Dünyanın en güçlü buz kırıcısı: Önde 100 mm'lik bir top ve arkada 8 seyir füzesi!
2015 yılında Rus ordusu, Kuzey Kutbu buz okyanusunda faaliyet gösteren çok işlevli bir buz kırma devriye gemisinin geliştirilmesini keşfetmeye başladı. Bu, Krylov Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan 23550 buz kıran devriye gemisi. 4 Mayıs 2016'da Rusya Savunma Bakanlığı, St.Petersburg'daki General Tersanesi tarafından inşa edilen 23550 çok işlevli Arktik devriye gemisinin inşası için bir sözleşme imzalandığını duyurdu.İnşaat çalışmaları 2016'da başlayacak ve 2020'de hizmete girmesi planlanıyor.
Rus donanma komutanı Victor Suvorov'a göre 23550'nin ilk konsepti, buz kırıcıların, okyanusta giden römorkörlerin ve okyanusta giden devriyelerin yeteneklerini birleştiriyor. Esas olarak okyanus yüzey devriye izleme ve güvenlik bakımı ve deniz kurtarma (kurtarma dahil) Arızalı gemilerin çekilmesi, kurtarma gemileri ve açık deniz petrol ve gaz arama sondaj platformları, gemi enkazı arama kurtarma vb.) Bu nedenle 23550'nin çeşitli farklı fonksiyonlara sahip olması gerekir.Yaz aylarında 1.5m kalınlığındaki deniz buzu ortamında çalışması gerekmektedir. Dar sularda esnek bir şekilde dönebilme özelliğine sahip olup, gemileri çekmek için 60 tonluk bir duba ve daha büyük kalibreli bir deniz topuna sahiptir.
23550'nin yapımından sorumlu olan Genel Tersane, geçmişte buz kırıcıların yapımında geniş deneyime sahiptir. 23550 tasarımının, benzer işlevlere sahip ve halihazırda hizmette olan Norveç buz kırma devriye gemisi Schvaberd'e (Norveç Sahil Güvenlik tarafından işletilen) ve Kanada Donanması tarafından yürütülen Arktik devriye gemisi planına atıfta bulunduğunu belirtmek gerekir (Schvaber olarak da anılır). Almanya), tasarımda birçok ortak nokta vardır, ancak 23550, Kanada'daki benzer ürünlere göre biraz daha yüksek buz kırma kapasitesine sahiptir. Rusyanın Kuzey Kutbu buz okyanusunun devriye ve kontrol yeteneklerini güçlendirmek için 23550 buz kıran devriye gemisini inşa etmesi, Kuzey Kutbu'ndaki buzun incelmesine ve komşu ülkelerin Kuzey Kutup sularındaki daha sık faaliyetlerine yanıt olarak alınan rekabetçi önlemlerden biri olmalıdır.
Deniz buzu katmanını kırmak için, 23550 güçlendirilmiş bir gövdeye ve buzu itmeye uygun kör yuvarlak bir prese sahiptir.Dizel-elektrik tahrik kullanır ve 4080 beygir gücünde (toplam güç) iki dönebilen tahrik motorunu çalıştırmak için bir dizel jeneratör seti kullanır. 15000 kilovat) ve iki pruva pervanesi vardır, 18 knot hıza, 6000 deniz mili dayanıklılığa sahiptir ve kendi başına dönebilir. Gemide, 47 kişiyi daha ağırlayacak fazla yaşam alanına ek olarak 49 personel var.
Silah sistemleri açısından, 23550'nin pruvasına, Norveçli Svalbard buzkıran devriye gemisinden (57 mm hızlı ateşli silahlarla donatılmış) ve Kanada APOS'tan (25 mm toplarla donatılmış) daha güçlü olan bir A-190E 100 mm deniz topu yerleştirilmiştir. Teknenin arka kısmı bir helikopter garajı, kalkış ve iniş güvertesi ile donatılmıştır, vinçlere ek olarak, iki 03160 yüksek hızlı devriye botunu taşıyan helikopter kalkış ve iniş güvertesi altında bir muhafaza bölmesi vardır (gövdenin arka tarafının her iki tarafındaki muhafaza cihazlarında da bazı çalışma tekneleri bulunur. ). Hayal edilen resme göre, kıç güvertesinin, sekiz "kalibre" serisi uzun menzilli gemi karşıtı veya kara saldırısı yolculukları ile yüklenen iki asansör tipi dörtlü füze rampası ile donatılabilen modüler bir yükleme alanı olduğunu belirtmek gerekir. Füzeler, 23550'yi bu aşamada en güçlü Arktik devriye gemisi yapıyor. Ayrıca gemi, gemi enkazı kurtarma ve denizde yangınla mücadele gibi imkanlarla da donatılmıştır. (Bıçak / Tapolev)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
