Toyota'nın yeni nesil Corolla: "İyi bir yemek yemek için çok geç değil", netizenler: En çok "iştahınız olacak"
Dünyanın en çok satan kompakt otomobili olan Toyota'nın yeni nesil Corolla'sının insanların iştahını artırdığı söylenebilir.Yeni nesil Ralink'in yerel olarak üretilen versiyonunun piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra FAW Toyota nihayet yeni nesil Corolla'yı resmen açıkladı, ancak resmi lansman beklemek zorunda kalacak. . Yeni nesil Corolla, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanıyor.Ralink gibi, Toyota'nın ilk kompakt TNGA modeli. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında çok büyük değişiklikler var. Benzinli ve çift motorun iki versiyonu hala piyasaya sürülecek.
Yeni nesil Corolla, görünüm olarak Toyota ailesinin yeni tasarım konseptini bünyesinde barındırıyor.Görünüşünden mevcut Camry ve Asian Dragon ile benzerlikler görebiliyorsunuz.Önceki mütevazı yüzle karşılaştırıldığında, yeni otomobil görsel olarak daha etkili hale geldi; aynı zamanda; Toyota'nın TNGA mimarisinin yardımıyla, yeni Corolla'nın montaj ağırlık merkezi bir bütün olarak aşağı taşındı ve kullanım yetenekleri optimize edildi ve yükseltildi. Benzinli versiyon ve çift motorlu versiyon arasındaki görünüm farkı, esas olarak çift motor versiyonunda kullanılan mavi gradyan eleman LOGO'da yansıtılır ve gövdenin yan ve arkasına HYBRID logosu eklenir. Otomobilin ön kısmı segmentli bir şekle sahip.Üst otomobil logosunun her iki ucundan uzanan krom trim şeritleri ön yüzün görsel genişliğini belirli ölçüde artırıyor; alttaki geniş hava giriş ızgarası çok belirgin bir görsel etkiye sahip ve aynı zamanda otomobilin ön kısmına izin veriyor Daha heybetli. Farların şekli ön yüzün konturu ile son derece bütünleşmiştir.Yüksek ve alçak modeller iç yapı olarak biraz farklı olsa da neyse ki bir lens yapısı ile donatılmıştır. Her iki taraftaki C şeklindeki dekoratif şeritler önceki şekilden farklıdır.İç mekan sadece dekorasyon amaçlı kapalı bir tasarıma sahiptir; sis lambaları yeni nesil Ralink gibi ızgaranın her iki tarafında tasarlanmamıştır, ancak geleneksel konumda kalır.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, gövdenin yan tarafında da büyük bir fark var.Yeni otomobil bir bütün olarak dalışa benzer bir duruş sergiliyor; daha makul ön ve arka karşı ağırlıklar, ön kısmı azaltabilir ve sürtünme katsayısını optimize edebilir ve aynı zamanda daha fazla kazanç sağlayabilir. Düşük rüzgar gürültüsü. Gövdenin çift bel kısmının tasarımı, yan tarafın daha gergin görünmesini sağlayan iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir; A direğinin köşeleri ve arka lambanın dış yüzeyi, arabanın yan tarafındaki türbülansı taramada rol oynayabilen hava yönlendirici tasarımlara sahiptir. Kapı panelinin üzerindeki dikiz aynasının tasarımı, ön sıra için daha geniş bir görüş alanı sağlar; anahtarsız giriş ve çalıştırma işlevlerinin tümü donatılmıştır, ancak açıkta kalan anahtar deliği biraz modası geçmiş görünüyor. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4635/1780/1455 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Üst düzey modeller 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır ve alt uç modeller 15 inçtir. On kollu model basit ve cömerttir ve lastik boyutu 205/55 R16'dır.
Aracın arka kısmında, yeni nesil Corolla, mevcut modele göre çok daha rafine bir kuyruk şekline sahip.Yükselen ördek kuyruğu ve logonun konumu, arkadaki görsel ağırlık merkezini daha yüksek hale getiriyor; enine krom kaplama günümüzde ana akım bir unsur ve her iki uç da arka lambalarla entegre. ; Arka lamba şekli güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir ve dahili LED ışık şeridi yandıktan sonra iyi tanınır. Model, bir ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır, ancak bir ters radarın pratik konfigürasyonundan yoksundur.
