Gençler için bir hediye: BMW X2 performans testinde öne çıkanların analizi
X2, BMW tarafından UKL platformuna dayanan ikinci SUV. BMW'ye aşina olanlar, BMW X serisindeki çift sayılı otomobillerin spor ve crossover stillerine odaklandığını biliyor. X2 aynı zamanda X6 ve X4'ten sonraki en küçük crossover SUV. BMW'nin seri üretilen SUV kampında yalnızca X1 ve X6 arasındaki son boşluğu doldurmakla kalmıyor, aynı zamanda crossover SUV'lar için yumuşak bir noktaya sahip gençlerin de yeni seçenekleri var.
Gençlere özel olarak hazırlanmış bir model olduğu için kişiye özel ve cesur bir görünüşe sahip olmalıdır. BMW X2, içten dışa birçok genç öğeye sahiptir. Ön yüz çok agresif, alçak gövde, tam arka çizgi, insanlara görsel olarak hareket hissi veriyor. Ve açıldığında da hareket ediyor mu? Test sonuçlarıyla başlayalım.
Güç aktarma organları açısından, BMW X2 toplam 1,5 T ve 2,0 T güç ünitelerine sahiptir. Dört tekerlekten çekiş iki türe ayrılır: önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli. Önden çekişli modeller, Getrag'ın 7DCT3007 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanı ile aynı şekilde donatılmıştır. , Serinin en iyisi xDrive25i M arazi paketi dört tekerlekten çekiş versiyonu, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. Bu sefer test ettiğimiz sDrive25i premium M off-road paketi, 359.800 fiyatına sahip, iki tekerlekten çekişli bir üstten monteli versiyondur. Motorun 2.0T B48 düşük güç versiyonu ile donatılmış, maksimum beygir gücü 192 beygir gücü ve maksimum tork 280 N · m'dir.Bu tür güç parametreleri X2'nin boyutu için rahatsız edici değildir.
0-100km / s hızlanma testi: 8.2 saniye
Video yükleniyor ...
BMW X2 sDrive25i'ye özel M arazi paketi 0-100km / s hızlanma testiİlk olarak hızlanma testine bakın, DSC dinamik stabilite sistemini kapatın ve aynı anda gaz pedalına ve fren pedallarına basın ve ardından çıkarma modu etkinleştirilir Şanzımanın korunması için, başlangıç hızı yalnızca yaklaşık 1900 rpm'ye kadar tutulabilir. Fren serbest bırakıldığında, ön tekerlekler hafifçe kayar ve düşük hızdaki tork güçlü bir şekilde patlar, ancak orta ve arka segmentler zayıf olma eğilimindedir. Sonunda 0-100km / s için 8.2 saniye sürdü, bu çok hızlı değil ve oldukça tatmin edici.
Günlük sürüş performansı açısından, bu 2.0T düşük güçlü motor, günlük yol sürüşüyle tam olarak başa çıkabilir.Kitabdaki veriler olağanüstü olmasa da, gerçekten düşük hızlarda olumlu yanıt verir.Motor, 1350 dev / dak'da 280 Nm maksimum tork ile patlayabilir. Düşük tork performansı çok iyi, gaz tepkisi hızlı, hızlanma ve sollama kolaylıkla tamamlanabiliyor ve genel olarak güç rezervi hala çok yeterli.
Çok tatmin edici değilse, SPOR modu sizi heyecanlandırmak için yeterli olmalıdır.Bu durumda, motor devri her zaman 2000 rpm'nin üzerinde kalacak ve gaz pedalı, ayaklarınızın ince hareketlerine daha olumlu tepki verecektir.Bu sırada hızlanma tepkisi olabilir "Tek noktada kaydır" durumuna ulaştığını söyledi. Vites kutusu kasıtlı olarak vites büyütme zamanlamasını geciktirecek ve yüksek hızlarda egzoz sesi de sinirlenmeye başlayacak ve tüm bunlar daha fazla adrenalin salgılamanıza yardımcı olacak.
X2'nin direksiyon simidinin verdiği his, güç ve yönlülük, BMW'nin sürekli yüksek standardını koruyor. Virajlarda daha hassas hizalamada ustalaşmanıza yardımcı olabilir. Direksiyon sönümleme kuvveti orta düzeydedir ve bu sadece günlük sürüş konforunu sağlamakla kalmaz aynı zamanda onu korur. Belirli bir yol geri bildirimi duygusu. Sıkı bir şekilde ayarlanmış süspansiyon nispeten iyi yanal destek sağlayabilir Sürekli ve sert yön değişiminde, arabanın arkası esnek bir şekilde takip eder ve genel duruş stabildir.
Video yükleniyor ...
BMW X2 sDrive25i'ye Özel M Arazi Paketi Yol Tutuşu Stabilite Testi100-0km / s fren testi: 38.0 metre
Fren testinde X2'nin çoklu test sonuçları 38 metrede oldukça kararlıydı ve performansı çok iyiydi. Spor performansına odaklanan Dunlop SPORT MAXX lastikleri çok yardımcı oluyor. Tam frenlemede vücut duruşu sabit kalır ve tam yük altında frenleme performansı daha da iyidir.
Video yükleniyor ...
BMW X2 sDrive25i Premium M Off-road Paketi Yüksüz fren testiVideo yükleniyor ...
BMW X2 sDrive25i'ye özel M arazi paketi tam yükte fren testi100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 7,8 L'dir
Yakıt tüketimi açısından, BMW X2'nin B482.0T motoru iyi bir yakıt ekonomisi gösterir. Gerçek ölçümümüze göre, 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi, sıkışık yol koşullarında ortalama 30 km / s'den daha az hızla ve iyi yol koşullarına sahip yollarda 9,0L'dir. Ortalama yakıt tüketimi 7.0L'ye ulaşabilir ve kapsamlı yakıt tüketimi, bir SUV modeli için tamamen kabul edilebilir olan 7.8L / 100km'dir.
Ses yalıtım performansı beklentileri aştı
BMW X2 aynı zamanda ses yalıtımını ve gürültü azaltmayı da çok iyi idare eder Araç rölantideyken motor gürültüsü çok azdır ve şanzıman sisteminin ve şasinin titreşimi de yeterince izole edilir. Sürüş sırasında rüzgar gürültüsünün bastırılması nispeten iyidir Tek dezavantajı, patlak lastiklerin lastik gürültüsünün daha belirgin olmasıdır.
Özet: BMW X2'nin hedef müşteri grubu, bireyselliklerini göstermek ve sürüş zevkine odaklanmak isteyen gençlerdir. Her şeyden önce görünüşünden insanların dikkatini çekmek yeterli, sınır ötesi şekli ve etkileyici ön yüzü canlılık dolu görünüyor. Sürüş açısından bakıldığında, UKL önden çekişli platformdan doğmuş olmasına rağmen, BMW'nin sportif genleri tamamen kaybolmadı.Kontrol, BMW her zaman olduğu kadar hassas. Güç, sinir bozucu olmasa da tutkusuz değil. Daha düşük bir tüketim eşiği ile BMW gençlere daha farklı bir seçenek sundu ve başlıktan da anlaşılacağı gibi bu gençlere bir hediye.
