Tekrar satın almayın! Klasik Volkswagen Beetle nesli bu yıl üretimden kaldırıldı, ne söylemek istersiniz?
Editöre en sevdiğim modeli sormak istersem, hiç düşünmeden size cevap vereceğim - Beetle.
80 yıldır otomobil pazarında yer alan bir böcek olan Beetle, genç tüketiciler tarafından çok seviliyor. Ford Model T'nin üretim rekorunu kırdığı günden bugüne, satışlar her geçen yıl düşüyor, parlak ve durgun oldu, şimdi tarih sahnesinden çekilmek zorunda.
| Bazı medya kuruluşları Volkswagen'den, mevcut Beetle'ın yıl içinde resmi olarak durdurulacağını ve yeni nesil ürünler piyasaya sürülmesinin planlanmadığını ve Beetle'ın MEB platformunu temel alan elektrikli versiyonunun üretilmeyeceğini ve gelecekte kullanılacağını öğrendi. T-Roc ile değiştirin.
Beğenseniz de beğenmeseniz de, Beatles'ın geçmişi hatırlamaya değer
Beetle'ın bir Alman milli otomobili olduğu söylenebilir ve tarihi ağırlık bakımından bir arabanın ulaşamayacağı bir yerdedir.
1933 Berlin Motor Show'da, Hitler ulusal araba planını önerdi Ve bu "insanların arabası" için daha ayrıntılı gereksinimler ortaya koyun:
Araçta 2 yetişkin ve 3 çocuk, tercihen hava soğutmalı, maksimum 100 km / s hızla, vb. En önemli şey, o sırada çoğu insanın karşılayabilmesi için bu arabanın fiyatının 1.000 mark içinde kontrol edilmesi gerektiğidir.
Bunun devlet başkanının bizzat yaptığı bir eskiz olduğu söyleniyor.
17 Ocak 1934'te, Hitler'in özellikle takdir ettiği bir kişi Ferdinand Porsche Ayrıntılı bir proje planı sundu (evet, evet, Porsche'nin kurucusu);
Porsche büyük çaba sarf etti ve sadece 3 yıl içinde tasarım ekibi 1936'da teslim etti. 3 VW-1 prototip arabası .
Bu prototip araba kullanıyor Arka 1,1 L hava soğutmalı motor , Beygir gücü 26 at ,eşleşme 4 vitesli manuel şanzıman , Hız yaklaşıyor 100km / s Ve yakıt tüketimi nispeten düşüktür. Yaklaşık araç ağırlığı 650 kilo , Torsiyon çubuklu bağımsız süspansiyon, nispeten kararlı sürüş ve kolay bakım.
En ilginç şey, otomobil gövdesinin aerodinamik şeklinin çok küçük rüzgar direncine sahip olması ve şekli tam olarak bir böceğe benziyor ... Çok sert koşullar altında prototip sorunsuz geçti. 160.000 kilometre Ölçek.
O zamanlar böyle bir araba şüphesiz çok iyi bir işti.
1946'da görkemli Beetle dönemi geldi;
1972'de Beatles 15007034 Ford'un toplam üretimi, Ford Model T'nin üretim rekorunu kırdı.
Hayır 21529464 Son birinci nesil Beetle, Volkswagenin Meksika fabrikasındaki üretim hattından alındı ve Otomobil Şehri Wolfsburg, Almanya Kalıcı bir koleksiyon olarak. Beatles'ın Sonu 65 yaş Zafer dönemi.
İkinci Dünya Savaşı "Böcek" askeri aracında "gen mutasyonu"
İkinci nesil model, 1998'de Meksika'da üretime girdi ve pazar segmenti "retro-fütüristik" bir tasarım stili yarattı.
İkinci nesil böcek, böceklerin en tanıdık kuşağıdır, simetrik ve yuvarlak şekli tüketicinin kalbindeki en klasik şekillerden biri haline gelmiştir.
Basit yapılı bir sivil arabadan moda endüstrisinin yeni sevgilisine kadar, çok sayıda kadın tüketiciyi başarıyla çekmiştir.
Ancak, zamanın evrimi ve pazar yapısındaki değişikliklerle birlikte, ikinci nesil Beetle, artık birinci nesil Beetle kadar parlak olmayabilir.
2011 yılında başlayan üçüncü nesil böceği, klasik ve sevimli şekiller çoğunlukla aile unsurları ile bütünleşmiş, güç duygusu taşıyan ancak klasik tasarım unsurlarının muhafaza edilmesi de anlamlı olacaktır.
Ancak, satışlar artık kasvetli ve şan artık orada değil.
Devam etmeme nedeni?
İlgili analiz, Beetle'ın askıya alınmasının nedenlerinin birçok kaynaktan gelebileceğine inanıyor.
onların arasında, Önceki boşaltma kapısından etkilendi Volkswagen'in iç mali baskısının altı çiziliyor ve bazı modellerin araştırma ve geliştirmesinden vazgeçmesinin ana nedeni bu.
Ek olarak, Böceğin satışları ideal veya başka bir sebep değil . Tek başına görünüm tüketicileri cezbeder ve uygulanabilirliği iyi değildir.Böceğin satışları her geçen yıl azalmaktadır. Çin pazarında Beetle her zaman ithalat yoluyla satılmaktadır. Yüksek fiyat .
Volkswagen'in Ar-Ge departmanı başkanı Frank Welsch, gelecekte Volkswagen'in SUV modellerine daha fazla yakıtlı araç üretim kapasitesi koyacağını ve elektrikli modellerin geliştirilmesine daha fazla enerji ayıracağını söyledi.
"Geleneksel Beetle devam etmeyecek. Şu anda Volkswagen Ar-Ge departmanı elektrikli araçlara daha fazla enerji harcadı. Beetle'ın elektrikli versiyonunun geliştirilmesinden vazgeçmedik, ancak ID Buzz gelecekte Volkswagen'e daha fazla olasılık getirebilir. . "
Editör: 80 yıllık tarihte, sayısız araç tanıtıldı ve yenisi yapıldı, ancak Beetle, otomobil dünyasında her zaman değerini gösteren bir yer tuttu. Beetle, arabasız değiştirilebilen Alman eğlence araçlarının duygularını temsil ediyor.
