Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki G20 zirvesindeki hidrojen enerjisi sorunlarının yetersizliği, büyük bir hidrojen satranç oyunu oynamak için birleşiyor | Çin Otomobil Haberleri
Son olarak, 2019'da Yirmiler Grubu'nun (G20) Enerji ve Çevre Bakanı toplantı Japonya'nın Nagano Eyaletinde düzenlendi. "Nihai temiz enerji" olarak hidrojen enerjisinin geliştirilmesi konusu da zirve gündemine alındı. Toplantı sırasında en dikkat çekici olanı, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği tarafından ulusal düzeyde ilk hidrojen enerjisi ve yakıt hücresi teknolojisi işbirliği ittifakının kurulması oldu. Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı (METI), ABD Enerji Bakanlığı (DOE) ve Avrupa Komisyonu Enerji Genel Müdürlüğü (ENER), Japonya, ABD ve Avrupa'nın hidrojen enerjisi ve yakıt hücresi teknolojisine büyük ilgi gösterdiğini ve bunun büyük faydalar sağlayacağına inandığını belirten ortak bir bildiri yayınladı. Enerji, ekonomik ve çevresel faydalar
Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa ulusal düzeyde güçlerini birleştiriyor
Japonya'nın Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanı Hirsunari Seko, ABD Enerji Bakan Yardımcısı Dan Bruyett, AB İklim Eylemi ve Enerji Komiseri Miguel Carter imza törenine katıldı ve ürün özellikleri ve hidrojen yakıt hücreli araçların hidrojen yakıt ikmali konularına odaklanacağına söz verdi. İstasyon güvenliği standartları gibi konularda işbirliği. Sürdürülebilir enerjinin önemli bir parçası olan hidrojen enerjisi ve yakıt hücreleri, ulaşım, ulaşım ve üretim gibi tüm endüstriler için yeni fırsatlar yaratmanın anahtarıdır ve ayrıca güvenilir, temiz ve düşük maliyetli elektrik sağlayabilir.
Üç parti ortak açıklamada, Japonya, ABD ve Avrupa'nın bu yıl 25 Eylül'de ikinci Uluslararası Hidrojen Bakanlar Konferansı'nı düzenlemesinin beklendiğine dikkat çekti. toplantı Anlaşma ile ilgili bir işbirliği anlaşması imzaladı ve bir hidrojen enerjisi işbirliği çerçevesinin nasıl etkili bir şekilde oluşturulacağını ve uygulanacağını inceledi. İşbirliği yönü, geçen yıl Ekim ayında yapılacak ilk Uluslararası Hidrojen Bakanları Toplantısı olacak toplantı Yayınlanan "Tokyo Deklarasyonu" aşağıdakileri içeren bir plandır: teknoloji araştırma ve geliştirme işbirliğini teşvik etmek, yönetmeliklerin ve şartnamelerin standardizasyonunu gerçekleştirmek; hidrojen enerjisi güvenliğini ve tedarik zinciri bilgi paylaşımını ve uluslararası işbirliğine dayalı araştırma ve geliştirmeyi teşvik etmek; karbondioksitin azaltılması dahil olmak üzere hidrojen enerjisi potansiyelini araştırmak ve değerlendirmek Ve diğer emisyon potansiyeli; iletişim, halk eğitimi ve sosyal yardım.
Sözü edilen ortak açıklamada ayrıca şu belirtildi: Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa 30 Yıllarca süren yatırım, dünyaya liderlik ediyor. Hidrojen enerjisi ve yakıt hücreleri sürdürülebilirdir.Bu teknolojilerin gelişimini hızlandırmak için işbirliğini güçlendireceğiz. Üç taraf, hidrojen enerjisini uygun fiyatlı ve güvenilir bir enerji kaynağı haline getirmek için hidrojen enerjisi maliyetini düşürmenin önemli olduğu konusunda anlaştılar. Bu işbirliğinin ilgili alanlarda uluslararası işbirliğinin ölçeğini genişletebileceğine ve küresel ekonomide hidrojen enerjisi pazarının ölçeğini genişletmeye yardımcı olacağına inanıyoruz. "
Japonya dışlanarak Güney Kore'ye hakim mi?
Bu ittifakın, güçlü bir şekilde hidrojen enerjisi geliştiren Güney Kore'yi içermediğini de belirtmek gerekir. . Güney Koreden "Dong-A Ilbo", G20 zirvesi sırasında Japonya'nın kasıtlı olarak Güney Kore'yi atladığını ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği ile bir hidrojen enerjisi ittifakı kurduğunu bildirdi. Japonya, hidrojen enerjisi ekonomisinin lideri ... Böyle bir ittifakın kurulmasında başı çekmek, Güney Kore'yi kontrol altına almak ve küresel hakimiyeti ele geçirmek anlamına geliyor.
zaten 2013 Güney Koreli Hyundai Motor, ix35 hidrojen yakıt hücreli araçları küçük partiler halinde üreterek Avrupa'ya sattı.Bu aynı zamanda dünyanın ilk seri üretilen hidrojen yakıt hücreli aracı olma özelliği taşıyor. Bununla birlikte, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının kıtlığı ve olgunlaşmamış pazar gibi faktörler nedeniyle, bu araba o sırada çok fazla dalgaya neden olmadı. Aksine, 2014'ün sonunda, Toyota Mirai hidrojen yakıtlı araç piyasaya çıkar çıkmaz, sektörde hemen hararetli tartışmalara yol açtı.Çeşitli ülkelerden medyada haber yapıldı.Birçok medya, onu dünyanın ilk seri üretilen hidrojen yakıt hücreli aracı olarak nitelendirdi, hatta ilgi odağı olarak tanımlanabilir. .
