Düşük satışlar. Jaguarın amiral gemisi XJnin üretimi durdurup yeni enerjiye geçmesinin nedenleri nelerdir?
Jaguar XJ
Jaguarın amiral gemisi lüks sedan XJ'si 5 Temmuz'da resmi olarak durdurulacak ve halefi modeli 2020'de üretime girecek. Yeni model hala XJ adını kullanacak, ancak Jaguar onu tamamen elektrikli hale getirecek. Jaguar I-Pace'in piyasaya sürülmesi Jaguar'ın elektriğe dönüşmeye başladığını kanıtladı.
2018'den bu yana Çin otomobil pazarının satış büyüme oranı kademeli olarak yavaşladı.Genel satış hacmi düşmesine rağmen lüks markalar düşmek yerine artış eğilimi gösterdi.Örneğin Mercedes-Benz, Ocak'tan Nisan 2019'a kadar Çin'de 47.000 araç sattı. -Nisan ayında 41.000 araç bir önceki yıla göre% 14 arttı. BMW Ocak-Nisan 2019 arasında Çin'de 44.000 araç satarken, Ocak-Nisan 2018 arasındaki 35.000 araç bir önceki yıla göre% 25 arttı.
Kalite sorunları Jaguar satışlarının düşmesine neden oluyor
Jaguar Land Rover'ın yurt içi satışları 2018'de düşmeye başladı. Ocak'tan Nisan'a kadar Çin'de 13.000 araç sattı. Aynı dönemde, Çin'deki satışları Ocak'tan 19 Nisan'a kadar 7.409 araçtı ve bir önceki yıla göre% 45 azaldı. 2018'de Jaguar Land Rover'ın küresel satışları% 4,6 düştü. , 2018 yılında Çin pazarında toplam 592.700 araçlık kümülatif satış hacmi% 21,6'ya kadar yükseldi ve kümülatif satış hacmi 115.000 araçtan az oldu.
Çin pazarında Jaguar Land Rover'ın satışlarındaki düşüş, Brexit gibi olumsuz faktörlerin etkisiyle birleştiğinde, Birleşik Krallık'taki Jaguar Land Rover'ın üretim planlarını da büyük ölçüde etkiledi. 2018'in dördüncü çeyreğinde Jaguar Land Rover, 4,06 milyar ABD doları tutarında büyük bir kayıp yaşadı.
Jaguar Land Roverın holding şirketi Hindistandaki Tata Motors, defter kayıplarını ve kayıplarını azaltmak için zaten bir azaltma planı uygulamaya koydu. Jaguar Land Rover, üretimi azaltmak için büyük ölçekli işten çıkarmalar uyguladı ve bazı fabrikaları kapattı. Önümüzdeki iki yıl içinde 3,2 milyar ABD doları tasarruf etmeyi planlıyor. Jaguar Land Rover ayrıca 1 milyar dolar toplama planını açıkladı.
2013 yılında Jaguar Land Rover ülkeye tanıtıldı ve Chery ile bir ortak girişim kurdu.Jaguar XEL ve Land Rover Range Rover Evoque'u üretmenin yanı sıra bir motor fabrikası ve bir alüminyum gövde üretim tesisi kurdu.Yerde üretilen Jaguar Land Rover modellerinde herhangi bir tarife kısıtlaması ve fiyatı yoktur. Ayrıca 600.000 ithal versiyondan 300.000'in üzerine düştü, böylece satışlar da belirli bir artış elde etti.
Jaguar ve Chery arasındaki işbirliği ilk aşamada etkili oldu. Tüketicilerin marka teorisi yavaş yavaş Jaguar'ın satışları üzerinde bir etkiye sahip. Chery ile işbirliğinden sonra ürün kalitesinin ithal versiyon kadar iyi olmadığına ve aynı motor hacminin çıkış gücünün Almanya'ya eşit olmadığına inanıyorlar. Rakip, iç dizaynı eski moda ve alüminyum gövde çarpışmalarından sonra bakım maliyeti yüksek.Jaguar Land Rover'ın yerlileştirilmesinin asıl amacı üretim maliyetlerini düşürmek ve satışları artırmaktı ancak yurt içinde üretilen ürünlerin kalite sorunları nedeniyle satışlar düştü.
2018 yılında, Jaguar Land Rover resmi olarak yedi kez geri çağrıldı ve 107.000 birim geri çağrıldı. 5 Nisan 19'da Jaguar Land Rover, 68.800 Land Rover aracını geri çağırdığını duyurdu.Kalite sorunları, Jaguar Land Rover'ın zayıf satışlarının başlıca nedeni haline geldi.
Satışları yavaşlayan Jaguar markası
Hatalı ürün konumlandırma ve yüksek araç maliyeti
Sadece Jaguar'ın ürün menşei açısından konumlandırma düşük değil.İngiltere Kraliçesi Jaguar XJ'nin en sevdiği model olduğunu söyledi.İngiltere Kraliçesi sık sık XJ ile seyahat ettiği için Jaguar da İngiliz lüks arabaları sıralamasında yer alıyor ve ürün konumlandırması standarda aykırı. Rakipler Mercedes-Benz, BMW, Audi. Yakıt motorları çağında, 12 silindirli motor amiral gemisi lüks otomobiller için standarttır.O zamanlar, Mercedes-Benz S600, BMW 760i ve Audi A8 W12, 6.0 litrelik 12 silindirli çift turbo motorla donatılmıştı.Jaguar amiral gemisi XJ, bir V8 ile donatılmıştı. 5.0 litrelik süper şarjlı motor.
