Yeni nesil BMW X4 en düşük donanımlı, netizenlerdir: bu fiyata pek çok insan bunu düşünemez
BMW modellerinin isimlendirilmesine aşina olan kişiler, ana modellerin genellikle tek sayılı modeller olduğunu, 3 serisi, 5 serisi, 7 serisi vb. Olduğunu ve çift sayılı modellerin çoğunlukla türev versiyonlar olduğunu ve ağırlıklı olarak sportif tarzlar olduğunu bilmelidir. BMW'nin X6'dan sonra piyasaya sürdüğü ikinci coupe SUV olan X4, şu anda CLAR modüler şasiye dayalı ikinci nesil bir model olarak satışa sunuluyor.Model uzun süredir piyasaya sürülmediği için ithal bir model. Yurt içi popülerlik BMW X3 kadar iyi değil. Bugün 2019 BMW X4 xDrive25i M spor paketi versiyonunu tanıtacağım. Mevcut otomobil serisinin giriş modeli olarak, üreticinin kılavuz fiyatı 455.800 yuan ve bazı pazar terminallerinde 20.000 yuan indirim var.
Görünüm açısından BMW'nin küçük X6 olarak bilinen yeni nesil X4'ü, kendi kendini yenilemesini ağabeyine göre daha erken tamamladı.Yeni otomobilin stili eskisine göre daha radikal ve detaylar modeli mevcut estetik ihtiyaçlara daha uygun hale getirmek için ayarlandı. Ön kısım, yeni nesil X3'ünkine benzer bir tasarım konseptini kullanıyor.Aile böbrek ızgarası alanı artırıldı, ancak yine de yuvarlak bir dış hatları koruyor ve ön yüzle daha uyumlu; dahili dikey şelale tipi dikey krom parmaklıklar , Aradaki büyük boşluk çok sportif. Farların şekli, iç yapı da dahil olmak üzere X3'ünki ile aynıdır ve ailenin en son stiline uyarlanmıştır.BMWnin klasik melek gözü gündüz farları, yeni nesil modellerde çift J stiline değiştirilmiştir; tüm uzak ve yakın farlar LED'dir. Işık kaynağı, otomatik farlar, adaptif uzak ve yakın ışıklar ve dönen farlar gibi işlevleri destekler. Yeni otomobil için, önceki yuvarlak sis farları yatay LED ışık şeritlerine ayarlandı; her iki taraftaki büyük hava kanalı dekorasyonu M spor giysinin işaretlerinden biridir.
Gövde tarafında, yeni BMW X4, önceki nesil modellere göre daha pürüzsüz ve koordineli, özellikle B sütunundan sonra yumuşak ve doğal bir şekilde geçiş yapan arkaya kayma eğrisi; gövdenin çift bel çizgisi çok iyi bir şekillendirme etkisine sahip. Alt panonun arkasındaki M logosu ve siyah hava kanalı dekorasyonu, modele sportif bir hava katmak için kullanılır; alt gövde çizilmez plaka gümüş grisi ile boyanır ve yüzey, detayları daha rafine hale getirmek için yan eteklerle düzensiz bir şekilde tasarlanmıştır. Dikiz aynası, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, hafızayı, geri giderken otomatik düşüşü destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder ve katlama ve otomatik parlama önleme gibi işlevler isteğe bağlıdır; üst modeller dışındaki tüm modellerde anahtarsız giriş yoktur İşlev, neyse ki, arabada tek tuşla çalıştırma standart konfigürasyondur. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4763/1926/1632 mm ve dingil mesafesi 2864 mm; minimum 19 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır ve diğer modeller 20 inçtir.İnce gümüş-siyah çift beş kollu stil dinamik ve modadır; lastikler genel Liston ALENZA serisi, teknik özellik 245/50 R19, standart lastik basıncı alarm sistemidir.
Arabanın arka kısmı, coupe tipi bir SUV için, güzelliğini hissedebilmek için arabanın arkasına yandan bakılmalıdır ve önden bakıldığında biraz ani hissedilir. Yeni nesil X4'ün arka şekli daha özlü hale geldi.Çatının arka tarafında küçük bir spor spoyler kullanılmış.Arka kapağının üst kenarı da hafif bir yukarı dönme işlemine sahip; arka lambanın şekli otomobilin arka kısmının en önemli özelliği, ince Tarzın yüzeyi kırmızı ve siyah olarak püskürtülür ve dahili LED ışık şeridi yanar ve etkisi çok dikkat çekicidir. Aşağıdaki dairesel şeklin her iki yanında, X4 modelinin konumlandırmasıyla daha uyumlu olan iki egzoz kuyruk boğaz vardır; tüm sistem ön ve arka radar sondaları ve ters görüntü fonksiyonları ile donatılmıştır.
