Eski arkadaşlar yeni sürprizler getirir! Yeni Volkswagen Sagitar'ı denizaşırı ülkelerde ilk deneyen siz olun

Bitcar, yurtdışında ilk test sürüşü yapan Yiche, Kuzey Amerika pazarından en son yedinci nesil Jetta'ya (yeni yerli Sagitar) giden ilk test sürüşü oldu. Aslında ilk nesil Jetta MK1'in 1979 yazında piyasaya sürülmesinden bu yana Jetta'nın bu modeli yaklaşık 40 yıllık bir geçmişe sahip ve aynı zamanda ülkemizde en çok bilinen modellerden biri. Beşinci nesil Jetta'dan başlayarak yerli modelleri Sagitar olarak lanse edildi ve Sagitar, bugüne kadar Volkswagen için en klasik yerli otomobillerden biri haline geldi.

Bugün, Jetta'nın yedinci nesil denizaşırı versiyonu (Çin'de Sagitar, bundan sonra yeni Volkswagen Sagitar olarak anılacaktır) bu yıl Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü.Daha genç ve daha sportif bir coupe stiline, yeni bir 8AT otomatikleştirilmiş manuel şanzımana ve şık bir teknolojik iç tasarıma sahip. . Yeni nesil Sagitar, geçmişte ölçülü ve düşük anahtar imajını değiştirdi ve otoriter bir sporcuya dönüştü. O halde fazla bir şey söylemeyelim, bu 40 yaşındaki arkadaşımızın bize getirdiği yeni sürprizlere bir göz atalım!

Şimdiye kadar alınan bilgilere göre yeni Volkswagen Sagitar'ın ülkeye tanıtımı muhtemelen Mart 2019 civarında olacak. Yeni otomobilin güç sistemi hala daha aşina olduğumuz 1.4T + 7DSG kombinasyonu olabilir, ancak 1.4T + 8AT olacak. kombinasyon. Sonunda hangisinin veya her ikisinin de kabul edileceğine gelince, sadece FAW-Volkswagen'in diğer eylemleri görülebilir.

Yeni Sagitar'ın mevcut denizaşırı versiyonunun S, SE, R-Line, SEL ve SEL Premium olmak üzere toplam 5 farklı versiyonunu piyasaya sürdüğü görülüyor. Aynı zamanda, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok isteğe bağlı yapılandırma vardır.

Not: Bu seferki ana test sürüşümüz Sagitar R-Line versiyonudur ve her versiyon arasında konfigürasyon farklılıkları olacaktır.

Görünüm: keskin çizgiler, spor kıyafeti giy

"Popüler yüz" sizi biraz sıkıcı hissettirdiyse, yeni nesil Sagitar size küçük sürprizler yaşatabilir. Mevcut Sagitar ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin görünümü pek değişmemiş olsa da, önceki tek stil tasarımından kurtulmaya çalışmış.Çizgiler daha cesur ve dinamik aerodinamik çizgiler, görünümünü hem zarif hem de zarif kılmak için spor tekerleklerle birleştirilmiştir. hareket.

Görünüm özeti: Yeni Volkswagen Sagitar'ın görünümünün ana tonu haline gelen "spor" kelimesi, ister ön yüz şekli, ister aracın düz hatları, insanlara güçlü bir spor tarzı veriyor. Dahası, yeni arabanın farları ve arka lambaları çok daha rafine olmalı ve görünüm konfigürasyonu daha bol olmalı. Sadece görünümden, yerli versiyonu daha çok dört gözle bekliyorum.

İç: yeni tasarım, daha fazla teknoloji yapılandırması ekler

Spor, yeni bir otomobilin görünümünün ana tonuysa, zamana ayak uyduran teknolojik konfigürasyon, iç mekanın en çekici özelliği. Yeni otomobilin iç mekanı, aracın konforunu ve lüks hissini artırmak için yeniden tasarlandı. Kokpit tasarımının tamamı esas olarak sürücünün etrafında toplanıyor ve orta konsol, günlük işlemleri kolaylaştırmak için sürücü ile belirli bir açı oluşturuyor. Ek olarak, yeni otomobil standart olarak Volkswagen'in yenilikçi MIB II dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ile birlikte geliyor ve ayrıca Volkswagen'in en son hareket çalıştırma işlevi ile donatılabiliyor. Denizaşırı sürümün, bazı sürüş yardımı işlevleri, BeatsAudio sistemi ve benzerleri dahil olmak üzere tüketiciler için zengin seçenekler sunacağı görülebilir.

Uzay deneyimi açısından, gerçek ölçüm için kasıtlı olarak Kuzey Amerika'da nispeten iri vücutlara sahip arkadaşlar bulduk. Yeni arabanın gövde boyutundaki artış nedeniyle, daha uzun Kuzey Amerikalılar bile içinde otururken belirgin kramplar hissetmeyecekler.Yeni arabanın alan açısından avantajları hala çok açık.

