BYD'nin, kompleksi basitliğe dönüştüren bir elektrikli araç platformu olan e-platformunun analizi
Elektrikli araçların son yıllarda Çin otomobil pazarında patlama yaşadığı ve popülerliklerinin SUV pazarının orijinal trendini büyük ölçüde yakaladığı söylenebilir.Elektrikli araç alanında bir numaralı yerli marka olarak, maliyetlerin nasıl azaltılacağı ve ürün performansının nasıl iyileştirileceği haline geldi. Çok önemli bir soru. Bugün BYD, bu soruna-BYD e platformuna kendi çözümünü getirmiştir.
Bugün e-platformu yorumlamak için birkaç soruyu kullanıyoruz E-platformu analiz ederken, okumanızı kolaylaştırmayı umuyoruz.
Nasıl anlaşılır e platform?
Günümüzde arabalar modern yaşamın bir gereği haline geldi. Otomobil endüstrisinin yüz yıldan fazla bir süredir geçmişine bakıldığında, otomobil ürünlerinin maliyetleri önemli ölçüde azaltabileceği ve teknoloji ve performansı hızla geliştirebileceği büyük ölçekli seri üretim yoluyla olur. Bunların arasında montaj hattı üretim yöntemi ve platform stratejisinin uygulanması önemli bir rol oynamıştır. E-platform, elektrikli araçlar alanında platformlaşmanın öncüsüdür. BYD, bu platform için de kendi değerlendirmesini yaptı: "Yüz yıl önce T-araba, yüz yıl sonra e-platform!"
Otomobil platformlaşmasının yaratıcısı olan Ford Model T tarihi bir öneme sahip ve e-platform ayrıca elektrikli araçlar için platform tabanlı modüler bir tasarım gerçekleştirerek elektrikli araçlara kendi özel platformlarını veriyor.
Bu platformla ilgili olarak, yetkili "33111" konseptini önerdi.
"33111" konsepti, üçü bir arada sürücü elemanı + üçü bir arada yüksek voltajlı orijinal + hepsi bir arada denetleyici + akıllı ekran + yüksek performanslı bir pildir.
E-platform nasıl çalışır?
BYD, e-platformun orijinal olarak karmaşık ve ayrık parçalarını ve bileşenlerini standartlaştırıp entegre ederek, nihayet bir dizi zincir reaksiyonunu tetikleyen saf elektrikli araçların "iç organlarının" "evrensel" ve "entegrasyonunu" gerçekleştirdi - çekirdek sıfır Bileşenler daha küçük, daha hafif ve tedarik maliyetlerinde daha düşük hale geliyor, bu da tüketicilerin daha güvenilir, daha güvenli, daha konforlu ve daha az parayla daha uzun pil ömrüne sahip yeni enerji araçları satın alabileceği anlamına geliyor.
Bu bölümü nasıl anlıyorsunuz? Önce bir resme bakalım.
Bu resim, platformsuz elektrikli araç bileşenlerinin şematik bir diyagramıdır.Çok sayıda elektronik bileşen düzensiz bir şekilde düzenlenmiştir ve çeşitli boru hatları da düzensiz bir şekilde dağıtılmıştır.Sadece üretim maliyeti yüksek olmakla kalmaz, aynı zamanda bakımın da çeşitli sorunları vardır. Platform tasarımlı bir modelin neye benzediğine bir göz atalım.
Şekil, e platformu kullanılarak elektronik bileşenlerin dağıtımının şematik bir diyagramıdır.Karşılaştırıldığında, kablo demeti sayısı ve modül sayısı çok daha azdır.Yüksek entegrasyon maliyeti düşürür.Eğer entegre değillerse, çok sayıda kablo demeti çifti gerekir. Çeşitli bileşenlerin bağlanması yalnızca maliyetli değildir, aynı zamanda dağınık kablo demetleri de bir sorundur. E-platform "3 + 3" tasarımını benimser, yani elektrik kontrol + motor + redüktör entegrasyonu üçü bir arada elektrikli sürücüdür ve OBC (yüksek voltajlı şarj cihazı) + DC-DC + PDU (yüksek voltajlı güç dağıtım ünitesi) şarj için entegre edilmiştir Elektrik üçü bir arada (yüksek voltaj üçü bir arada olarak da bilinir), özel şematik diyagram aşağıdaki gibidir.
