Yerli markalar neden "markalaşmak" istiyor?
Bağımsız markalar, tüketiciler arasında her zaman sıcak bir konu olmuştur. Son yıllarda bağımsız markaların gerçekten hızlı bir ilerleme kaydettiğini fark ettiniz mi bilmiyorum. Stil, tasarım, teknoloji ve yapılandırma gibi ürün güçlerinden kalite, itibar ve değer tutma gibi kapsamlı güçlü yönlere kadar, bağımsız markaların gelişimi gerçekten göz alıcıdır. Dahası, mevcut otomobil şirketleri artık en çok satan modeli yapmakla sınırlı değil, marka geliştirme konusunda daha istekli. Bağımsız markalar neden son yıllarda bu tür değişikliklere uğradı? Bugün, Kardeş Jiang herkesle bu konu hakkında konuşmaya gelecek.
Aslında, birçok yerli endüstri son yıllarda yavaş yavaş yoluna girdi. En sıcak "çay" içeceklerinin bile tam bir endüstriyel zincire (pazar araştırması, ürün geliştirme, seri üretim, pazarlama vb.) Sahip olması gerekir. Şiddetli pazar rekabetinde gelişin ve hayatta kalın. Ulusal bir sanayi piramidi olarak otomobil endüstrisi de elbette aynı, artık sadece bir süreliğine patlama yaşanabilecek, sürdürülebilir kalkınmaya odaklanan bir model inşa etmekle sınırlı değil.
Burada "premium marka yeteneği" nden bahsetmek zorundayız, sonuçta otomobiller güçlü marka özelliklerine sahip ürünlerdir. 2019 yılındaki otomobil satış sıralamalarına baktığımızda, marka gücünün satış için fazla gerçek olduğunu söylemeliyim. A0 sınıfı otomobil pazarında Baojun, Chevrolet ve Kia gibi daha zayıf markalara sahip modeller hala mücadele edebiliyor ancak üst düzey pazarda bunlara yer yok.Volkswagen iç pazarda en güçlü varlığa sahip Marka, sadece 250.000 yuan'ın altında bir aralıkta güçlü.
C segmenti otomobil pazarı söz konusu olduğunda üzgünüm, Volkswagen logosunun kullanımı kolay değil. C segmenti otomobil pazarında BBA, pazarı ölümüne kontrol ediyor.D segmenti otomobiller için istatistikler varsa, hala BBA'nın dünyası olduğuna inanıyorum. Bu nedenle marka gücü, otomobil şirketlerinin varlığında hayati bir rol oynamaktadır.
Ancak bu süreçte bir şeyden bahsetmek gerekiyor, o da pazara ve marka gücüne gelişim perspektifinden bakmak. Geçmişte, BBA sıradan insanlar için ender görülen bir şeydi ve hatta birçok insan bir Audi gördüğüne şaşırırdı, ancak şimdi BBA sıradan insanların evlerine uçtu.
Belki de Audi A4L'nin bu yılki satışlarının Volkswagen Magotan'ın satışına eşit olduğunu düşünmezdiniz ... Belki bir gün lüks markalar yeni pazarda ana akım modeller haline gelecektir. O zaman Volkswagen, Toyota ve Nissan gibi ortak girişim markaları keşfedecek, bağımsız markalar nasıl var olmalı? Bu nedenle bağımsız markalar hayatta kalmak istiyorsa marka güçlerini geliştirmelidir.
Kendine ait markalar ilk olarak tasarımda çaba sarf etti.Örneğin, BYD eski Audi tasarımcısı Wolfgang Iger'i davet etti, eski Volvo tasarımcısı Peter Hobury Geely'ye katıldı ve eski GM tasarımcısı Steve Aim Chery'ye yardım etti. Çin Seddi'nin mükemmel tasarımının Pierre Leclerc ile de büyük bir ilişkisi var. Daha da önemlisi, eski Rolls-Royce tasarımcısı Hongqi'ye katıldı. Bu nedenle, öncekine kıyasla, bağımsız markaların görünümü ve iç tasarımı niteliksel olarak iyileştirildi.
Teknik olarak bağımsız markalar da olumlu. Güç aktarma organı artık dış kaynak modellerini kullanmıyor ve Chery 1.6T ve Changan Blue Whale motorları gibi bir dizi olağanüstü güç ortaya çıktı. Şasinin ayarı da daha dokulu hale geldi.Örneğin Geely / Lynk & Co, Volvo'nun teknolojisini benimsedi ve BYD'nin yeni otomobilinin şasi tasarımı Hans Kirk (eski Mercedes-Benz şasi mühendisi) tarafından yapıldı.
Sonuna yaz
Brother Jiang, birçok tüketicinin yerli otomobil konseptinin birkaç yıl öncesine göre hala aynı seviyede olduğuna inanıyor.Yeni bir arabayı test etme fırsatınız varsa, kesinlikle farklı hissedeceksiniz!
Bağımsız markaların gelişimi açıktır. Bununla birlikte, Çin'in otomobil pazarının şu anda pek çok otomobil markasına, özellikle de pek çok bağımsız otomobil markasına ihtiyaç duymadığını kabul etmeliyiz. Otomobil pazarı geliştikçe Olgun, kesinlikle büyük bir değişiklik olacak. Bağımsız markaların mevcut yükseliş dalgası, bağımsız markaların kendi kendini ortadan kaldırması gibidir. Zaman içinde kendini geliştirmeyi tamamlayamayan markalar veya modeller için, bunların listeden çıkarılması nihai sonucu olacaktır. Ne dersin?