Bundan sonra Japonya bir hidrojen toplumu inşa etme fikrini aldı hükümet Liderliği ele geçirmek için hidrojen enerjisi ve hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesini şiddetle teşvik edin ve destekleyin. Örneğin, Japonya saha seçim kısıtlamalarını gevşetiyor ve 2020 yılına kadar 160 hidrojen yakıt ikmal istasyonu kurmayı planlıyor. Japonya, 2025 yılına kadar yakıt hücreli araçların maliyetinin hibrit araçların maliyetiyle rekabet edebileceğini umuyor. Japonya'nın yakıt hücreli araç sayısı hedefi: 2020'de 40.000, 2025'te 200.000, 20 30 Yılda 800.000 araç, 2040 30 00 milyon araç. 2020 Tokyo Olimpiyatları ve Paralimpik Oyunları, Japonya için hidrojen enerjisi teknolojisi başarılarını uluslararası topluma sergilemek için mükemmel bir aşama olacak ve 2025 Osaka World Expo, Japonya'nın hidrojen enerjisi toplumunun başarılarını gözden geçirmek için "büyük bir test" olacaktır.
Güney Kore de uyandı ve hükümet Hidrojen enerji ekonomisinin gelişimini desteklemek için gelin. Geçen yılın Ağustos ayında, Güney Kore Planlama ve Maliye Bakanlığı, hidrojen enerji ekonomisini yenilikçi büyüme için üç ana stratejik yatırım yönü olarak seçen "Yenilikçi Kalkınma Stratejik Yatırım Planı" nı yayınladı. Önümüzdeki beş yıl 2,5 trilyon won (yaklaşık 15,3 milyar RMB) yatırım yapmaya devam edecek. Yuan) ve hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşası için politika kısıtlamalarını gevşetin.
Güney Kore'nin Gangneung Şehri, Gangwon-do'da bir hidrojen yakıt depolama tankının bu yıl Mayıs ayında Güney Kore'de patlamasından sonra hükümet Ve Hyundai Motor, Kore Ulusal Meclis Binası yakınında bir hidrojen yakıt ikmal istasyonu kuracağını açıkladı. hükümet Hidrojen enerjisi ve yakıt hücresi teknolojisi geliştirme kararlılığı. Plana göre, 2022 yılına kadar Güney Kore, 310 hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşa edecek ve 15.000 hidrojen yakıt hücreli yolcu aracı ve 5.000 hidrojen yakıt hücreli otobüsü tanıtacak.
Uluslararası hakimiyet için aktif olarak mücadele edin
Japonya ve Güney Kore'ye ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği de hidrojen enerjisi geliştirmeye büyük para harcıyor. Hidrojen enerjisi ve yakıt hücresi gelişimi açısından Amerika Birleşik Devletleri'nin öncülerden biri olduğu söylenebilir.Önceleri hidrojen enerji ekonomisine dayalı bir geliştirme planı önerdi. 2000 yılında teknoloji araştırma ve geliştirme aşamasına girdi. 2010 yılında taşınabilir güç kaynakları, sabit güç istasyonları ve ulaşım ticarileştirilmeye başlandı. . Amerika Birleşik Devletleri hidrojen enerjisi ve yakıt pilleri için sürekli ve istikrarlı bir destek sağlamıştır.Son 10 yılda toplam 1,6 milyar ABD dolarından fazla yatırım yapılmıştır ve araştırma ve geliştirme desteği esas olarak Enerji Bakanlığı'ndan gelmektedir.
Uygulama açısından, Amerika Birleşik Devletleri, federal ve yerel düzeyler de dahil olmak üzere, vergi indirimleri yoluyla temel olarak mali destek sağlamaktadır. Örneğin, yakıt hücreli araç alıcıları için federal hükümet Hafif araçlar (ağırlık 8500 pound'un altında) için 4.000 dolar, ağır araçlar için 10.000 - 40.000 dolar arasında vergi indirimi, California hükümet Hafif araçlar için 5.000 $ 'lık vergi indirimi.