Sadece bu iki "3" değil, arkadaki "1" de tek PCB kartında on entegre etkiye sahip.Anlamıyorsanız, lütfen aşağıdaki resme bakın.
Yukarıdaki şeklin sol tarafı belirli modüldür ve sağ tarafı entegrasyondan sonraki spesifik değişikliktir.Modül, kablo demeti, montaj işlemi vb. Basitleştirildiğini görebiliriz, bu da maliyet ve üretim hususlarının azaltıldığı ve basitleştirildiği anlamına gelir.
Yukarıda söylediklerimiz tamamen tasarrufla ilgili ve aşağıda bahsedeceğimiz pil kısmı, Mükemmel performansa sahip bir akü, elektrikli araçların temelidir. Şu anda BYD EV modelleri, katot malzemesi olarak nikel kobalt mangan lityum lityum üçlü katot malzemeleri kullanan lityum piller olan yüksek verimli üçlü lityum pil paketleriyle tamamen değiştirildi. Bu pil, hafiflik, yüksek çıkış voltajı, iyi düşük sıcaklık performansı ve yüksek güvenlik avantajlarına sahiptir.
Sonuç olarak e Platform nasıl çalışıyor? Basitleştirmek ve sadeleştirmek, entegre etmek ve tekrar entegre etmek, mümkün olduğunca entegre edilebilen modülleri yerleştirmek, elektrikli araçların sahip olabileceği en iyi düzeni sağlamak, etkin ve düzenli çalışmasını sağlamak, önceki düzensizliği yapmaktır. Boşa harcanan maliyet ve verimlilik geri kazanılabilir.
Platformizasyondan sonra ne tür değişiklikler ve etkiler olacak? Yetkili tarafından sağlanan belirli verilere bir göz atalım.
Yukarıda bahsedilen hususlara ek olarak, NVH, enerji tüketimi ve güvenlik konusunda da önemli gelişmeler olmuştur.Platformlaşmanın faydalarının çok açık olduğu söylenebilir.Aynı zamanda, bu nispeten makul entegrasyon sadece BYD değil. Bunu yapıyor, ancak BYD gerçekten daha yüksek entegrasyon ve olgunluğa sahip.
e platform özeti: Elektrikli araçlar hala gelişimin ilk aşamalarında.Çoğu teknoloji sürekli yenilik yapıyor ve net bir teknik özellik ve platform konsepti yok.Önceki elektrikli araçları ele alalım, on marka için on tasarım fikri var ve bunlar kaotik. Doğal olarak, Xiang Congsheng için özellikle olağanüstü ürünlere sahip olmak zordur.Erken modellerin çoğu benzinli modellerden türetilmiştir.Birçok elektronik modül, benzinli araç platformları temelinde eklenmiştir ve doğal olarak bunlar iyi entegre edilmemiştir. E-platformun ortaya çıkışı, BYD'nin kendi elektrikli araç spesifikasyon modelini önerdiğini gösteriyor ve bu model, önceki ürünlerin iyileştirilmesi için de açık.
Sonunda yazılı: E-platformdan BYD'ye bakıldığında, BYD'nin "hırsının" hala harika olduğu söylenebilir. Sadece yengeç yiyen ilk kişi değil, aynı zamanda "nasıl yenir" şartını koyan kişi ve bildiğimiz kadarıyla şimdi Pek çok yerli ve yabancı marka, BYD'ye şimdiden işbirliği niyetleri önerdi ve hatta bazı kooperatif model markalarının 2020'de resmi olarak lanse edileceği bile biliniyor. Tıpkı bir önceki "Yüz yıl önce T-car, yüz yıl sonra e-platform!" Nun başındaki cümle gibi, bu büyük ton BYD'nin mükemmel gücü ve güveninden kaynaklanıyor. (Fotoğraf / Metin, Netcom Gao Yue)
