700.000 araba 2 milyonluk hissi nasıl yaratabilir? Sadece şuna bak!
Bu kadar çok araba gördükten sonra hayran olmak istediğim tek bir tane var, hangisi olduğunu söylemeyeceğim, ilk sen tahmin ettin! Birkaç ipucu: 1. İngiltere'de ortaya çıktı ve kraliyet kanından geliyor; 2. Artık Hindistan'daki Tata Motors'a ait; 3. Logo bir jaguardır!
Tahmin ettin mi? Evet, evet, o Jaguar! Bugün, Jaguar'ın 500.000 değerinde ve 2 milyonluk lüks bir arabayı nasıl yaptığına herkesin bir göz atmasına izin vermek istiyorum! Söylemem gereken şey Jaguar'ın en son F-TYPE'ı! ! !
340 beygir gücünde bir V6 motorla donatılmış F-TYPE, 100 kilometrede yalnızca 5,3 saniyede hızlanıyor ve yalnızca 209 g / km karbondioksit emisyonuyla 260 km / sa azami hıza ulaşabiliyor.
Motor devri 3000 d / d'ye ulaştığında, egzoz sisteminin tüm valfleri açılacak ve sınır hızda heyecan verici bir crescendo egzoz sesi duyulacaktır.
380 beygir gücü durumunda, 3.0 litrelik V6 süperşarjlı motor, Jaguar motorunun şimdiye kadarki en büyük çıkışını üretebilir: 127 beygir gücü / litre.
Sadece bu da değil, onun lüksü yalnızca güce dayanmamaktadır.F-TYPE kabinin tasarımı, "bir artı bir" spor otomobilin ayırt edici özelliklerini mükemmel bir şekilde yorumluyor, yani sürüş deneyimine ve sürücü ile elektronik ekipman ve mekanik bileşenler arasındaki etkileşime odaklanarak. . Tüm bileşenlerin entegrasyonunun yarattığı sürüş deneyimi, bunların yarattığı sürüş deneyimlerinin toplamını fazlasıyla aşıyor.
F-TYPE, sürücülere, tüm kontrol düğmelerinin mantıksal olarak sınıflandırıldığı ve erişilebilecek tam kapalı bir sürüş alanı sunmayı amaçlayarak, sürücülerin sürüş deneyimine daha fazla odaklanmasına olanak tanır.
Sadece bu değil, F-TYPE kabin aynı zamanda sürücü koltuğunu yolcu koltuğundan net bir şekilde ayırır. F-TYPE'ın orta konsolun tepesinden vites kontrol sistemine ve dinamik mod düğmesinin arkasına uzanan ilk icat edilen tutacağı, sürücünün kokpiti doğru bir şekilde tanımlamasına olanak tanır.Aynı zamanda, tutamak da yolcu koltuğunda bağımsız olarak yapılandırılır. , Sürüş için yedek olarak.
Görsel çekicilik, Jaguar'ın temel bir özelliğidir ve F-TYPE bir istisna değildir. Izgaradaki kafesler ve yan havalandırma deliklerinin tümü, önceki çapraz tasarımdan daha atmosferik ve daha derin olan yeni altıgen tasarımlardır. Izgaranın her iki yanındaki köpekbalığı solungaç tarzı açıklıklar, daha etkili bir görsel efekt yaratmayı ve öndeki aracın sürücüsünün sürüş sırasında dikiz aynasından anında tanınmasını sağlamayı amaçlamaktadır. Çıkış noktası olarak havalandırma deliklerinden ve ızgaradan uzanan çizgiler bu spor otomobilin güzel silüetini oluşturuyor ve genel kapaklı kaput, Jaguar'ın ikonik yükseltilmiş kaputunu iki havalandırma deliğiyle birleştirmek için ızgaranın ön kenarından yayılıyor. Tek olarak!
Açılır kapı kolu; anahtarsız kapı açma ve tutamağa basmanın dokunmaya duyarlı alanında, kapı kolu her zaman kapı paneli ile aynı hizadadır. Jaguar logosu ayrıca kapı koluna da basılmıştır. Otomatik cihazı, mekanik tokalaşmayı destekler ve sürücüye ve yolculara araca binmeleri için davetiye gönderir. Araç hareket etmeye başladığında, kapı yüzeyinin aerodinamikten etkilenmemesi için geri çekilecektir.
Başka bir çekirdek çizgi, kapının arka kenarından dışarıya ve yukarıya doğru uzanarak arkadan çekiş performansını vurgulamak için dolgun bir arka uç oluşturur. Daha sonra, çekirdek çizgisi aşağı doğru kayarak arka kuyruğu tam bir kavisle kucaklayarak alçak, geniş ve zarif bir arka kuyruk oluşturdu.
O kadar lüks ve zarif bir araba, birkaç milyonluk bir değere benziyor, ama sadece 700.000 yuan, bu yüzden gerçekten bir tane satın almak istiyorum ve şimdi param eksik!