Güç yapılandırması açısından, tüketiciler Jaguar'ın konumunu çoktan bir çentiğe indirdi Duygular açısından Jaguar gerçek bir birinci sınıf lüks marka olarak kabul edilemez.
İkincisi yüksek bakım maliyetidir.Örnek olarak Jaguar XF'i ele alalım. Benchmark Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi, Audi A6 ve L42.0T ve V63.0T motorların iki versiyonuyla donatılmış olmasına rağmen, bakım maliyeti sırasıyla 1509 yuan ve 1509 yuan'a ulaştı. 2707 yuan, 60.000 kilometre bakım maliyetleri 27274 yuan ve 41517 yuan idi.
Mercedes-Benz S-Class'ın bakım maliyetleri karşılaştırıldığında, S320L ve S450L, sırasıyla L42.0T ve V63.0T ile donatılmıştır.Bakım maliyetleri sırasıyla 1.388 yuan ve 1.753 yuan'dır. 60.000 kilometrelik bakım maliyeti sadece 5658 yuan ve 8.769 yuan gerektirir.
Ancak 60.000 kilometrelik bakım maliyeti karşılaştırmasından Jaguar XF'in Mercedes-Benz S320 ve S450'den daha yüksek olduğu aşikar Tabii ki tüketiciler için bakım maliyeti ne kadar düşükse o kadar iyi.Ayrıca Jaguar'ın alüminyum gövdesi aracın ağırlığını da düşürüyor. Yakıt tüketimi azalır ve günlük kullanım sürecinde herhangi bir kusur yoktur.Çarpışma meydana geldiğinde, küçük çarpışma metal levha ile onarılabilir.Alüminyumun deformasyonu şiddetliyse, orijinal halini eski haline getirmek zor olacak, bu da araç gövdesinin, bakım malzemelerinin ve Çalışma saatlerinin maliyeti yüksektir.
Kaza sonrası yüksek bakım maliyetleri
Yukarıdaki nedenlerin ortaya çıkması, Birleşik Krallık'tan bir lüks marka olan Jaguar'ı da utanç verici bir duruma soktu. Stok fazlası stoktan kaçınmak için bayiler,% 50 ila% 70 indirim yaptıktan sonra hala iyi satışlar elde edemiyor. Orijinal fiyat 1 milyon XJ civarındaydı, ancak indirimden sonra yalnızca 500.000-700.000'e ihtiyaç vardı. Büyük indirim, Jaguar'ın kullanılmış otomobil pazarındaki değerini korumasını da zorlaştırıyor. Büyük indirim, Jaguar'ın iyi satış yapmasının zor olmasının bir başka önemli nedenidir.
Ve Jaguar XJ satışlarındaki keskin düşüş sadece Çin'de değil, aynı zamanda Avrupa ve Amerika pazarlarında da meydana geldi. İstatistiklere göre Jaguar, 2018'de Avrupa pazarında yalnızca 1.099 adet ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 1.579 adet sattı.Jaguar XJ'nin ABD'deki satış verileri Ocak-Nisan 2019 arasında yalnızca 502 adetti. Jaguar'ın zayıf satışlarının temel nedeni otomobil pazarındaki satışlardaki düşüş değil, son tahlilde ürün kalitesini kontrol edememesinden kaynaklanıyor.
Jaguar I-Pace elektrikli otomobil
Jaguar XJ'nin zayıf satışları üretimi durdurur ve yeni enerjiye dönüşür
Jaguar XJ modeli, 5 Temmuz'da üretimi resmi olarak durduracağını resmen duyurdu. Askıya alınma durumundan kasıtsız olarak standart altı kalite ve düşük satış sorumlu. Ek olarak, yeni Jaguar XJ modeli 2020'de piyasaya sürülecek ve uzun Ar-Ge döngüsü yeni Jaguar XJ için yeterli alan bırakabilir. Yeni nesil Jaguar XJ, fastback stilini kullanmaya devam edecek, ancak XJ adı korunacak ve saf elektrik gücüyle kullanılacaktır.
Sürüş açısından, yeni nesil XJ elektrikli modeller 4 elektrik motoru kullanacak (her bir elektrik motoru maksimum 200 beygir gücüne ulaşabilir) ve 100 kilowatt lityum pil modülü taşıyacak.
Jaguarın XJyi durdurması, bir yandan elektrifikasyon düzenini hızlandırmak, diğer yandan ürün kalitesini ve itibarını artırmak içindir. Sonuçta, mevcut XJ modelleri artık Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi, Audi A8 ve diğer lüks otomobillerle rekabet edemiyor.Elektrifikasyon çağının gelişiyle birlikte, giderek daha fazla geleneksel otomobil şirketi elektrikli araçlar alanına geçmek zorunda. Doymuş geleneksel yakıtlı araç pazarı altında, Jaguar XJ rekabet gücünü çoktan kaybetti.Gelecekte, yeni nesil elektrikli Jaguar XJ, lüks D-sınıfı elektrikli araç pazarındaki farklılaştırılmış rekabetten yararlanma fırsatına sahip olabilir. (Bu makale ilk olarak Titanium Media, yazar / Seb Qi, editör / Xiang Ou tarafından yayınlandı)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
