Araç klimasında daha fazla rüzgar var mı, daha fazla yakıt tüketiyor mu? Araba kliması prensibine bakın, anlayacaksınız
Yaz aylarında hava çok sıcak olduğu için araba kullanırken kaçınılmaz olarak klimayı açacağız yani bir arkadaşımız Miao Kardeş'e danışmış, klimayı arabada kullandığımızda klimanın yakıt tüketimimiz üzerinde ne kadar rüzgar var? Bugün, Kardeş Miao size bir analiz verecek.
Otomobilin kliması iki sistemden oluşuyor, biri kompresör soğutma sistemi ve diğeri hava besleme sistemi Bu klimanın prensibi aslında bizim ev klimamızla aynıdır, ancak güç kaynağı farklı. Ev tipi klimaların tüm enerjisi elektrik enerjisinden gelir, ancak yakıtlı araçlarımızın araba klimaları farklıdır.Soğutma için gereken enerji yani kompresörün tükettiği enerji motorun mekanik enerjisinden gelir. Hava besleme sistemi, arabadan esen rüzgar anlamına gelir ve hava besleme sistemi için enerji, elektrik enerjisinden gelir.
Yani arabadaki klimayı açtığımızda sadece hava hacmini ayarlıyoruz. Hava hacmini arttırırsak kompresörün çalışma ucu değişmeyecektir.Tek değişiklik hava besleme sistemi yani fanıdır.Hız fanı daha hızlı dönecektir.Rüzgâr maksimuma ayarlansa da sadece değişir Fanın gücü, yani fanın daha fazla elektrik tükettiği anlamına gelir, ancak arabamızdaki klima sisteminin fanının toplam gücü yaklaşık 50 watt, yani fanı en yavaş ve en küçük vitese ayarlasanız bile , Çok küçük bir rüzgar, aynı zamanda yaklaşık 30 watt güç tüketecek, maksimum 50 watt güce ayarlıyoruz.
Aslında güç farkı çok küçük, yani 20 watt olmasına rağmen 20 watt'lık güç, akünün veya araç üzerindeki jeneratörün sağladığı elektrikle destekleniyor. Ancak son analizde, bu elektrik, motorun mekanik enerji dönüşümünden elde edilir.Motor, motoru döndürmek için çalıştırır ve ardından elektrik sağlar.Bu 20 watt'lık güç, aracımızın yakıt tüketimine dönüşmesi için çok küçüktür. Tıpkı şarj etmek için cep telefonunuzu araca götürdüğünüz gibi aracın yakıt tüketimini artıracak ama çok da önemsiz. Hissetmeyebilirsiniz bile. Cep telefonumuz şarj edilip dönüştürüldüğü için hızlı şarj, bir fanın gücüne yakın olan bu kırk watt'a ulaşabilir, bu yüzden bu noktada endişelenmemeliyiz.
Klimayı çalıştırdığımızda, vantilatörü biraz yukarı çevirin. Biraz aşağı çevirmek, temelde ihmal edilebilecek olan yakıt tüketimimizi etkileyecektir.Arabanın sıcaklığını biraz yükseltirsek ve düşürürsek, yapar Yakıt tüketimimizi etkileyecek. Sıcaklığı ne kadar düşük ayarlarsanız, kompresörünüz o kadar uzun süre çalışır ve arabadaki klima kompresörünün gücü, motorumuzun çıkış gücünün% 20 ila% 30'unu oluşturur, dolayısıyla kompresör o kadar uzun süre çalışır. , Yakıt tüketimimiz üzerindeki etkisi ne kadar belirgin olursa, otomobili yazın kullandığımızda, klima açılmadığında yakıt tüketimi normalden yüzde on ila yirmi daha fazla olacaktır. Bu normaldir.
Kardeş Miao'nun açıklamasıyla, hava hacmini ayarlamak için yazın arabada klimayı kullandığımızda aslında yakıt tüketimimiz üzerindeki etkisinin çok az olduğunu herkes biliyor, bunun için endişelenmenize gerek yok, arabanın ısısını ayarlamanız gerekiyor. Gerçekten de yakıt tüketimimizi etkileyecek.
