Gaz maskesi takmak ve sıcağında gece vardiyasında çalışmak, bu işin deneyimi nedir?
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan makaleleri beğendiyseniz sol üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
şekle bakın
Bu "maskeli adamların" ne yaptığını biliyor musun?
İtfaiyeci değiller,
Ama demiryolu güç kaynağı bölümündeki işçiler,
Devrenin elden geçirilmesinden sorumlu.
İşte sorun geliyor,
Neden gaz maskesi takıyorlar?
Hikaye Guizhou Eyaleti, Qiannan Eyaleti ile başlıyor
Bir tünelden bahsetmişken.
Sınıf I Yüksek Riskli Tüneldeki "Maskeli Adam" Çin Merkez Radyo ve Televizyon İstasyonu'nun Sesinden 00: 0006: 12
Guizhou-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu, Guizhounun ilk hızlı demiryolu hattı, aynı zamanda Güneybatı Çindeki en yoğun hızlı tren hatlarından biridir. Tren yol boyunca karstik alandan geçer ve tüneller tek tek birbirine bağlanır. Sandu Tüneli, bu güzergahtaki en karmaşık jeolojik projelerden biridir. Toplam uzunluğu 14,6 kilometre olup, 14 büyük fay kırılma bölgesinden geçmekte ve karstik gelişim alanlarından geçmekte, Sınıf I yüksek riskli bir tüneldir.
Sandu Tüneli Güç Kaynağı Bölümü
Ancak Guiyang'ın güç kaynağı bölümündeki işçiler için burada karşılaştıkları en büyük risk bunlar değil, çalışma ortamında oluşabilecek zehirli gazlardır. Çünkü tüneldeki güç kaynağı bölgesinin elektrik anahtarında kullanılan sülfür hekzaflorür devre kesici yüksek sıcaklık ark koşullarında zehirli gazı ayrıştırabilir. Yetersiz havalandırılan alana girmeden önce, bakım görevlileri ilk olarak resimdeki maske olan "yangın filtreli kendi kendine kurtarma maskesini" takmalıdır.
"Maskeli Adam" gece geç saatte seyahat eder
Trafo merkezi için "bakım yapın"
Guiyang Güç Kaynağı Bölümü Duyun Doğu Operasyon Bölgesi ekip üyelerinin, en sağdaki ustabaşı Liu Jiejing'in grup fotoğrafı.
Çalışma alanının ustabaşı olan Liu Jiejing, gece yüksek hızlı demiryolu operasyonu sırasında "ışıklık dönemi" sırasında ekibin sık sık bölümdeki trafo merkezlerinin "bakımını" yapmalıdır.
Kısa bir süre önce, Sandu tünel bölgesindeki yedek ekipman devreye girdi. Gui-Guang yüksek hızlı tren hattı bu akşam 10: 30'da günün son yolcularını gönderdi ve 10 kişilik bir bakım ekibi aceleyle bakım için istasyona doğru yola çıktı.
Muayene aracının engebeli dağ yollarında onlarca dakika sürmesi gerekiyor
Guizhou'da kışın yoğun kar yağmaz, ancak genellikle yağmur yağar, nemli ve soğuktur. Liu Jiejing, şu anda kalın giysiler giymenin faydasız olduğunu söyledi, "kemiği soğuk". Bakım ekibi yola çıktıktan kısa bir süre sonra, beklenmedik bir şekilde hafif bir yağmur geldi ve dış sıcaklık 0 derece civarında seyretti.
Mağarada 6 kapı vardır ve en içteki inceleme noktasıdır.
Sandu Tüneli'nin paralel pilot tünelinden muayene noktasına girmek için bakım personelinin 6 kapıdan geçmesi gerekiyor. Liu Jiejing, büyük tünelin yüksek hızlı demiryolu için olduğunu ve küçük deliğin bakımları için ayrıldığını söyledi. Mağara, tünelden önemli ölçüde daha sert olan "orijinal şeklini" korumakta ve zaman zaman kaya duvarından su damlamaktadır.
Sandu Tüneli'nin paralel pilot tüneli
İyi ekipman envanteri çok kullanışlıdır. Bu gün, tekrar tekrar 5 kez kontrol ettiler. Ekipmanların, koruyucu baretlerin, farların, yansıtıcı giysilerin, yalıtımlı ayakkabıların ve yalıtıcı eldivenlerin yanı sıra, bir zehirli gaz dedektörü ve bir gaz maskesi takmaları gerekir.
Liu Jiejing: "Yüksek hızlı tren çalışıyor ve darbe çok büyük. Hatta hiçbir vida somunu kalamaz."
Ekipman incelemesi ve envanteri tekrar gerçekleştirin
"Maskeli Adam" ateşli iş
Sessiz tünelden net "müzik" sesi geldi
Sizi Sandu Tüneli'nde "canlı" gezdirmek için videoyu tıklayın (canlı "müzik" içerir)
Gece saat 12'de bakım ekibi Sandu Tüneli'ne zamanında yürüdü. Jeoloji ve egzoz koşullarından etkilenen tüneldeki sıcaklık kışın bile 30 dereceye yaklaşıyor. Şu anda tüm pamuklu giysilerini çıkarmak zorundalar.
Bakım işçileri 50 kediden fazla bakım ekipmanı taşıyarak bolca terliyorlardı.
Tünelin içi zifiri karanlıktı ve bakım personeli için yalnızca bir metreden daha geniş boş bir yol kaldı. Tek tek sıraya dizildiler ve orijinal sessiz tünel net bir "müzik" sesi çıkarıyordu.
