Kazuhiro Kobayashi "punch-in" 2018: TNGA, ilk yıl 1,4 milyon SUV'ye saldırdı
Toyota'nın TNGA mimarisi, geçen yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı. O sırada Toyota, tüketicilerin "WOW" diye haykırmasını sağlayan yeni bir araba yaratmada Toyota'nın mevcut rakiplerinden daha iyi bir araba bulduğunu göstermek için uzun zamandır beklenen TNGA adı "Fengchao Concept" i dış dünyaya tanıttı. Anlayın.
Ama aslında, 10 milyondan fazla aracın küresel satışına dayalı olarak tanıtılan TNGA mimarisi, Toyota tarafından "önümüzdeki on yıla öncülük edecek benzersiz bir silah" olarak görülüyor.
İstatistikler, geçtiğimiz 2017 yılında Toyota'nın küresel satışlarının yaklaşık 10,38 milyon olduğunu ve küresel satış sıralamasında üçüncü sırada yer aldığını gösteriyor. Dünya satış şampiyonu ve ikincisi sırasıyla Volkswagen Grubu ve Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance tarafından hafif bir avantajla seçildi.
Çin pazarında, yeni normal pazar ortamı karşısında Toyota,% 6,3 büyüme ile 1,29 milyon araçlık kümülatif satış gerçekleştirdi ve Çin'i ABD ve Japonya'dan sonra dünyanın üçüncü büyük pazarı haline getirdi. Eski Japon rakibi Honda tarafından arka arkaya iki yıl geride kaldı.
TNGA, Toyota'nın lider konuma dönmesine gerçekten yardımcı olabilir mi? 2018'de Toyota, TNGA ile ne yapacak? Elektrifikasyon ve istihbarat çağında, Toyota'nın TNGA dışında başka hangi katilleri var?
2 Şubat akşamı Chang'an Bulvarı'nın yanındaki Wanda Otel'de, Toyota China da kırmızı fenerler astı ve katılımcı medyaya Toyota'nın medyayla olan ilişkisini anlatmak için "kırmızı kutsama" kelimesini ekledi. Çin pazarında 2018.
Çin pazarına entegrasyon "imkansız meydan okuma"
2018 Yeni Yıl Günü Toyota'nın (Çin) başkanı ve genel müdürlüğünü yeni devralan ve Toyota'nın Çin'deki gelişiminin dümeni olan Kazuhiro Kobayashi, şüphesiz bu aile ziyafetinin gerçek ev sahibi. Kobayashi, Japon geleneksel kültürünün uysallığı gibi, göreve geldikten sonra ilk kez düzenlenen "Konuklar ve Arkadaşlar" ziyafetinde de kendisiyle biraz alay etti.
Güldü ve şöyle dedi: "Şimdi kırmızı zarf göndermek için cep telefonumu nasıl kullanacağımı öğreniyorum ve Çin Yeni Yılı geldiğinde yapmak için köye gidebilirim." Ona göre, Çin'de mobil ödeme hizmetlerinin hızla gelişmesi, Çinlilerin günlük yaşamlarında nadiren nakit kullanmalarına neden oldu.Çin'de bu tür akıllı teknolojilerin tanıtımı ve yaygınlaşması çok şok edici.
Dong Changzheng, Toyota Çin Genel Müdür Yardımcısı
Kobayashi, şu an kendisi için en önemli şeyin bir an önce role girip Çin pazarını anlamak olduğunu söyledi. O, seçimin "meydan okumanın imkansız" olduğunu söyledi. Bu otantik Japon, aile ziyafetinde Toyota'nın Çin'deki yönetim ekibini, geleneksel Çin mutfağından köfte yapımı son derece zor olanlara meydan okumaya yönlendirdi.
Kobayashi Kazuhiro, köfte yapmak konusunda zorlanırken, Toyota Çin'in liderliğinde 2018'de "meydan okumayı imkansız" olarak anahtar kelime olarak belirlediğini söyledi.
TNGA, SUV'nin ilk yılını karşılıyor
Kobayashi Kazuhiro'ya göre, 2017 yılında Toyota'nın TNGA yapısının ilk yeni otomobili olan sekizinci nesil Camry, geçtiğimiz yılın sonunda resmi olarak lanse edildi ve şu ana kadar sipariş hacmi 35.000 adede ulaştı. Sekizinci nesil Camry'den sonra Toyota, bir TNGA mimari ürün dalgası başlatacak. 2018, TNGA'nın SUV'sinin ilk yılı.
TNGA mimarisine sahip küçük SUV Yize IZOA ve C-HR'ın resmi olarak 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacağı anlaşılıyor. Bunlardan ilki, FAW Toyota'nın ilk TNGA modeli olacak, ikincisi ise GAC Toyota'ya yerleştirilecek.
Önceki raporlarda, GAC Toyotanın Huangge, Nanshadaki üretim üssü, TNGA çerçevesi kapsamındaki yeni modellerle uyumlu, 100.000 araç / yıl ilk üretim kapasitesi ve 200.000 araç / yıl rezerve genişletme kapasitesi ile üçüncü üretim hattını resmi olarak üretime aldı. Üretim. FAW Toyota ayrıca TEDA fabrikasının TNGA dönüşümüne 2 milyar yuan yatırım yapacak.Gelecekte, FAW Toyota'nın tüm modelleri TNGA üretim hattında üretime girecek.
Kobayashi, son üç yılda Toyota'nın Çin'de yapısal reformları teşvik ettiğini söyledi. Bu reform, Toyota'nın sistem yapısı, ürün yapısı ve Çin'deki bayi kanalı yapısı gibi "Toyota'nın tüm değer zincirinin tüm yönlerini" içermektedir. Amacı hızlı büyümeyi sürdürmek değil, uzun vadeli sürdürülebilir kalkınma sağlamaktır. 2018 için "küçük hedefi": Toyota, Çin'de 1,4 milyon araç satıyor.
Kapsamlı elektrifikasyon stratejisinin gizemi çözülecek
Kobayashi Kazuhiro ayrıca elektrifikasyonu ve istihbaratı da açıkladı. Ancak sadece, "Kapsamlı elektrifikasyon stratejisinin özel içeriği Pekin Otomobil Fuarı'nda duyurulacak" dedi.
Ancak insanları tam anlamıyla ilişkilendiren şey, bu yılki Kuzey Amerika'daki CES şovunda Akio Toyoda'nın açıkça belirttiği: "Rakiplerimiz artık sadece araba üretmiyor, Google, Apple ve hatta Facebook gibi şirketler."
Toyota'nın yeni mobilite ittifakının Uber, Didi Chuxing, e-ticaret devi Amazon, Mazda ve Pizza Hut gibi birçok destek aldığını söyledi. Yolcu taşımacılığını tamamlarken koli teslimi ve paket servisi gibi hizmetleri sağlayacak elektrikli tam otonom araçların geliştirilmesinde işbirliği yapacaklar.
Toyota'nın yerleşik planına göre, 2020'nin başlarında dünya çapında 10'dan fazla elektrikli araç piyasaya sürecek. 2025'e kadar her Lexus ve Toyota modeli elektrikli olacak veya elektrikli seçenekler olacak. "
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
