Uberin gizli silahı bir iktisat ekibi
Yağmurlu bir cumartesi gecesi, bir arkadaşınızla yemeğinizi yeni bitirdiniz, telefonunuzu çıkardınız, Uber'i açtınız ve ilk defa, aracın sıkılığından dolayı aracın fiyatının 1.3 kat artması gerektiğini söylediğini gördünüz. O sırada "Kabul Et" düğmesine mi bastınız yoksa "Birkaç dakika daha bekle" yi mi seçtiniz?
O zaman kararı unutmuş olabilirsiniz, ancak bu veriler özellikle iktisatçılar için değerlidir çünkü işlemin zamanını, yerini, fiyatını ve arz ve talebini açıkça kaydederler. "Devil Economics" kitabının yazarı ve Amerikalı bir ekonomist olan Steven Levitt bir keresinde şöyle demişti:
Uber, birçok yönden bir ekonomistin bir ekonomiden bekleyeceğini sunar.
Pocket-lint'ten resim
Bu kadar doğru ve zengin veriler, ekonomistler için bir hazine gibidir, ancak daha da önemlisi, ekonomistler bu şirketin getirdiği değerli verileri ve deneysel fırsatları sevdikleri için Uber bu ekonomistleri sever.
Uber sadece dahili olarak bir "Araştırma ve Ekonomi" departmanı kurmakla kalmadı, aynı zamanda bu ekonomistlerin "Ubernomics" adlı araştırmalarını şirketin ürün tasarımına, stratejik tasarımına ve devlet lobicilik desteğine başarıyla entegre etti. Bugün Quartz, Uber'in gelişimi için çok önemli olan bu az bilinen insan grubu hakkında bir makale yazdı.
Ekonomistler Uber'i seviyor
Kanada'nın Açık Veri Değişimi'nden bir resim
2016 yılında Steven Levitt, gerçek verilere dayalı bir talep eğrisi çizmek için 2015'in ilk yarısında UberX tarafından Chicago, Los Angeles, New York ve San Francisco'da oluşturulan 54 milyon işlem verisini analiz etti.
Hepimiz mikro ekonominin "talep eğrisi" ni öğrendik - diğer koşullar aynı olduğunda, ürünün fiyatı ne kadar düşükse, talep o kadar büyük olur ve bunun tersi de geçerlidir.
Marjinal Devrim Üniversitesi'nden kesilmiş resim
Hiç kimse "diğer koşullardaki" değişikliklerin insanların fiyata duyarlılığını nasıl etkilediğini tam olarak kaydedemediğinden (örneğin, başlangıçta eve taksiyle gitmek sadece 15 yuan idi, ama bugün yağmur yağıyor ve fiyat 25 yuan'a yükseliyor, kabul eder misiniz? 30 yuan? ), bu nedenle talep eğrisi her zaman "kavramsal" bir model olmuştur.
Uber, benzer tüketicilerin farklı fiyatlar arasından seçim yapmalarına ve ihtiyaç duydukları gerçek verileri almalarına olanak tanıyan premium bir algoritma sunana kadar. "Kabulünüz" ve "birkaç dakika bekleyin" her biri, ekonomistlerin insanların fiyat kabulü beklentilerini anlamasına katkıda bulunur.
İstatistiklere göre Uber'in 3 milyondan fazla sürücüsü var ve dünya çapında her gün 15 milyon işlem gerçekleştiriliyor. QZ makaleye şunları yazdı:
Yahoo, Google ve Uber gibi şirketler, ekonomistlerin on yıl önce hayal edemeyeceği miktarda veri sağlayabilir.Bir teknoloji şirketinde bir ekonomist nasıl var olur?
Koddan Resim
Steven Levitt'in Uber tarafından istihdam edilen bir ekonomist olmadığı, ancak talep eğrisi üzerine yaptığı araştırmanın gerçekten de Uber'in kendi ekonomistleriyle işbirliği içinde yapıldığı unutulmamalıdır.
Ubernomics, tüketici deneyimini kapsamlı bir şekilde araştırarak, yeni özellikleri ve teşvikleri test ederek, Uberin kamu politikası gereksinimlerine göre destekleyici materyaller sağlayarak ve yetkili dergilerde yayınlanabilecek hakemli araştırmalar üreterek her zaman düşük bir profil tutmuştur.
2015 yılında, ABD hükümet yetkilileri Uber'in primini "fiyat sahtekarlığı" olarak kınadıklarında, Uber'in kamu politikası ve hukuk ve ekonomik araştırma direktörü Jonathan Hall, Ariana Grande'nin New York'ta bir konser verdiğinde primin nasıl olduğuna işaret eden bir araştırma raporuna atıfta bulundu. Sürücüyü en zorlu alana sürün.