Yirmi dakika sonra, son demir kapı "belirdi" ve ağır kapı mandalının onu kaldırmak için üç kişiye ihtiyacı vardı. Kapı açılır açılmaz iki ekip üyesi gaz maskeleri taktı ve bir gaz dedektörü ile ilerledi. Tozlu tünelde yanıp sönen ışıklar var ve gaz maskesi takan bakım görevlisi filmdeki "maskeli adam" gibi.
Zaman dar ve bakım ekibinin tüm bakımı 3 saat içinde tamamlaması gerekiyor. Neyse ki, gaz detektörü normal gösteriyor ve ventilasyon için zamandan tasarruf sağlıyor.
Liu Jiejing'in görevi, elektronik cihazların üzerindeki tozu temizlemek. Bu hassas bir iş. Temas bölgeleri çok hassas olduğu için bir elinde küçük bir fırça ile temizlemesi, diğerinde bir bezle silmesi gerekir, tozu soluması kaçınılmazdır. Ekipmanın suyla kısa devre olmasını önlemek için, her ekip üyesi yalnızca bir şişe içme suyu taşıyabilir ve Liu Jiejing hepsini tek seferde içti.
Bakım görevlisi, bezi temizlemek için tünel kanalından su almalıdır.
Liu Jiejing: "26 yıldır çalışıyorum ve bazen bunu düşünmek zor. Bir keresinde, bir cihaz kısa devre yaptığında, yoğun kar gibi kıvılcımlar düştü ve şaşkına döndüm.
Liu Jiejing
Tünelin içini incelemek ve onarmak zahmetli ve tehlikelidir İlçe müdürlükleri tünel dışına yapılabilir mi? Olmaz.
Çin'deki yüksek hızlı elektrikli demiryolu, AT güç kaynağı modunu benimser ve elektrikli lokomotifin üzerindeki havai iletişim ağı, EMU'yu ileriye taşımak için EMU'ya güç sağlar. Teknik standartlara göre, yüksek hızlı demiryolu güç kaynağının istikrarını ve güvenilirliğini sağlamak için, belirli bir mesafe içinde güç kaynağı bölgesi veya trafo merkezi kurmak gerekir. Bu, birçok trafo merkezini karmaşık ortamlara sahip tünellerde "gizli" hale getirir.
Sabahın erken saatlerinde enstitü içindeki sıcaklık 28,2 'ye ulaştı.
Çin Yeni Yılı'nda en yoğun
Ayrıca aile birleşimini dört gözle bekliyorlar
Sabah saat üçte, revizyon ekibi çalışmayı bıraktı ve tüm giysiler sırılsıklam oldu. Mühendislik kamyonuna geri döndüğünde, ekip üyelerinin hepsi birbirine yaslandı ve uykuya daldı. Liu Jiejing, daha düşük bir seviyede bakım görevini bugün tamamladıklarını söyledi. Ancak daha büyük ölçekte, Sandu Tüneli'nden geçen 100'den fazla EMU'nun her gün güvenli bir şekilde çalışmasını sağladılar. Bahar Şenliği sırasında, yeni yıl için güneydoğuda çalışan çok sayıda insanı memleketlerine gönderecekler, bu küçük bir kredi değil.
Görevi tamamlayın ve bir gün arayın!
Yılbaşı gecesi hala 10 gün uzakta. Yeni Yıl boyunca demiryolu işçileri en yoğun olanıdır.
Liu Jiejing, ebeveynlerinin, gelininin ve küçük erkek kardeşinin demiryolu işçisi olduğunu söyledi. Şimdi, kızı yakında demiryolunda çalışmaya başlayacak. "Ailemizin yeniden birleşme yılını geçirmek için çok az fırsatı var. Borçlu hissetmemize rağmen, daha fazla insan yeniden bir araya gelme fırsatına sahip."
Bu yıl Bahar Şenliğini nasıl geçirecek?
Liu Jiejing: "Özel bir durum yoksa, bu yıl Yeni Yıl için eve gidebilirim. Ama eşim bu yıl görevde olabilir. Kızımla zaman geçirdim."
Ev ödevi
"Bahar Şenliği Bilmediğiniz Ulaşım ..." dizisini izledikten sonra aşağıdaki sorulara cevap verebilir misiniz? Cevabı mesaj alanına gönder, gel ve cevap ver!
1. Gui-Guang yüksek hızlı demiryolundaki Sandu tünelinin güç kaynağı bölgesine girmek için aşağıdaki ekipmandan hangisine ihtiyaç yoktur?
A. Sülfür hekzaflorür gaz dedektörü
B. İzole edilmiş sıkıştırılmış oksijen solunum cihazı
C.Yangın filtresi kendini kurtarma solunum cihazı
D. Yalıtımlı ayakkabılar
2. Yüksek hızlı demiryolu güç kaynağının kararlılığını ve güvenilirliğini sağlamak için, bir güç kaynağı bölgesi kurmak için genellikle ne kadar uzağa ihtiyaç vardır?
A. 20 kilometre
B. 50 kilometre
C. 2 km
D. 5 kilometre
3. Aşağıdaki yüksek hızlı tren tünellerinden hangisi Guizhou'da değildir?
A. Chenggui Yüksek Hızlı Tren Yujingshan Tüneli
B. Guiguang Yüksek Hızlı Tren Sandu Tüneli
C.Yu-Gui Demiryolunun Tianping Tüneli
D. Shanghai-Kunming Yüksek Hızlı Tren Tüneli
(Kaynak: Çin'in Sesi, Merkezi Radyo ve Televizyon)