Avrupa Birliği'ne gelince, 2008 gibi erken bir tarihte, Yakıt Hücresi ve Hidrojen Ortak Eylem Planı (FCH-JU) başlatıldı. 2008'de ~ 2013 Yakıt pilleri ve hidrojen enerjisinin araştırma ve geliştirilmesine en az 940 milyon euro yatırım yapılacak. 2016 yılında AB, tümünün hidrojen enerjisini enerji sisteminin önemli bir parçası olarak önerdiği "Yenilenebilir Enerji Direktifi" ve diğer politika belgelerini yayınladı. AB'nin temel amacı, hidrojen enerjisi ve yakıt hücrelerini 2020 yılına kadar toplu taşımaya uygulamaktır.
Bu yılın Şubat ayının sonlarında, FCH-JU, "Avrupa'nın Hidrojen Enerjisi Yol Haritası: Avrupa'nın Enerji Dönüşümü için Sürdürülebilir Bir Kalkınma Yolu" raporunu yayınladı. 30 2015 ve 2050 için hidrojen enerjisi geliştirme yol haritası ve hidrojen enerjisi endüstrisinin 2020 yılına kadar AB için yaklaşık% 1 yaratması bekleniyor. 30 0 milyar euroluk çıktı değeri 2050 yılına kadar 820 milyar euroya ulaşacak. ABnin büyük ölçekli hidrojen enerjisi geliştirme vizyonuna göre rapor, hidrojen enerjisinin yayılması için aşamalı bir hedef ortaya koyuyor: ulaşım alanında 20'ye 30 2015 yılında AB, binek araçların 1 / 22'sini ve hafif ticari araçların 1 / 12'sini oluşturan 3,7 milyon hidrojen yakıt hücreli binek araç ve 500,000 hidrojen yakıt hücreli hafif ticari araca ve yaklaşık 45,000 kamyona sahip olacak. Ve otobüsler yakıt hücreleri tarafından sürülür.
Hidrojen toplumunu teşvik etmek için çok taraflı işbirliği
toplantı Dönem boyunca, G20 sırayla almalıdır Başkan Japonya'nın gereksinimleri, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Hidrojen Enerjisi Raporu "Hidrojenin Geleceği: Bugünün Fırsatlarını Yakalayın" yayınladı ve ülkeleri hidrojen enerjisi uygulamalarının kapsamını genişletmeye çağırdı ve bazılarını önerdi. Önermek Mesela: uzun vadeli enerji stratejisinde hidrojenin rolünü oluşturmak, ulusal, bölgesel ve hükümet Gelecek beklentileri formüle edilmeli ve ilgili şirketlerin de uzun vadeli net hedefleri olmalı; temiz hidrojen enerjisi için ticari talebi teşvik etmelidir; hedeflenen krediler ve garantilerle ilk hareket edenlerin yatırım risklerini çözmeli; maliyetleri düşürmek için araştırma ve geliştirmeyi desteklemeli; gereksizleri ortadan kaldırmalıdır. Düzenleyici engeller ve uyumlaştırılmış standartlar.
"Hidrojen enerjisinin eşi görülmemiş bir gelişme ivmesi var, hükümet Yenilenebilir enerji şirketleri, enerji ve gaz şirketleri, otomobil üreticileri, petrol ve gaz şirketleri ve büyük şehirler hidrojen enerjisinin gelişimini teşvik ediyor. Artık daha çok petrol arıtma ve gübre üretiminde kullanılan hidrojenin daha yaygın kullanılabilmesi için teknolojiyi genişletmenin ve maliyetleri düşürmenin zamanı geldi. " Fati Birol, Uluslararası Enerji Ajansı Direktörü Dedim.
Uluslararası Hidrojen Enerjisi Komisyonu da buna katıldı toplantı Üyeleri arasında Toyota, Honda, Hyundai, BMW, Great Wall, Bosch, Air Liquide, Shell ve Sinopec gibi düzinelerce araç, parça, enerji ve kimya şirketi bulunmaktadır. Uluslararası Hidrojen Enerjisi Komisyonu'nun tahminine göre, 2050 yılına kadar hidrojen enerjisi küresel enerji talebinin yaklaşık% 20'sini oluşturacak.Kullanım kapsamı genişlemeye devam ederse, küresel ısınmanın neden olduğu küresel yıllık karbondioksit emisyonlarının yaklaşık 6 milyar ton azaltılması bekleniyor. Sıcaklık artışı da 2 ° C içinde kontrol edilecektir. Hidrojen enerjisi alanında her yıl 2,5 trilyon ABD doları piyasa değeri yaratılacaktır.
Güney Kore, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'dan oluşan ittifaka ortak olarak katılamadı. Başkan Hyundai Motor Group'un başkan yardımcısı Zheng Yixuan da toplantıya katıldı ve tüm tarafları bir hidrojen toplumu inşa etmek için güçlerini birleştirmeye çağırdı. "Hidrojen enerji ekonomisi, gelecekte başarılı bir enerji geçişi sağlamak için en pratik çözümdür." Dedi. Hyundai Motor ayrıca, ikinci nesil hidrojen yakıt hücreli aracı NEXO'yu kasıtlı olarak toplantı Yerinde gösterin.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Wan Ying Biçim: Cao Yaling
Haber Ağı yardım hattı :
010-56002742; qcb010 @ 163 .com
