Çin'in otomobil pazarındaki SUV satışları arabaların satışına rakip olabilir, Jeep neden büyük bir kazanan olabilir?
Geçenlerde haberlere göz atarken, "Referans Haber" resmi web sitesinde "Yabancı Medya: Çinli otomobil tüketicileri SUV'ları tercih ediyor ve satışları arabalara rakip olabilir" haberini gördüm.
Habere göre, İspanyol gazetesi "Nation" web sitesine göre, SUV'ler 10 yıl önce pazarın yalnızca% 5,7'sini oluştururken, geçen yıl SUV'ler Çin pazarında satılan tüm otomobillerin% 37'sini oluşturuyordu ve bu bariz bir miktar. sıçrama. Bu yılın ilk yarısında, Çin pazarındaki SUV modellerinin büyüme oranı% 17 civarında kaldı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin genel sekreter yardımcısı Chen Shihua, bu eğilimin devam edeceğine inanıyor ve şunları söyledi: "Müşteriler daha çekici tasarımlara, daha fazla beygir gücüne, daha fazla alana ve daha iyi bir sürücü perspektifine sahip otomobiller arıyor. 2017'de SUV tipi otomobiller sedanlarla aynı ağırlığa sahip olacak (Çin'deki sedanların pazar payı 2012'de% 69'dan 2016'da% 50'ye düştü). "
China Automobile Association'ın üretim ve satış verilerine göre 2016 yılında toplam SUV satışları yıllık% 44,59 artışla 9.047.000; Ocak-Haziran 2017 döneminde SUV satışları 4.5267 milyon olarak gerçekleşti ve yıllık% 16,83 artış sağladı.
Yazar, çift haneli büyüme oranını korumaya devam eden SUV modellerinin bu yıl veya önümüzdeki yıl 10 milyon yıllık satış sınırını aşmasının beklendiğine inanıyor. Bu nedenle, SUV'nin geleceği hala güçlü bir iyimserliğe değer.
SUV pazarının büyük kazananlarından bahsetmek için, herkesin aklına hemen Haval, Geely, özerklik tarafında Roewe ve ortak girişimde SAIC Volkswagen, Guangben Tomoto ve GAC Fick geliyor.
Bunların arasında en genç ve en saldırgan kuşkusuz GAC Fick'tir.
Öyleyse yardım edemem ama soruyorum, Çin otomobil pazarındaki SUV satışları arabalara rakip olabilir.Jeep neden büyük bir kazanan olabilir?
Bu yılın Ocak-Temmuz satış istatistiklerine göre, GAC Fick'in yurt içi otomobil satışları yıllık% 63 artışla 120.000 adedi aşarak sektöre büyük bir farkla liderlik etmeye devam etti ve Aralık 2015'ten bu yana arka arkaya 20 ay yıllık büyüme sağladı.
Çin Otomobil Birliğinin otomobil şirketlerinin toptan satış hacmi istatistiklerine göre, 130.000 ila 300.000 yuan fiyat aralığında yerli Jeep markası, Avrupa ve Amerika'nın ilk üç markası arasında yer aldı.
Biliyorsunuz, GAC Fickin Ocak-Temmuz ayları arasındaki SUV satışları bir önceki yıla göre% 63 arttı, Volkswagenin VW marka SUV satışları bir önceki yıla göre% 64 artarken Buick marka SUV satışları yıllık% 11 düştü.
Ortak girişimin sadece iki yılında, GAC Fick endüstri devleri Volkswagen ve Buick ile rekabet edebildi ve ana akım ortak girişim SUV pazarının ilk kampında yer aldı Bu bir mucize.
Yazar, bunun GAC Fickin kesin ürün lansmanıyla ilgili olduğuna inanıyor ve Çin'de üretilir üretilmez, tek seferde Jeep Free Light, Jeep Freeman ve Jeep Guide olmak üzere üç güçlü modeli piyasaya sürdü ve böylece SUV'nin muzaffer temettü dönemini kavradı.
GAC Fick yöneticileri bir röportajda kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: "SUV pazarı segmentinde Jeep ürünlerinin en güçlü olduğunu ve tüketicilere en büyük kapsamlı değeri sağladığını tevazu göstermeden söyleyebilirsiniz." Ve şimdi GAC Fickin terminal pazarındaki satışları bu güveni tamamen doğruladı.
Üç yeni yerli modelin sürekli lansmanının ardından Jeep markasının profesyonelliğinin Çinli tüketicilerin gönlünde iyi bilindiği söylenebilir. Jeep modellerinin pürüzsüz ve verimli gücü (Jeep, araç sahipleri için yakıt tüketiminde% 10 tasarruf sağlayabilen küçük SUV'lardan, kompakt SUV'lardan ve orta SUV'lardan 9AT dişli kutuları ile donatılmış dünyadaki tek markadır), profesyonel şasi ayarı, yol koşullarının ve arazi şekillerinin neredeyse% 100'ünü kapsar Şirketin profesyonel dört tekerlekten çekiş kabiliyeti, aynı sınıf otomobillerde lider etiket haline geldi.
"Tüm deneyimlere efsane denmez; tüm yıkımlara yaratılış denmez; tüm dikkatsizliğe özgürlük denmez. Tüm ciplere Jeep denmez." Bu duygu, herkesi şiiri ve uzak tüketimi keşfetmeye istekli hale getirmek için yeterlidir. Onunla hareket edenler.
Sonuç olarak, herkes Volkswagen, Buick ve BBA ile dolu olduğunda, Jeep'in benzersiz, bireysel ve tam gövdeli marka imajı da tüketicileri ödemeye sevk etmede önemli bir faktör haline geldi.
Jeep'in Çin'de üretildikten sonra hızlı bir şekilde yükselebilmesinin nedeni, pazarı kavramanın yanı sıra, daha önemli olan markanın, ürünlerin ve kalitenin mükemmel olması ve sözde "zaman, yer ve insanlar" olmasıdır.
Son haberlere göre Fiat Chrysler, BMW, Intel ve Mobileye ittifakına katıldı ve dünya çapında konuşlandırılabilen dünya lideri bir otonom sürüş platformunu ortaklaşa geliştirecek. Açıkçası, gelecekte Jeep'in akıllı sürüş konusunda da bir adım atması bekleniyor.
Yazar, "tüketiciler artık kaliteli ve düşük fiyattan değil, profesyonel + yüksek kaliteden memnun" çağında, yeni orta sınıfı sıkıca kavrayan GAC Fick'in, SUV "orta saha savaşından" sonra hala en çok beklenen haline geleceğine inanıyor. En büyük kazananlardan biri.
