Yüksek hızlı şasi, Alman A6'dan daha kararlı, şimdi 180.000'den az, Bole'u arıyor
Fordun Boğa burcundan bahsetmişken, bu basit ve dürüst boğanın gerçekten mağdur olduğunu hissediyorum. 5 metreden uzun ve orta-büyük bir arabanın kimliği orada park edilmiş. Öfkeli ve küstah olmayan bir otoriterlik gerçekten bir Anlaşma değil. Camry ne getirebilir. Momentum, Audi A6L'nin kafasını hiç karıştırmıyor. Şimdi bunu bilen Bole'u arıyorum.
Boğa burcu satış trendleri:
Teşvikler hala harika:
Fordun amiral gemisi sedanı olarak, açıkça söylemek gerekirse Lincoln, Fordun yüksek kaliteli markasıdır ve Taurus, Lincolne en yakın kalitedir . Bir zamanlar Audi A6L gibi lüks bir markayı rakip olarak gördüğünü bilmelisiniz, ancak marka gerçekten çok kötü olduğu için tüketiciler tarafından beğenilmemiştir. En son Ekim ayında sadece 168 adet satıldı, üst üste altı ay boyunca yüzlerce birimin satışı ayakta kaldı Bu gerçekten çok sefil bir satış performansı.
Siyah Boğa Burcu Ishiro IKEA, şahsen siyah Torosları sever.
Boğa burcundan hoşlanan arkadaşlar, konumunun bir zamanlar orta büyüklükte bir yönetici arabası olduğunu (daha sonra orta büyüklükte bir arabaya dönüştü) bilmelidir, bu nedenle arabanın kendisinin yaydığı güçlü aura, kardeşi Mondeo'dan çok daha güçlüdür ve mizacı olabilir. Mercedes-Benz E-Class ve Audi A6L için kaybolmadığını söyledi.
Genel olarak Boğa burcunun görünümü Mondeo'dakinden çok daha sağlamdır.İki kardeşin yüzleri aynı olmakla birlikte biri kendi kendine sürülen, diğeri baba açılmış gibi görünüyor. Yaklaşık 5 metre uzunluğundaki gövdesi ve pürüzsüz çizgileri de onu çok iş ve çok aura gösteriyor. 250.000 ile 300.000 arasında değişen fiyat aralığında tek Taurus var .. Buick LaCrosse, Toyota Crown, vb. Bir aile arabası atmosferine sahip ve Taurus'un iş mizacı bu ikisinden daha güçlü.
Kısıtlı bütçeye sahip olanlar için yazımda önerilen 180.000 artı 1.5T modelini satın almak isterseniz yine de bazı noktalara dikkat etmeniz gerekiyor. Örneğin, düşük kaliteli lüks tipte 17 inç jantlara sahip lensli halojen farlar kullanılır; daha yüksek konfigürasyonda tam LED farlar ve 18 inç jantlar bulunurken, görsel efekt de daha iyidir.
Bununla birlikte, iyi haber şu ki, düşük kaliteli bir model satın alsanız bile, 1.5T Taurus hala her iki tarafında toplam iki egzoz borusu bulunduruyor.Görünüşünden, bunun 1.5T mi yoksa 2.0T mi olduğunu ayırt etmek tamamen imkansız. Bu iyi bir arkadaş. Yeterli olmalı.
Arabaya yaklaşırken, Boğa burcunun iç stili nispeten eski moda ve her alanın düzeni de nispeten geleneksel ... Tasarım anlayışı yok.Belki işi sonuna kadar gerçekten yapmak istiyorsun. Neyse ki malzemeleri ve işçiliği fena değil, yumuşak alanları yumuşak ve bu seviyenin beklenen performansını karşılayan süslenmiş dikişler var.
Buna ek olarak, kürek değiştiricili sağlam dört çerçeveli direksiyon simidi ve topuz tipi vites değiştirme mekanizması da sürücünün kontrol zevkini büyük ölçüde artırıyor. Hayatta bir ritüele ihtiyaç duyan insanlar için Boğa burcunun çok olduğu söylenebilir. Yerinde.
