Düz vites yakıt tasarrufu sağlar? Yok, şimdi daha da ekonomik
Günümüzde otomatik şanzımanların popülaritesi ile birlikte manuel şanzımanlı modeller ender canavarlar haline gelmiş gibi görünüyor. On binlerce dolarlık arabalar dışında, maliyet kısıtlamaları nedeniyle manuel şanzımanlarla da donatılacaklar. 150.000'lik araçlar temelde otomatik şanzıman modelleridir. Bununla birlikte, 300.000'in üzerindeki modellerin büyük bir kısmında hiçbir manuel şanzıman yapılandırması yoktur.
Kolaylığa ek olarak, pazarın çoğunu başarıyla işgal edebilen otomatik şanzımanın avantajları nelerdir? Aslında "kolaylık" gerçekten en büyük sebeptir.Manuel şanzıman meraklılarının düşündükleri nedenlerin otomatik şanzımandan kaynaklandığına gelince, bu doğru değildir.Örneğin, manuel şanzıman otomatik şanzımandan daha yakıt tasarrufludur.Bu gerçekten mutlak değil. Sürüş eğlencesi ve oynanabilirliğe gelince, Cha Ge'nin hiçbir itirazı yoktur ve lütfen manuel meraklıların klavyesi altında merhametli olun.
Öncelikle ikisi arasındaki yapısal farkı açıklayalım: Düz vites kutusunun gücü devreden çıkarmak ve devreye sokmak için bir debriyaja ihtiyacı var.Viteslere gelince, manuel vites kendi kendine kontrol edilebilir. Ve tork oldukça yeterli.
Otomatik şanzımanlar için, hidrolik tork konvertörü, güç angajmanı için debriyajın yerini alır.Tabii ki, geniş anlamda çift kavramalı otomatik şanzımanlar da vardır, ancak angajman hala debriyajdan geçer. Tork konvertörünün varlığı nedeniyle, vites değiştirmenin gücü ve pürüzsüzlüğü büyük ölçüde iyileştirildi.
Elbette bu tork konvertörünün fiyatı yakıt tüketimidir.Aynı sayıda vitesle, düz vitesle normal sürüş yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Bu, resmi bir mantık sorununu içerir: Eski sürücüler, vites değiştirmenin esas olarak hıza bağlı olduğunu bilirler, ancak herkes bu zamanlamayı tam olarak anlayamaz ve en iyi vites değiştirme zamanlaması mutlaka en iyi güç çıkışı değildir.
Otomatik şanzıman, bilgisayar tarafından değerlendirilir. Vites değiştirme hızı manuel şanzımanla karşılaştırılamaz.Güç yetersizse, AT hızla vites küçültebilir, ancak MT genellikle bu şekilde geçer, bu nedenle çoğu kez manuel şanzıman gaz pedalına kuvvetli bir şekilde basılacaktır. Yüksek hıza ulaşın ve bunun sonucu daha fazla yakıt tüketimi.
Ek olarak, kontrolü kolaylaştırmak için, genel manuel şanzımanlı binek araçta en fazla 6 vites bulunur, ancak otomatik şanzıman 8, 9 veya hatta 10 yapabilir. Yüksek viteslerde hız kontrolü, manuel ile karşılaştırılamaz. Evet, yakıt tüketimi doğal olarak kıyaslanamaz.
Bu nedenle, manuel şanzımanın daha yakıt tasarruflu olduğu yanlış bir önermedir.Ölçülen bazı sonuçlar da bu noktayı kanıtlamıştır.Otomatik şanzımanın daha yakıt tasarruflu olmasının nedeni aslında iki büyük yargı ve çalıştırma adımını ortadan kaldıran rahatlıktan kaynaklanmaktadır. Sol ayağın özgürleşmesi, bütçe yeterli olduğunda, günlük kullanım için araba alırken kim otomatik şanzımanı seçmez ki?