İç mekan açısından, yeni BMW X4'ün iç mekanı, X3 ile yüksek derecede tutarlılık sağlar.Sürücü tarafına hafifçe eğimli merkezi kontrol düzeni, kontrol genlerini vurgulayan klasik bir BMW modelidir.Aile tarzı tasarım, marka tanınırlığı kazanabilir. anlamda. Orta konsolun üst kısmı geniş bir sulu plastik malzeme alanıyla kaplanmıştır ve merkez kontrol işlevi alanı daha fazla krom dekorasyon kullanır.Alt kısım, model logoları olan bir isim plakasına sahip X3 ile aynıdır. Genel doku, BMW'nin tutarlı titiz tarzını sürdürür.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi M spor stilindedir.Yüzey hava yastığı alanı da dikişli deri ile kaplanmıştır.Her iki taraftaki düğmeler hız sabitleme, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya ayarlama işlevlerinden sorumludur; tutamak kullanılır Deri kaplama, arka kısımda bir vites değiştirme kolu işlevi bulunur ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortasında renkli bir ekran bulunan geleneksel bir tarzdır ve işaretçiler ekranda simüle edilir.Aynı zamanda, zengin sürüş bilgileri ve multimedya bağlantı fonksiyonlarını görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, yüzer LCD ekran dokunmatik çalışmaya yükseltilir ve vites kolunun sağ tarafındaki BMW iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile eşleştirilir ve düğmeler, düğmeler ve el yazısı gibi çeşitli kontrol yöntemlerini gerçekleştirebilir; sistem GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatmaları ve yol kurtarmayı destekler Çağrı, Bluetooth telefon, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve araç ağı işlevleri; ön sırada toplam iki USB bağlantı noktası bulunur. Alt kısımdaki otomatik klima kontrol paneli, klasik bir BMW çift topuzlu ve düğme kombinasyon stilidir.Yüzey, daha zarif görünen kromdan yapılmıştır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yerinde otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma, değişken direksiyon oranı ve üç sürüş modu değiştirme işlevi gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Tüm seriler, eski modellere göre çok daha yumuşak deri koltuklar sağlar.Ana ve yardımcı pilotun ön koltuğu, bacak dayanağı işlevi dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve koltuk ayar hafızası ana sürüş konumuna eklenir; bel Hem destek hem de ısıtma ve havalandırma isteğe bağlıdır. Arka koltuklar ön koltuklarla aynı tasarım stilini benimsiyor Minder yüzeyi nispeten düz, ancak zeminin ortasındaki çıkıntı, orta koltuğun konforu üzerinde belirli bir etkiye sahip. Arka sıra, bardak tutucusu, bağımsız klima sistemi, güç arayüzü ve diğer işlevlere sahip merkezi bir kol dayama yeri ile donatılmıştır; Açılabilir panoramik bir sunroof ile donatılmış olmasına rağmen, tavanın özel şekli ile sınırlıdır, gerçek alan sınırlıdır. Arka koltuklar orantılı olarak eğilebilir, bagajda 12V güç arabirimi bulunur ve tüm sistem standart olarak elektrikli bir bagaj kapağı işleviyle donatılmıştır.
Güç açısından, şu anda Çin'de satışta olan 2019 BMW X4, 2.0T yüksek ve düşük güçlü turboşarjlı motorlar, 25i modellerinde kullanılan 2.0T düşük güçlü motorlar, maksimum 135kW / 184Ps ve maksimum 290Nm tork ile donatılmıştır; 30i modellerinde kullanılan 2.0T Motorun T yüksek güçlü versiyonu 185kW / 252Ps maksimum güce ve 350Nm maksimum torka sahiptir; her ikisi de ZF markasından 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı, çift bilyeli yaylı amortisörlü ön akstır ve arkadaki beş bağlantılı bağımsız süspansiyondur Standart BMW xDrive zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi.
