Geely'nin en avangart SUV'si 540 ° panoramik görüntüsü ve "CN95 maskesi" ile piyasaya sürüldü, hangisini seçmeliyim?
24 Şubat'ta, uzun zamandır beklenen Geely ICON nihayet resmi olarak lanse edildi.Yeni otomobil, 115.800 fiyat aralığı ile iki geleneksel yakıt versiyonu ve iki MHEV hafif hibrit model dahil olmak üzere toplam iki güç versiyonu ve dört modeli piyasaya sürdü. Yuan-128,800 yuan.
ICON otomobiliyle ilgili en ilginç şey, dış tasarımı. Otomobilin ön tarafında ne büyük boyutlu bir hava giriş ızgarası tasarımı ne de geleneksel bir lamba grubu şekli var, ancak ön yüzün çizgilerinde Geely'yi temsil eden "dönüş" stilini hala görebiliyoruz. Gömme sis lambası alanı, biraz soyut görünen yuvarlak bir ışık kaynağına sahiptir. Yeni bir enerji aracının "bilim kurgu" benzeri şeklini yakıtlı bir araçta kullanmak oldukça nadirdir.
Arabanın yan tarafı da sıra dışı ... Geleneksel bel çizgisi tasarımı gövdede görünmüyor Aracın SUV nitelikleri esas olarak abartılı tekerlek kaşı tasarımı ile zenginleştiriliyor. Modaya uygun gizli kapı kolları ve asma tavanı ile güçlü bir bilim kurgu duygusu getiriyor. Kuyruk tasarımı basit olmasına rağmen, genel tasarım tarzından sapmaz ve yine de "arka biçimli öğeler" ile doludur.
Yeni otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4350/1810 / 1615mm, dingil mesafesi 2640mm ve resmi olarak kompakt SUV olarak konumlandırılmış. Geely'nin popüler Binyue (uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4330/1800 / 1609mm, dingil mesafesi 2600mm) ile karşılaştırıldığında Geely ICON hala biraz daha büyük, özellikle dingil mesafesi 40 mm daha uzun.
Geely Binyue
Geely SİMGESİ
İç mekanlar açısından, Geely ICON da "sıkı çalışma" yaptı ve konsept çok açık. Cesur orta konsol tasarımı artık önceki iki boyutlu tasarım değil, daha üç boyutludur ve birçok yeni şekil eklenmiştir. "Zaman simgesi" öğesinin klima çıkış tasarımı fütüristik bir stille doludur ve zıt iç ton biraz cesurdur ve trendi yönetme gücüne sahiptir.
Yapılandırma özensiz değildir.10,25 inç tam LCD gösterge paneli, askıya alınmış bir merkezi kontrol ekranı ve otomatik klima gibi genel yapılandırmalara ek olarak, şasi perspektifi ve 360 ° dört yönlü bir 540 ° panoramik görüntü de ekler Sürüş kaydedici, L2 akıllı sürüş ve tam otomatik park etme gibi teknolojik işlevler.
Mevcut yeni taç virüsü salgınına yanıt olarak Geely'nin ayrıca tüm ICON modellerine, yani araç sınıfı CN95 yüksek verimli kompozit klima filtresine büyük bir maske getirdiğini belirtmekte fayda var. ICON'u Çin'de "CN95 maskesi" ile donatılmış ilk seri üretim yeni otomobil yapan da bu filtre elemanının kullanılmasıdır.
Güç açısından, ICON, 1.5T turboşarjlı bir motor ve 1.5T motor + 48V mikro hibrit sistemle donatılmıştır. 1.5T motor, maksimum 130 kilowatt (177 beygir gücü) güce ve 255N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. 48V mikro-hibrit sistem ekstra getirebilir 10kW güç ve 45N · m tork ile şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Veri açısından, Geely'nin 1.5T motoru, aynı deplasmana sahip diğer motorlardan önemli ölçüde daha iyidir.Cangan'ın en güçlü 1.5T'si karşısında bile, yine de rekabet edebilir. Elbette üç silindir hala kötü bir sorun ama bu gücün pek çok modelde kullanıldığını düşünün, Volvo da aynı motoru kullanmış olsa da kalbimdeki endişe ortadan kalkmalı.
Dış ve iç kısım bilim kurgu ve güç oldukça yeterli, bu nedenle dört modelden hangisi daha uygun maliyetli? Burada Brother Jiang, önce saf yakıt versiyonunu veya hafif hibrit versiyonunu seçtiğiniz ve ardından i7 versiyonu ile i9 versiyonu arasındaki konfigürasyon farklarını anladığınız sürece, temelde doğru seçimi yapabileceğinizi düşünüyor.
Saf yakıt versiyonunu örnek olarak alırsak, i7 modeli temel olarak 10,25 inç gösterge paneli, merkezi kontrol ekranı, hız sabitleyici, panoramik sunroof, dahili sürüş kaydedici, LED farlar, otomatik klima, arka hava çıkışı ve anahtarsız giriş ile donatılmıştır. , Anahtarsız çalıştırma, 360 derece panoramik görüntü ve diğer pratik temel yapılandırma.
10.000 pahalı i9 versiyon modeli için, i7 versiyonunda daha fazla arka kafa hava yastığı, L2 seviyesi otomatik sürüş (birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit takip asistanı, trafik işareti tanıma, aktif frenleme dahil), ön Geri vites radarı, tam hızlı uyarlanabilir seyir, otomatik park etme, uzaktan çalıştırma, cep telefonu kablosuz şarjı, 72 renkli ortam ışığı, sensör sileceği, araba hava temizleyicisi, şasi 180 ° perspektif işlevi vb. Dahil ondan fazla öğe güvenliği vurgular ve stili geliştirir Yapılandırma.
Jiang, yeterince arıyorsanız, herkesin doğrudan i7 modellerini satın alabileceğini düşünüyor. Ancak, maliyet performansı ve güçlü bir teknoloji anlayışı peşindeyseniz, 10.000'lik pahalı bir i9 modeli satın almak daha uygun olacaktır.Ne de olsa, daha sonra kurmak isterseniz, maliyeti kesinlikle 10.000'den fazla olacaktır.
Genel olarak, Geely ICON'un önemi sadece yeni bir yerli modelin piyasaya sürülmesi değil, görünümü daha çok Geely'nin gelecekteki otomobil tüketim eğilimleri hakkındaki düşüncesini yansıtıyor ve Geely markalı ürünlerin gelecekteki tasarım yönünü temsil ediyor. Bu bakış açısına göre Geely, pazarın bu segmentinde gişe rekorları kıran ICON'u düşürmekle kalmadı, aynı zamanda yepyeni bir kanat kurdu.
Ürüne özel, ister yakıtlı versiyon, ister hafif hibrit BSG modeli olsun, Geely ICON'un belli bir izleyici kitlesi var, sonuçta sadece güzelliğin lütfu değil, aynı zamanda önemli avantajları da var. Güç ve konfigürasyon farkına gelince, herkesin yukarıdaki analizi okuduğuna ve size gerçekten uyan arabayı bilmeniz gerektiğine inanıyorum.
