Roewe'nin son arabası! Aktif frenler ve 360 derecelik çevre görüşü ile 60.000 yuan'dan daha az başlangıç
Son yıllarda yerli otomobillerin yüksek konfigürasyon stratejisi yeniden yükseltildi. 100.000 seviyesindeki yerli otomobillerin konfigürasyonuna ek olarak, 100.000'in içindeki giriş seviyesi yerli otomobiller bile giderek daha güçlü hale geliyor. Bu makaleden önce, Huluxia iki yerli sedan hakkında yazmıştı, fiyat aralığı temelde QQ Alto ile aynı fiyat olan 40.000 ila 60.000 aralığında, ancak tek başına konfigürasyon 150.000 kişilik birçok ortak girişim arabasından bile daha iyi. Hepsi harika, Changan Xinyuexiang ve Geely Vision.İlgilenen arkadaşlar geçmiş makaleleri okuyabilir ve iki modelin fiyatları ve konfigürasyonları hakkında ayrıntılı tanıtımlar bulabilir.
Bugün, Huluxia size bu düşük fiyatlı kutsal arabayı, yani Roewe i5'i gösterecek.Changan ve Geely ile karşılaştırıldığında, Roewe LOGO'nun daha uluslararası bir stile sahip olduğu ve kulağa yerli bir ürün gibi gelmediği açıktır. Araba; gerçek şu ki, İngiliz Rover Motors ilk yıllarda iflas etti ve daha sonra SAIC tarafından satın alındı. Rover adı da "Roewe" olarak çevrildi.
Bugün, Huluxia hala konfigürasyondan veya yemeğin adını bildirme yönteminden bahsediyor. Bununla birlikte, başlangıç fiyatı 40.000'den fazla olan ve yalnızca 60.000'den fazla oyuncu satan ilk iki terminalle karşılaştırıldığında, Roewe i5, başlangıç fiyatı veya en yüksek eşleşen fiyat ne olursa olsun daha pahalı olacaktır.
Hayır, Roewe i5'i kim daha çekici kılıyor? Elbette konfigürasyon açısından Roewe i5 hiç de fena değil, çünkü ilk ikisinden biraz daha pahalı olduğu için konfigürasyon gittikçe daha iyi.
CVT ve DCT dişli kutusu: Aslında, Roewe i5'te, düşükten yükseğe fiyat, manuel giriş, ana CVT, yüksek performansa göre düzenlenmiş manuel, CVT ve DCT dişli kutuları olmak üzere toplam 3 dişli kutusu türü görebilirsiniz. Türbin, sportif bir DCT dişli kutusu ile donatılmıştır. Elbette düşük fiyata otomatik şanzıman satın almak isteyen çoğu kullanıcı için temel CVT en iyi seçimdir, özellikle de kendinden emişli bir motorla eşleştirilirse.Dürüst olmak gerekirse, kendinden emişli + CVT, bu tür bir güç kombinasyonu sizi oluşturur Bir aksilik problemi bulmaya gerek yok.Newton ve Einstein, fizik yasaları yeniden yazılmadıkça aksaklıklara izin vermiyor. Bu nedenle, düşük fiyatlı i5 için, vites kutusu artık gerçekten bir sorun değil, dinlenmeniz için yeterli Yukarı.
Şeritten ayrılma ve aktif frenleme: Bu konfigürasyon, Roewe i5 ile Changan Yuexiang ve Geely Vision arasındaki en büyük boşluktur.Yalnızca aktif güvenlik sistemleri ESP gövde dengesi olduğunda, i5 sadece standart olarak ESP ile donatılmadığımı söyledi. Aldığım daha pahalı modellerde şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenleme teknolojisi de var, bu da gelecekteki otonom sürüş eğilimine uygun olarak iyi bir seçim.
360 derecelik çevre görünümü, ters görüntü: Önceki iki makalede hem Changan Yuexiang hem de Geely Vision ters radar ve ters görüntü ile donatılmıştır.Roewe i5'e gelince, her iki konfigürasyona da sahiptir ve genel fiyat aralığına bağlıdır. Nedeni daha geniştir (açıkça söylemek gerekirse, tepesi daha pahalıdır) Roewe, i5'i 360 derecelik panoramik görüntü sistemi ile başarılı bir şekilde donattı. Bu giderek kalabalıklaşan kentsel alanda, bu işlev hala çok sıkı. İşe yarar.
Hız sabitleyici ve otomatik park: Hız sabitleme işlevi günümüzde yerli otomobillerde gerçekten çok yaygındır Hız sabitleyici işlevi yoksa, özellikle hız sabitleyici için yerli bir araç olduğumu söylemekten utanıyorum. Su kabağı adamını övmek hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim; Roewe i5'in Changan Yuexiang ve Geely Vision ile karşılaştırıldığında ekstra bir otomatik park etme işlevi olduğunu belirtmekte fayda var. Birçok ortamda kullanılmasa da, örneğin, şehirdeki trafik sıkışıklığı için muhtemelen bir aptaldır. Ancak sürücünün uzun vadeli yorgunluğunu azaltmak yine de çok önemlidir.
Ses kontrolü ve araba-makine ara bağlantısı: Akıllı çağın teknolojik konfigürasyonu da bu Roewe i5'te olmayacak. 8 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı, düşük profil dışında başka yapılandırmalara sahiptir ve en üst model bile şaşırtıcı bir 10,1 inç'e yükseltilmiştir; manuel minimum hariç, tüm sistemlerde Bluetooth ve araç telefonları vardır ve tüm sistemler desteği Araçların İnterneti, 60.000 civarında bir fiyatla bir giriş modeli satın almadığınız sürece, modellerin geri kalanı zamanın en modern stilleri olduğu anlamına gelir. Sesle kumandada ise, geniş bir merkezi kumanda ekranına sahip olduğu sürece, telefonu, açılır tavanı, vb. Sesle kumanda edebilirsiniz.
Uyarlanabilir uzak ve yakın ışık ve otomatik klima: LED gündüz farları mevcut olmalıdır, düşük konfigürasyon haricinde, diğer konfigürasyonlar da mevcuttur.Farlarda olduğu gibi, Geely Vision tüm seriler için standart otomatik farlardır ve Roewe i5 daha da ileri gider Otomatik farlara ek olarak, aynı zamanda adaptif uzak ve yakın ışık yetenekleri ile donatılmıştır.İşıkları kontrol etmek için ihtiyaç duyduğunuz sürenin% 99'unda, ışıkları tamamen görmezden gelebilirsiniz. Klima açısından Roewe i5 ayrıca otomatik klima ile donatılmıştır; bu, yüksek hızlarda çalışmak için aktif frenli otomatik bir i5 satın alırsanız ve hız sabitleyiciyi açarsanız, klima gerekmez, frenlere ihtiyaç duyulmaz ve ışıklara ihtiyaç duyulmaz. Evet, tek yapmanız gereken direksiyonu tutmak, biraz otonom hissettiriyor mu?
En son Roewe i5'in iç ve dış tasarımına gelince, bu hala eski bir söz, bu bir görüş meselesi. Huluxia iyi göründüğünü düşünüyor. Fikrinize gelince, iki resim koyun ve kendiniz değerlendirin.
