Çalılardan ticaret merkezine, Ali bölgesinin ulaşım merkezi olan Shiquanhe Kasabasına
Birkaç gün önce, Raiders, Tibet'in 6 şehrini ve 1 bölgesini kısaca tanıtan bir makale yazdı. Geçiş makalesi için, lütfen burayı tıklayarak Tibet'in 6 şehri ve 1 bölgesi hakkında kısaca dırdır etmek ve Tibet hakkındaki bilgilerinizin kapısını açın. O zamanlar birçok okuyucu okuyordu. Yorum alanında "Ali Yuan, Nagquku" yazan bir mesaj kesinlikle gerçek bir tasvirdir.
Her neyse, herkesin yorumlarını okuduktan sonra Raiders şüphelerle doludur, "Bu kadar zor olduğu için şehir nasıl oluştu?" Bugün Raiders size Ali bölgesinin başkenti Shiquanhe Kasabasının nasıl kurulduğunu anlatacak. Shiquanhe Kasabasının adı buradan akan bir nehirden geliyor, evet, bu nehrin adı Shiquanhe.
Shiquan Nehri'nin Çince çevirisi: Çince'ye Shiquan Nehri veya Shikou Nehri olarak çevrilen Senge Zangbo, Gang Rinpoche'nin kuzeyindeki buzul gölünden kaynaklanır, güneyden kuzeye akar ve daha sonra batıya döner. Hindistan.
Shiquanhe Kasabası şimdi 1960'lardan önce küçük çalıların yetiştiği bir yerdir. Havza geniş ılgın ve karagana alanlarıyla çevrilidir. Yüz litrelik seyrek nüfuslu bir platodur ve buraya otlatmaya gelen çobanlar bazen yüzen popülasyon haline gelir.
1964'te Xin-Tibet Otoyolu trafiğe açıldı ve burada kışla ve basit kamu tesislerinin inşası başladı.
Ertesi bir veya iki yıl içinde, Ngari bölgesindeki devlet kurumları buraya Kunsha Kasabasından taşındı, bir iş kurmak için çok çalıştı ve çeşitli altyapı türlerini gerçekleştirdi (yer değiştirmenin önemli bir nedeni, Kunsha'nın Garzangbo Nehri'nin sulak alanında bulunması ve evlerin temellerini güvence altına almak zor. , Uzun vadeli gelişme için iyi değildir). Şehrin inşaatının başlangıcında, kalıcı nüfus sadece 400'dü, ancak şehrin inşaat ölçeği 800 kişi için tasarlandı. Böyle bir plan o zamanlar hala daha cesur bir vizyondu. O zamanlar tüm kasabada sadece 1 su kuyusu, 1 depo, 1 elektrik üretim odası ve 184 kilovatlık jeneratör vardı, elektrik üretim kapasitesi en temel aydınlatmayı bile karşılayamıyordu.
1980'lerde inşaat hızı daha da hızlandı ve kasabalar şekillenmeye başladı.O sırada dört yol, döner kavşaktan dışarıya doğru uzanıyordu: Güney ticari bir caddeydi, doğu ve batı çeşitli bölgesel hükümet dairelerinin yeriydi ve kuzey Ritu İlçesine gidiyordu. Ve Xinjiang yönünde Xin-Tibet Highway.
Burada kış acı ve uzundur.Nüfus hareket eder ve yakıt ve elektrik temini standart değildir.Herkes sadece dağları ve suları tüketmek için dağlara güvenebilir, ılgın ve diğer çalıları keserek kışı yaşayabilirler, hatta bitkilerin kökleri bile alınır. Evde yanıyor. Doğa gerçekten alınması gereken bir yer ve bitki örtüsünün bozulması, sık sık kum ve toz havası getirdi. "İlk başta rüzgarlıydı. O sırada ağzımda ve burnumda kum vardı. Gözlerimi açamadım. Yarım saatliğine dışarı çıktım ve her yeri toprakla eve gittim." Bir zamanlar sığır ve koyunları sular altında bırakan uçsuz bucaksız kızıl söğüt kayboldu ve yerini ciddiye aldı. Sakinlerin günlük yaşamını etkileyen kum fırtınası. "Bunlar o zamanlar yaptığımız aptalca hatalardır." Emekli kıdemli kadrolar geçmişi düşündüklerinde hala pişmanlık duyuyorlar.
1980'lerin sonunda kum fırtınalarının kontrolü önemli bir konu olarak listelenmiş, 1994 yılında kum kontrol projesi resmen başlatılmış, hasar kolaydır, ancak kontrol zordur.Geçmişte yemyeşil bitki örtüsünü eski haline getirmek için bu proje 26 yıl sürmüştür. Günümüzde, hayatta kalma oranları ve% 80'den fazla koruma oranları ile 30.000 dönümden fazla yapay orman ve 6.000 dönümden fazla suni çim, Shiquanhe Kasabasını bir annenin kolları gibi batıdan doğuya çevreleyen burada yaşayanlara, Yavaşça kollarınıza yerleştirin. Gelecekte bu proje devam edecek.
Shiquanhe Kasabası, Xinzang Otoyolu, Anshi Otoyolu, Hei-A Otoyolu ve Ari Otoyolunun kesişme noktası;
Ali bölgesine turistler için bir dağıtım merkezi olan Shiquanhe Kasabası.
Bu ıssız platoda nüfus, ekonomi ve kültür hızla ilerliyor ve Shiquan Nehri gibi gelişiyor.
Söylenmesi gereken bir diğer nokta da turistlerin buradan Sincan'a gelmeleri durumunda sınır kontrol izni başvurusu yapmaları gerektiği.
