A6L giriş 2.0T performansını analiz edin, yeni Audi A6L'yi ilk değerlendiren siz olun
Yepyeni A6lL'nin 3.0T modelini daha önce test etmiştik ve performansı hakkında daha fazla konuşmaya gerek yok.Gelecekte lanse edildikten sonra en popüler olacak olan bu 2.0T modeli biraz daha endişeli olmalı.
Yepyeni Al, test sürüşleri için spor ve lüks görünümler de sağlayacak.Gökyüzü gri rengi çok sportif ve havalı. Bilinen matris LED farlar, lamba fabrikası tarafından üretilen hem görsel efektlere hem de aydınlatma efektlerine sahiptir, bu nedenle endişelenmenize gerek yoktur. Keskin çift beş kollu jantlar da araca çok fazla sportiflik katıyor, ancak 20 inçlik boyutun bir seçenek olması bekleniyor. Kısıtlanmış arka şekil, bazı ticari araçların denge hissini hala koruyor
45TFS kuyruğu dışında 30T modelinden hiçbir farkı yoktur. Audi, bir teknoloji duygusu yaratma konusunda bir A6L ustasıdır.Al6L'nin iç tasarımı, sınıfında benzersizdir.
Orta ve büyük otomobil tüketicileri gençleşiyor ve fırçalanmış alüminyum kaplama onlar için ahşap tahıldan daha uygun. Orta konsolun altındaki sürüş modu seçimi için düğme sırası, dokunmadan fiziksel düğmelere değiştirildi ve ekranın bütünlüğü 3.0T modeli kadar iyi görünmüyor. Dört kapılı pencere kontrol alanındaki düğmeler de tamamen metalden geniş alanlı plastiğe dönüştü.
Ortadaki kol dayama yerindeki küçük ped de eksik, çok kullanılmasa da 3.0T modeli kadar asil değil. Frenleme duruşu nispeten sabittir, arka süspansiyon sadece küçük bir esneme özelliğine sahiptir ve ABS zamanında müdahale eder, hareket yumuşaktır ve ayakların sallanma hissi yoktur. Fren kuvvetinin gücü ve dengesi mükemmeldir ve nihai sonuçlar da tatmin edicidir.
Çekirdek gücünden bahsetmişken, bu 2.0T motor, lüks marka orta ve büyük otomobillerin seviyesine uygun 350 Nm'lik bir tork üretebilir.Çeşitli motor teknolojilerine sahiptir ve 2.0T motor kampının en iyilerinden biridir.
Vites kutusu 7 vitesli çift debriyajlı bir şanzımandır.Birisi Audi'nin daha önce kullandığı iyi AT vites kutusunun çift debriyaja nasıl değiştirildiğini sorabilir.Aslında çift debriyaj kombinasyonu düşündüğümüz kadar kırılgan değil ve çok fazla sorun var. Bentley'in Continental GT'si de çift debriyaj kullanıyor. Genellikle çift debriyajın dengesiz olduğunu söylüyoruz. Genellikle Volkswagen'in ekonomik otomobilinin düşük kaliteli bir modeli. Maliyetler dikkate alınmalı, bu yüzden daha fazla sorun var. Lüks otomobillerde, çift debriyaj maliyeti Doğal olarak, sıradan modellerden çok daha yüksektir ve performansı ile güvenilirliği kıyaslanamaz. Böylece herkes emin olabilir.
