İnanç ve gerçeklik arasında dolaşırken Tiguan ve Yihu kimi seçmeli?
Tiguan ve Yihu kimi seçmeli?
Son zamanlarda, "Justice League" filmi tarafından gösterildi, ancak ABD'deki DC Comics'in süper kahraman ekibi, önceki çizgi roman kahramanı filmleri kadar iyi karşılanmadı. Douban puanı 6,9, bu da Marvel'ın "Revenge" filmiyle karşılaştırılabilir. "League of Legends" 8.0'ın yüksek puanıyla karşılaştırıldığında, oldukça yalnız. Dünyayı da kurtarmak isteyen aynı süper kahraman, aynı zamanda adaletin üstünlüğüne inanır, sunaktan nasıl inebilir?
İnanç kelimesinden bahsetmişken, muhtemelen yavaş yavaş bozulan duygularla aynıdır ve metalar inanç otomatları haline gelir. Örnek olarak araba satın almayı ele alalım: SUV'da usta Huadan Tiguan ve Escape kimi seçeceklerini seçmeli ve çevrelerindeki arkadaşlar genellikle inanç çemberinde dolaşırlar, böylece temel olanı görmezden gelirler. Öyleyse şimdilik, tanrı arabasına olan inancımızı bir kenara bırakarak, eski dostlarla yapılan bu düelloya bir göz atalım.
Güzellik adalettir - radikal mi yoksa muhafazakâr mı?
Ford'un ülkeye tanıtılan ilk kompakt SUV'si olan Escape, birçok yerli tüketicinin dikkatini çekti ve Tiguan'daki en rekabetçi oyunculardan biri olarak kabul ediliyor. Özellikle yeni kanat kaplanı için, altıgen ön hava giriş ızgarası, keskin dünyanın tasarım diliyle uyumludur ve Ford ailesinin mavi logosuyla Amerikan tarzı cesaret, canlılık ve daha fazla momentum doğurur.
Volkswagen'in Çinlileri incelediği, Tiguan'ın görünüşünün daha titiz bir "bilim adamına" daha yatkın olduğu, ortalama ve ihmalkar ve canlı olana yatkın olduğu ve sakin görüntünün Çin'in SUV izlenimiyle daha uyumlu olduğu söyleniyor.
Yeni Escape, her yönden Tiguan'dan daha büyük. Uzunluk, genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi sırasıyla 18 mm / 29 mm / 16 mm ve Tiguan'dan 6 mm daha uzundur. Aracın gerçek kullanımında, farklı iç tasarım nedeniyle, küçük farklılıklar da sürüş deneyimini etkileyebilir. Yandan bakıldığında, Tiguan daha yuvarlak ve daha dolgunken, kanat kaplanı kas dolu görünüyor.
İç tasarım açısından, iki araba daha çok "beşeri bilimler öğrencileri" ve "bilim adamları" arasındaki bir düelloya benziyor. Yeni Maverick'in tasarımı daha belirgindir Vites değiştirme kanatçıklı üç kollu direksiyon simidi, kompakt düğme düzeni, yaylar ve özel şekilli öğeler bir teknoloji duygusu içerir. Tiguan'ın ahlakı daha açık, düzen basit ve anlaşılır, süslü unsurlar içermiyor, ancak estetik olarak yorgun değil.
Konfigürasyon, inancın bir holigandır.
Dağda "kaplan dövüşünü seyrederek" oturan Escape, listesinin başlangıcından bu yana "yüksek yapılandırmayı" büyük bir satış noktası olarak kabul etti ve doğal olarak saldırgan geç gelenlerin ivmesini gösteriyor. Volkswagen, yeni İpek Yolu versiyonunda bile konfigürasyonda her zaman cömert davranmadı, konfigürasyon hala biraz daha düşük.
Yeni Kaçış koltuğu ısıtma / havalandırma, konumlandırma etkileşimli hizmetler, cep telefonu ara bağlantı / haritalama hizmetleri, tüm standart LED gündüz farları, dönüş farları / yardımcı ışıklar, dikiz aynası elektrikli katlama, tümü otomatik klima, tümü Sıcaklık bölgesi kontrolü ve polen filtreleme fonksiyonları Tiguan'a yansıtılmıyor veya daha yüksek bir fiyata satın alınmaları gerekmiyor.Bunlar Escape'in sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştirdi.
Yeni Maverick'in iki tekerlekten çekişli Hao Wing ve Tiguan'ın otomatik İpek Yolu Konfor Sürümü ile karşılaştırıldığında, Maverick'in kılavuz fiyatı ikincisinden 11.000 daha ucuz, ancak konfigürasyon ikincisinden çok daha yüksek ve çoğunlukla pratik. Konforlu konfigürasyon olanakları, araba satın almak için 200.000'den fazla harcama yaparsanız, bu konfigürasyonlara sahip olmanızın tamamlandığı söylenebilir. Konfigürasyona bakmadan fiyat hakkında konuşmak bir holigandır ve sadece bir ifadeye olan inançtan bahsetmek de bir holigandır!
Küçük at arabası mı? var olmayan
Ford'un Çin'deki "emektar" SUV'si olan Escape, ana akım rakipleriyle aynı şasi dokusuna ve güç seviyesine sahip. Ve yeni Wing Tiger'ın yükselen gücü her zaman mutlu olmuştur. Optimize edilmiş ve yükseltilmiş 1.5T güç çıkışı, orijinal 1.6L motoru bile aşacak ve yakıt ekonomisi de iyileştirildi. Tüketiciler için, 1.5L deplasmanlı arabalardaki tüketim vergisi daha düşüktür ve hem balık hem de ayı pençelerine sahip olabilirsiniz. Açıkçası, Volkswagen'in iki motoru yer değiştirme ve teknoloji açısından biraz "vites bozuk".
Otomobil pazarına özel yorumlar:
Muhafazakâr olun, hayatınızda biraz agresif olmalısınız
İnanç, trendi körü körüne takip etmek anlamına gelmez Bu aşamada, çoğu aile, sadece geçici bir ulaşım aracı olarak değil, aynı zamanda aile üyeleri gibi uzun süreli arkadaşlık olarak da araba satın almak için para biriktirmek için çok çalışır. Önümüzdeki uzun yıllarda, zengin ve pratik konfigürasyon, sürekli yükselen güç ve konforlu sürüş deneyimi gerçek huzuru sağlayacaktır. Öyleyse, maliyet etkinliği karşısında kutsal arabalara olan inancınızı bir kenara bıraktığınızda, kimi seçerdiniz?
Bu makale orijinal "Otomobil Pazarı Üzerine Özel Yorumdur" © izinsiz olarak yeniden basılması yasaktır
Yazan / Xu Shuanghua
Yardımcı Editör / Han Xiao
Grafik düzeltme / Tang Xiaowan
