre yerel saatle 23 Ocak'ta, BMW ve Mercedes-Benz ortaklaşa yeni nesil kompakt otomobiller - BMW 1 Serisi ve Mercedes-Benz A-Serisi serisi geliştirebilir. Şu anda BMW ve Daimler yorum yapmadı, ancak ikisi de işbirliğine açık olduklarını söyledi. Ayrıca iki şirket, paylaşılan arabalar ve otonom araçlar gibi yeni teknolojilerde yeni iş birliği yaptığını da duyurdu.
2025'ten önce yeni nesil kompakt otomobiller piyasada olabilir
Aralık 2018'de yabancı basın, BMW ve Daimler'in önemli otomobil parçalarının üretimi konusunda işbirliği yapmayı düşündüklerini bildirdi.Bu hareket, şirketlerin geliştirme maliyetlerinden milyarlarca dolar tasarruf etmesine ve her iki tarafa da kâr getirmesine yardımcı olacak. Ancak Daimler ve BMW sözcüleri yorum yapmaktan kaçındı. Bununla birlikte, Almanya'dan gelen son haberlere göre, iki otomobil devi aslında daha derin bir işbirliği yapıyor olabilir.
Alman "Business Daily" raporuna göre, Daimler ve BMW yöneticileri ortaklaşa bazı yeni modeller geliştirmeyi düşünüyor. BMW 1 serisi ve Mercedes-Benz A sınıfı serilerin ileride aynı platform üzerinde geliştirilip üretilmesinin beklenebileceği bildiriliyor.
BMW ve Mercedes-Benz işbirliğini daha fazla tartışırsa, iki tarafın ortaklaşa ürettiği ilk kompakt otomobil grubunun, mevcut A sınıfı ve önümüzdeki 1 serisi modellerin yeni modellerin üretimi nedeniyle durdurulacağı 2025'ten önce piyasaya çıkacağı bildirildi. .
Bununla birlikte, iki otomobil üreticisi arasındaki potansiyel işbirliği, her iki mühendisin de güçlü bir muhalefetiyle karşılaştı. Sonuçta, iki tarafın mühendislerinin konseptleri arasında kaçınılmaz olarak birçok farklılıklar olacaktır.Örneğin, BMW otomobil kullanımına odaklanırken, Mercedes-Benz daha çok konfor ve iç mekanlara odaklanır.
Daimler ve BMW arasındaki işbirliğine ulaşılırsa, aynı kompakt otomobil mimarisi platformunun paylaşılması, iki tarafa milyarlarca dolarlık bir maliyet tasarrufu sağlayacak ve bu da iki otomobil üreticisinin maliyet kontrolü ihtiyaçlarını karşılayacak.
Paylaşılan otomobil ve otonom sürüş pazarını düzenleyin
Aynı zamanda Daimler ve BMW, özellikle paylaşılan araçlar ve otonom sürüş teknolojileri alanlarında bir dizi projede işbirliği yapabilir.
Otomobil web sitesi "The Drive", yerel saatle 23 Ocak'ta BMW ve Daimler ortak araç paylaşım şirketlerine "Jurbey" adını vermeyi planlıyor. İki şirketin Şubat ayı sonunda yeni bir mobil hizmet ortak girişimi başlatması bekleniyor. kurumsal. Bu, ortak seyahat pazarını yeni bir marka imajıyla yeniden düzenleyecekleri anlamına geliyor.
Ancak hem Daimler hem de BMW bu konuda yorum yapmayı reddetti.
7 Kasım 2018'de Avrupa Komisyonu, Daimler ve BMW Automotive Mobility Services'in birleşmesini onayladı ve iki şirketin mevcut markaları beş iş alanında birleştirme planlarını ayrıntılı olarak açıkladı: araba paylaşım hizmetleri, DriveNow ve Car2Go; araba selamlama hizmetleri, Mytaxi, Chauffeur Prive ve Clever Taxi and Beat; park hizmetleri, ParkNow ve Parkmobile Group / Parkmobile; şarj hizmetleri, ChargeNow ve dijital şarj çözümleri; diğer isteğe bağlı mobil hizmetler, Moovel ve ReachNow.
AB onayına göre, "altıncı ortak girişim bu markaları yönetecek ve onları diğer beş ortak girişime lisanslayacak." Ortak girişim planlarına aşina olanlar Altıncı ortak girişimin Jurbey markasını kullanacağı ortaya çıktı.