Yeni nesil Corolla'da iç mekan açısından da ciddi değişiklikler var.Güncel modellere alışkın insanlar kesinlikle parlayacak; genel yerleşim açıkça çok daha aktif ve merkezi kontrol paneli ve kapı kaplamaları yumuşak. Malzeme çantasında doku performansı daha da iyidir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, daha atmosferik bir görsel efektle Toyota'nın tarzıdır.Her iki taraftaki düğmeler, şeritten ayrılma uyarısı ve uyarlanabilir seyir de dahil olmak üzere işlevsel kontrolleri bütünleştirir.Kol, deri ile sarılır ve direksiyon simidi, manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, sağ taraftaki renkli sürüş bilgisayarı ekranıyla eşleşen mekanik bir gösterge kadranıdır.Çift motorlu versiyonda, motorun ve motorun çalışma durumu ve enerji geri kazanım durumu gibi zengin bilgileri de görüntüleyebilir. Tüm sistem, beş işlev içeren TSS 2.0 akıllı seyahat güvenlik sistemi ile standart olarak gelir: uyarlanabilir uzak ve yakın ışınlar, çarpışma öncesi kontrol, tam hızda radar seyir, şeritten ayrılma yardımı ve şerit izleme yardımı.
Yeni nesil Corolla, farklı araç konfigürasyonlarına göre 9 inç yatay ekrana ve 12.1 inç dikey ekrana bölünmüştür.Her iki merkezi kontrol ekranı da Toyota'nın GPS navigasyonunu ve gerçek zamanlı olarak destekleyen en yeni akıllı mobilite ara bağlantı sistemi-FunDrive WeLink ile donatılmıştır. Yol durumu hatırlatıcısı, Bluetooth telefonu, cep telefonu ara bağlantısı ve araba ağı gibi mevcut ana işlevler. Klima kontrol paneli, çift düğme ve düğmelerin bir kombinasyonunu kullanır.Küçük düğme tasarımı ve ince monokrom ekran daha hassastır.Arabada ayrıca bir PM2.5 filtre cihazı bulunur. Yeni araç standart olarak gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı destek sistemi ve lastik basıncı izleme sistemi dahil olmak üzere 10 aktif güvenlik ekipmanı ile donatılmıştır.Aynı zamanda, tüm seride standart olarak 8 hava yastığı bulunur ve sürüş pozisyonunun dizleri ve yastıkları düşmez.
Yeni araba koltuğu yepyeni bir tasarıma sahip, yüzey iki renkli bir sıralama kullanıyor ve şekil vücuda daha yakın ve daha iyi bir sargıya sahip. Üst düzey modellerin ana sürüş konumu, 2 yönlü bel desteği dahil 10 yönlü elektrikli ayarı destekler. Arka koltuğun uzunluğu ve koltuk arkalığının açısı da makul ve sürüş deneyimi hala çok rahat.Aynı zamanda, yeni otomobilin arka kısmının pratikliğini artırmak için arka klima çıkışı ve çift USB şarj portu eklendi. Bataryanın etkisiyle mevcut Corolla çift motor versiyonunun arka koltukları indirilemiyor.Yeni çift motorlu versiyon, arka koltuklar indirildikten sonra koltuk altındaki bataryayı düz bir alan oluşturacak şekilde ayarlıyor.
Güç açısından yeni nesil Corolla, 1.2T turboşarjlı motor ve 1.8L hibrit sistem ile donatılmıştır. 1.2T motor parametreleri resmi olarak açıklanmamıştır. 1.8L Atkinson motor, elektrik motorları tarafından desteklenen maksimum 72KW güce ve 142Nm maksimum torka sahiptir. Birleşik güç 90kW'dir; benzinli versiyon 10 ileri S-CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir; çift motorlu versiyon bir E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı açısından, yeni nesil Corolla, ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona yükseltildi.
