Eylül ayından bu yana 100 milyar ölçekli bir pazar yükseldi! Bir zamanlar catty tarafından satılan "hurda" şimdi on binlerce yuan değerinde.
Şu anda Çin'deki motorlu taşıt sayısı 360 milyonu aşmış durumda, bunun 270 milyonu araç ve yaklaşık 10 milyon aracın her yıl hurdaya çıkarılması gerekiyor.
31 Temmuz'da, Ticaret Bakanlığı ve diğer yedi daire ortaklaşa, geri dönüşüm ve söküm için davranış kuralları ile geri dönüşüm ve kullanım kurallarını açıkça belirten "Hurdaya Çıkarılan Motorlu Araçların Geri Dönüşümü Önlemlerinin Uygulanmasına İlişkin Ayrıntılı Kurallar" yayınladı. Motor, direksiyon dişlisi, şanzıman, ön ve arka akslar ve şasi gibi beş ana grubun geri dönüştürülebilmesi önerilmektedir.
Bu ayrıntılı kural 1 Eylül'de uygulanacak. Bu, hurdaya çıkarılan otomobil geri dönüşüm endüstrisini nasıl etkileyecek?
1
Hurdaya çıkarılan arabaların ulusal geri dönüşüm oranı sadece% 0,75
Hurda arabalar zombi arabalara dönüşüyor
Ningbo, Zhejiang'daki ömrünü tamamlamış bir otomobil geri dönüşüm şirketinde, sökülmek üzere olan binlerce araç yığını var. Personel gazetecilere verdiği demeçte, hurdaya çıkarılan araçların çoğunun on yıldan uzun süredir kullanılan eski arabalar olması nedeniyle, birçok otomobil aksesuarının kullanım değerinin çok büyük olmadığını söyledi. Ömrünü tamamlamış araçların geri dönüşümü için ağırlıklı olarak demonte edilip yassılaştırılarak hurda çelik olarak satılmaktadır.
Ningbo'daki mevcut motorlu taşıt sayısı 2,6 milyon civarındadır. Şirket, her yıl 20.000 aracın sökülmesi ölçeğinde inşa edilmiştir. Bununla birlikte, mevcut yıllık söküm hacmi sadece 5.000'dir ve çok sayıda hurdaya çıkarılan araç hurdaya çıkarma sürecinden geçmemiştir. Bunların çoğu özel arabalardır.
Kamu Güvenliği Bakanlığı verilerine göre Haziran 2020 itibarıyla ülkedeki araç sayısı 270 milyon, teorik hurdaya çıkan araç sayısı yılda yaklaşık 10 milyon. 2019 yılında Çin'de geri dönüştürülen araç sayısı sadece 1.951 milyon oldu. Geri dönüşüm oranı sadece% 0,75'tir ve bu, Avrupa ve Amerika ülkelerinin% 3 -% 5 otomobil hurdası geri dönüşüm oranından çok daha düşüktür.
Sektördeki uzmanlar gazetecilere verdiği demeçte, bunun esas olarak, arabalar sökülüp hurdaya çıkarıldığında motor gibi sökülmüş yüksek değerli bileşenlerin hurda metal olarak fırına geri döndürülmesini şart koşan orijinal düzenlemelerden kaynaklandığını söyledi. Bu nedenle geri dönüşüm şirketleri hurdaya çıkarılan arabalara ağırlıklarına göre değer veriyorlar.Lüks ve sıradan arabalar hurdaya çıkarıldıktan sonra otomobil sahipleri sadece 500 veya 600 yuan kazanacaklar.Çoğu araç sahibi araçlarını hurdaya çıkarmaya istekli değil.
Essence Securities Makine Endüstrisinin Baş Analisti Li Zhe: Birçok tüketici, arabaların normal olarak nasıl hurdaya çıkarıldığını bilmiyor, bu yüzden her yerde çok sayıda zombi araba üretiliyor. Sözde zombi araç, aracın sürmeyi bıraktıktan sonra belirli bir yerde durması ve artık kullanılmaması anlamına geliyor. Ayrıca ülkemizde aslında bir çok aracın uzun süre hizmette olmasına, hatta ikinci el araç pazarına ikincil hizmet için akmasına neden olan zorunlu hurdaya çıkarma standardı bulunmamaktadır.