İç özet: Kompakt bir otomobil olmasına rağmen Volkswagen'in yeni nesil Sagitar'a da çok emek verdiğini görüyoruz. Yeni otomobilin iç mekanı artık mevcut model kadar ucuz değil, bunun yerine yeni bir iç tasarım, zamana ayak uyduran teknolojik konfigürasyon, daha dokulu işçilik ve renk uyumu ile değiştirildi. Aslında, yeni otomobilde ACC uyarlanabilir seyir, koltuk hafızası, sürücü destek sistemleri ve iç atmosfer gibi tüketicilerin seçebileceği birçok opsiyonel konfigürasyon da bulunuyor ve bu konfigürasyonlar ülkeye girerken farklı konfigürasyonlarda görünebilir. Elbette, bu konfigürasyonlardan bazılarının hadım edilmesi çok muhtemeldir.

Güç: geliştirilmiş kasa dokusu, 8AT daha akıcı

Güç kısmının, birçok tüketicinin dikkatinin odak noktası olduğuna inanılıyor. Yeni arabanın motoru hala herkese tanıdık geliyor EA2111.4T turboşarjlı motor Aslında, şu anki 1.4T yüksek güçlü versiyonu. Sürüş keyfini korumak için, altı ileri manuel şanzıman, Sagitar'ın yeni denizaşırı versiyonunun standart konfigürasyonudur.Ayrıca, isteğe bağlı olarak bir 8AT otomatik manuel şanzıman takılabilir. Bu sefer test ettiğimiz model, denizaşırı versiyonun en son 1.4T + 8AT güç kombinasyonu versiyonu ancak bu güç kombinasyonunun ülkeye sokulup sokulamayacağı konusunda hala bir soru işareti var. Şahsen, yerli versiyonun 1.4T + 7DSG'nin güç kombinasyonu olma olasılığı çok yüksektir. (Yabancı trafik kanunları ve yönetmeliklerinden dolayı dinamik araçların çekimi mümkün olmadığından aşağıdaki dinamik resimler resmi web sitesinden alınmıştır)

Yorumu düzenleyin: Eski dostların bu kadar büyük bir değişiklik yapabildiğini gördüğümde, aslında kalbimde biraz heyecan var. Yeni nesil Sagitar'ın içten dışa büyük değişimler geçirdiği söylenebilir.Yeni ailenin ön yüzü ve otomobilin gövde hatları insana çok daha sportif hissettiriyor. İç mekanın teknolojik atmosferi de iyi bir şekilde oluşturulmuştur.Tam LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol dokunmatik ekranının bağlantısı aslında yalnızca birçok orta seviye arabada bulunan bir konfigürasyondur. Yerel versiyon gelecekte 1.4T + 8AT güç kombinasyonunu sunabilirse, kesinlikle Çinli tüketicilere daha büyük sürprizler getirecektir.

Yorumlar Bizcoin ile ödüllendirilecek, mükemmel incelemeler 55 Bizcoin / öğeye kadar ödüllendirilebilecek ve ödül sınırsız! Yorum alanına okuduktan sonra düşüncelerinizi ve hislerinizi göndermeye hoş geldiniz, okuma tercihleriniz ve ihtiyaçlarınız hakkında bana daha fazla bilgi verin! Yorum ödülleri için kaydolun: yiche kiraz sosu WeChat yicheytj ekleyin, arkadaş doğrulama bilgileri "yorum ödülleri".

Bundesliga Haftalık Günlüğü: Son dört turda 9 puan, ilaç fabrikası hala koçları değiştiriyor mu? !
önceki
Guangdong Eyaleti Sivil Gençlik Ligi 6000'den fazla oyuncunun katılımıyla sona erdi
Sonraki
Küçük gövde, yüksek performans, Fanxiang mobil katı hal sürücüsü P101 ve katı hal U disk F306 değerlendirmesi
Gençler için bir hediye: BMW X2 performans testinde öne çıkanların analizi
Chen Ning: Bu, gerçek güneşin altındaki en görkemli kariyer
"Chicago" müzikali nihayet Şangay'da icra edildi, klasik görülmeye değer.
Yılın En İyi 10 Premier Lig Yıldızı: Manchester United oyuncuları olmadan Salah kraldır
Teknolojinin en son hız deneyimi Seagate Seagate Fast PSSD mobil katı hal sürücü değerlendirmesi
Magotan, şarkının keşfine tekrar liderlik ediyor ve FAW-Volkswagen, üst üste üç ay boyunca en çok satan satışları kazandı
On klasik JDM motor envanteri, uçurum benzeri modifikasyon potansiyeli
Yapısökümün ne olduğunu söyleyemem ama yıllar boyunca yapısökümün hiçbir sahnesini bırakmadım Hayatta 100 büyük sorun
Entegre depolama, ışık hızında okuma ve yazma; mobil SSD'nin nasıl görünmesi gerektiği budur
Tüm bunların nedeni "otomobil pazarının kışı" mı? Yangcheng'in gişe rekorları kıran yeni arabası "büyük dalış"
Elektrikli arabaların uzaklara seyahat etmenin güvenilir olmadığını kim söyledi? BYD Song EV 500 Dayanıklılık Mücadelesi
To Top