Otonom sürüş açısından BMW, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Magna International, Intel ve Mobileye ile otonom bir sürüş teknolojisi ittifakı oluşturuyor ve 2021 yılına kadar otomotiv pazarına yeni bir otonom sürüş platformu sunmayı planlıyor. BMW ayrıca diğer otomobil üreticilerinin de otonom sürüş teknolojisi ittifakına katılabileceğini umuyor. Klaus Froehlich, Ar-Ge Müdürü, BMW Otomobil endüstrisinin teknolojinin getirdiği zorlukların farkında olduğunu ve otomobil üreticilerinin bunlarla nasıl yüzleşeceklerini düşündüklerini söyledi.
Güçlü işbirliği genel eğilimdir
Aslında, Almanya'nın iki büyük üst düzey otomobil üreticisi olarak, Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler ve BMW zaten bazı alanlarda işbirliği yaptı.
Örneğin, 2015 yılında, iki otomobil üreticisi ve Audi, toplam 2,71 milyar ABD doları işlem değeri için Nokia'nın harita şirketi Here'i satın almak için bir araya geldi. Dijital harita teknolojisinin otonom sürüş ve araç içi navigasyon için önemli bir temel veri hizmeti olarak görüldüğünü belirtmekte fayda var.Bu aynı zamanda üç büyük Alman otomobil üreticisinin Here haritasını "ücretsiz" kazanmasının gerçek nedenidir. 2018'de BMW ve Mercedes-Benz, Amerikan araç çağırma şirketi Uber ile rekabette daha güçlü bir konum elde etmek amacıyla ilgili araç paylaşım hizmetleri Car2Go ve DriveNow'un birleştiğini duyurdu. Bununla birlikte, otomobil üretimine dahil olan iki taraf arasında herhangi bir işbirliği emsali yoktur.
Küresel otomobil pazarının soğuk akıntısında, araç üretim maliyetlerini düşürmek ve geleceğe dönük teknoloji araştırmalarının belirsizliği ile yüzleşmek için otomobil üreticilerinin, gelişmiş otomobil teknolojilerini pazara daha hızlı ulaştırmak için birbirleriyle işbirliği yapmaya başladığı görülmektedir. Ve daha güçlü rekabet gücünü koruyun.
Son iki yılda, otomobil şirketleri ile otomobil şirketleri arasındaki işbirliği ittifakları önemli ölçüde arttı. Örneğin, Honda ve GM otonom sürüş konusunda işbirliği yapıyorlar.Honda, GM'nin otonom sürüş şirketi Cruise'a 2,75 milyar ABD doları yatırım yaptı; Mazda ve Toyota da geçen yıl ortaklaşa elektrikli araçlar geliştirmek için bir ortak girişim kurdu.
15 Ocak 2019'da Volkswagen ve Ford, geniş bir iş yelpazesi ile stratejik bir ittifak kuracaklarını resmen açıkladılar ve ilk işbirliği anlaşmasını imzaladılar. yazın.
Sadece bu değil, Ford ve Volkswagen aynı zamanda otonom sürüş, akıllı mobilite hizmetleri ve elektrikli araçlar alanlarında işbirliğini keşfetmeyi amaçlayan bir işbirliği anlaşması imzaladı.İki taraf, potansiyel işbirliği fırsatlarını keşfetmeye başladı. İki taraf, daha fazla araç modeli konusunda gelecekteki işbirliğine yönelik açık tavrını ifade etti.
BMW ve Mercedes-Benz'in potansiyel işbirliğine benzer şekilde, otomobil şirketleri ittifakının nihai hedefinin şüphesiz otonom sürüş, elektrifikasyon ve mobilite gibi yeni gelişen teknoloji alanlarına yönelik olduğu görülüyor.
BMW ve Daimler'in yakın gelecekte derin bir işbirliği yapıp yapmayacağına gelince, henüz resmi bir yanıt gelmese de işbirliğinin yolda olduğuna inanıyorum. Bu aşamada küresel otomotiv endüstrisi için güçlü ittifaklar genel eğilim. İttifak sorunu çözemese de, ittifak olmamanın ve tek başına savaşmanın zorluğu kesinlikle küçük değil.
Aslında elektrifikasyon, otonom sürüş ve Araçların İnternetinin sektöre getirdiği yıkıcı değişiklikler karşısında, geleneksel otomobil firmalarının imalatçı firmalardan teknoloji firmalarına sancılı dönüşümü gerçekleştirmesi gerekiyor.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang Biçim: Liu Xiaoye
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