Amerikan büyük kanepe hakkında bilgi edinin. Burada özellikle belirtilmesi gereken ön koltuklar, büyük ve koltuk hafızalı, ısıtmalı ve havalandırmalı olmasına rağmen yeterince yumuşak değiller ve vücuda destekleri çok iyi değil. Özellikle sırt kısmı, stres noktası biraz daha alçaktır ve otururken bele bastırıyormuş gibi hissedecektir. Kardeşim de daha önce Taurus 2.0T'nin top modelini tecrübe etmişti, ikisi arasındaki fark hala küçük değil.Araba oturması çok rahat. Dürüst olmak gerekirse, parasızlık arasındaki fark bu.
Tabii ki, 1.5T modeli için bile arka konfigürasyonu çok zengindir: panoramik sunroof ve arka gizlilik camının tümü standart donanımdır, arka koltuk orta kol dayanağı geniş ve uzundur ve geleneksel bardak tutucu ve ses kontrolü entegre edilmiştir. Ek olarak, arka sırtlık açısı ayarlanabilir ve arka cam güneşliği de takılır. Bu konfigürasyonlar, 300.000 yuan'dan daha az olan bir arabada oldukça nadirdir.Arkada bir müşteri veya akraba ve arkadaşlar olsun, çok yüzsüzdür. Bununla birlikte, bağımsız bir arka klima olsaydı daha da iyi olurdu, sonuçta çok pahalı olmazdı.
Gücün tezahürüne gelince, Taurus'un güç dağıtımı da mevcut düzenlemelere daha çok uyarlanmıştır.En düşük versiyonla donatılmış 1.5T motor dışında daha güçlü 2.7T turboşarjlı motoru iptal ettikten sonra, modelin diğer tüm versiyonları değiştirilir. 2.0T turboşarjlı motor ve 245 beygir gücündeki maksimum çıkış gücü, sadece 7,9 saniyede 100 kilometreye varan en hızlı hız ve aynı zamanda 100 kilometrede 10,2L yakıt tüketimi ile ev pratikliği de yansıtılır. daha yüksek
En giriş seviyesi 180.000 olan 1.5T + 6AT'yi test edeceğiz. Herkes bu aktarma organına aşina olmalı, Fox, Escape, Mondeo'da görülebilir. Bu motorun parametreleri 1.5T motorlar arasında orta akım olarak kabul edilir ve güç biraz daha büyüktür ve tork LaCrosse 1.5T'den daha küçüktür. Topuz tarzı vites değiştirme, bilim ve teknoloji hissini artırır ve orta konsol için yerden tasarruf sağlar.İyi bir pratik etkiye sahiptir, kullanımı kolaydır ve geleneksel vites kollarına göre kullanımı daha kolaydır.
Bu şasinin parlak bir nokta olduğu söyleniyor, iyi kalitede, şasi çok temiz, sürüş sırasında çok dengeli ve güçlü bir güvenlik duygusu var, Audi A6L'den daha kötü değil. Süspansiyon da zor ama biraz daha zor Yoldaki küçük taşların ve dalların neden olduğu titreşimler açıkça arabaya geri beslenecek ve hatta hız tümseğinden geçerken biraz sarsıntılı hissedecek. Ayrıca burada ana arka sıra ve iş olduğu için süspansiyonunun daha yumuşak ve biraz daha fazla yapılabileceğini düşünüyorum.Ford'un Torosları daha sportif ve daha sıkı hissettirmek istediği tahmin ediliyor.
sonuç olarak:
B sınıfı bir orta boy araba satın alan tüketiciler, bu daha büyük sınıf Taurus'u tam olarak düşünebilirler.1,5T + 6AT'ın güç kombinasyonu düz olsa bile, sonuçta mevcut terminal fiyatı sadece 180.000'den fazla ve iyi bir şasi var. , Yüksek hızlı şasi kalın ve sağlamdır ve Audi A6l'den hiç de aşağı değildir ve daha da iyidir.Ayrıca Accord ve Passat'ı da satın aldı.