2
Motor ve diğer bileşenlerin yeniden imalatı
Araba söküm endüstrisinin ölçeği gelecekte 100 milyarı aşacak
Ticaret Bakanlığı, geri dönüşüm ve söküm işletmelerinin niteliklerini, denetim ve çevre koruma denetimlerini düzenleyen "Hurdaya Çıkan Motorlu Araçların Geri Dönüşümü Önlemlerinin Uygulanmasına İlişkin Ayrıntılı Kurallar" yayınladı. Bunların arasında en dikkat çekici olanı, otomobil motorlarının, direksiyon dişlilerinin, şanzımanların, ön ve arka aksların ve şasinin "beş ana tertibatının" yeniden üretilip yeniden kullanılabileceğini açıkça belirtmektir. Muhabir, röportaj sırasında, hurdaya çıkarılan arabaların motorunun ve diğer bileşenlerinin ancak imha edildikten sonra hurda olarak değerlendirilebileceğini ve bir arabadan geri dönüştürülebilecek çok az parça olduğunu öğrendi.
"Ayrıntılı Kurallar" yürürlüğe girdikten sonra, kalite yönetim sistemi sertifikasyonunu geçen yeniden üretim şirketleri, yeniden üretim için hurda araba geri dönüşüm şirketlerinden hurda araba motorları ve diğer bileşenleri satın alabilir. Yeni prototip ile aynı inceleme ve incelemeyle fabrikadan çıktıktan sonra, kullanmak için tamirhaneye geri dönün.
Guangdong Guangzhou Ou Ruide Automobile Engine Technology Co., Ltd'nin genel müdürü Li Wenhai: Motor malzemelerinin toplam ağırlığı yaklaşık 250 kilogramdır.Metalurjik malzeme olarak satılırlarsa, yalnızca birkaç yüz yuan'a satılabilirler. Yeniden imalattan sonra en ucuz bitmiş ürünler de gereklidir. İki ila üç bin yuan, hatta bazıları on bin yuan'dan fazla.
Ayrıca, araç sahipleri için bu hüküm, hurdaya çıkarılan araçların değerini etkin bir şekilde artırabilir. Geri dönüşüm firmaları hurdaya çıkarılan araçları hurdaya çıkarılan araçların durumuna ve motorların geri dönüşüm değerine sahip olup olmadığına göre yeniden fiyatlandıracaktır.
Tianqi'nin Zhejiang Ningbo Söküm Üssü genel müdürü Lu Yahui: Bu araba standarda göre B kategorisine giriyor.Aradığımız şey motorunun montajıdır.Yeniden imalattan sonra kullanım durumuna ulaşabilir.Ton başına 500 yuan ödeme. Araç sahibi yalnızca 750 yuan olabilir, ancak yeni yönergelere uygun olarak uygulanırsa, araca nispeten daha yüksek bir değer verilecektir.
Bununla birlikte, hurda otomobil motorlarının ve diğer bileşenlerin yeniden üretimi döngüsel ekonomi amacına ulaşabilse de, bazı şirketler yeniden üretim için yeterli bir ölçek oluşturmanın zor olduğunu ve kâr noktasının küçük olduğunu söylediler.
Zhejiang Jiande Materials Recycling Co., Ltd'nin Başkanı Cheng Jianguang: Bu aşamada aşamalı olarak devre dışı bıraktığımız şey, tüm Ulusal III dizel araçlar. Yeniden üretildikten sonra, beş ana motor grubu hala Ulusal III. Aslında, motor ve Piyasadaki diğer aksesuarlar kaldırıldı. Kaza arabaları gibi daha yeni arabaları yeniden ürettikten sonra, değerleri artacak ve karlılıkları kesindir, ancak hacimlerinin çok küçük olması konusunda bir sınırlama vardır.
Sektördeki uzmanlar, beş büyük montaj yeniden imalatının, yerel geri dönüşüm şirketlerinin kar elde etmek için yalnızca hurda metal satışlarına güvendiği mevcut durumu kıracağına inanıyor. Ayrıca, denetimin güçlendirilmesi ve genişletilmiş üretici sorumluluk sisteminin "Ayrıntılı Kurallar" da uygulanması, hurdaya çıkan araçların normal kanallara dönmesine yardımcı olacaktır. Çin'de hurdaya çıkarılan araba sayısının kademeli olarak artmasıyla birlikte, araba söküm pazarının gelecekteki ölçeğinin yılda 110 milyar yuan'ı aşması bekleniyor.
Essence Securities Makine Endüstrisi baş analisti Li Zhe: Son yıllarda endüstri kurallarının yumuşamasıyla hızlı bir büyüme trendi olabilir.Bence önümüzdeki üç ila beş yıl içinde 6 milyon aracın sökülmesine ulaşılabileceğini düşünüyorum. Tutar.
Kaynak: CCTV Finance