Twoilio'dan resim
Ayrıca Hall ve eski Obama danışmanı Alan Kruegerin araştırması, sürücülerin "kendi patronları olabileceğini" ve "kendi programlarını ayarlayabileceklerini" göstererek "Uber yalnızca sürücünün temsilcisidir ve sürücü şirketin resmi bir çalışanı değildir" ifadesini destekledi.
Daha görünmez etki, Hall ve Krueger'in araştırmasının yüzlerce araştırma makalesinde yer alması ve etkinin sessizce yayılmasıdır.
Teknoloji şirketlerinin ekonomistlerin "modern işletme" talebi, ancak 2002'de ekonomist Hal Varian ve Google arasındaki işbirliğinden sonra ortaya çıkmış olabilir, ancak ekonomistlerin teknoloji şirketlerindeki konumu artık çok çeşitli hale geldi. Amerikalı bir ekonomist ve uzun süredir Microsoft danışmanı olan Susan Athey'e göre, ekonomistler şu anda teknoloji şirketlerinde çalışmanın dört yönünden sorumludur:
Ayrıca Athey, gözlemsel verileri kullanma ve deney tasarlama konusunda daha iyi oldukları için teknoloji şirketlerinde veri araştırmacısı ve ürün yöneticisi olarak görev yapacak birçok genç iktisatçının bulunduğuna dikkat çekti.
Los Angeles Times'tan resim
Son 10 yılda, teknoloji şirketlerinin inovasyon hızı, ekonomistlere küçük bir evreni oynayabilecekleri alan sağlayan hükümet politikalarının gelişme hızına öncülük ediyor.
Bu kadar çok insana dokunan ürün ve platformlarda nadiren kendi değerlerini yansıtmak iktisatçılar için çok heyecan verici! Yüzlerce akademisyene atıfta bulunulabilir araştırma makaleleri sağlamakla karşılaştırıldığında, çalışmalarım tüm ekonomiyi etkileyebilir.Athey, Quartz'a e-posta yoluyla söyledi. Ubernomic için önemli görev, bir kanıt sistemi oluşturmak ve bu sistem etrafında küresel bir politika çerçevesi oluşturmaktır. QZ'ye göre Uber bu konuda iyi bir iş çıkardı:
Uber'in yüksek kaliteli verileri, şirketin itibarını artırmak için araştırma raporları yazacak ve bu alanda araştırma makaleleri yazmaları için daha fazla araştırmacıyı çekecek ve şirket politikalarının rasyonelliğini geliştirecek olan akademik ve araştırma yeteneklerini çekiyor.Tartışma asla durmadı
Eunews'ten bir resim
Bu yılın Mart ayında MIT, başka bir taksi çağırma yazılımı olan Uber ve Lyft'in sürücülerinin saatte yalnızca 3,37 dolar kazandıklarını belirten bir makale yayınladı, bu da minimum maaşın çok altında.
Hall'un Uber'in resmi blogundaki araştırmayı eleştirmesi, MIT'ye "Matematiksel Olarak Yetersiz Teoriler" adını vermesi ve Krueger ve Yale Üniversitesi ekonomisti Judy Chevalier'den destek alması uzun sürmedi.
Gerçekler, MIT tarafından yayınlanan araştırmanın gerçekten kusurlu olduğunu kanıtladı ve daha sonra araştırma verilerini saatte 3,37 dolardan 8,85 ABD dolarına düzelttiler. Bununla birlikte, araştırma direktörü Stephen Zoepf'in olayla ilgili sonraki yorumları da düşünmeye değer:
Şeffaflık ve tekrarlanabilirlik akademik araştırmanın temelidir. Hall ve Khosrowshahi'nin değerlendirmesinin ortaya çıkardığı şey, umuma açık sürüş verileri olmadan ve Uber'in kendi analizi dışında bağımsız üçüncü taraf araştırmaları olmadan yaptığım bir hipotezdi.Elbette bu Uber ailesine özgü bir sorun değil.
Ekonomistlerden oluşan bir ekip artık kimsenin "gizli silahı" değil. Tüm büyük şirketlerin kendi (ekonomist) ekibi vardır.OReilly Media'nın kurucusu Tim O'Reilly dedi. Daha önce de belirtildiği gibi Google, Hal Varian'ın yardımıyla en karlı AdWords'ü yarattı ve AirBnb, Netflix, Pandora ve diğerleri gibi şirketler de her hafta birlikte çalışacak yeni ekonomistler arıyor. Belirli bir seviyeden itibaren, istihdam edilen ekonomistler aynı zamanda halkla ilişkiler ekibinin bir parçasıdır, şirket adına konuşmak ve şirket için yumuşak güç oluşturmak için profesyonel kağıtları kullanırlar.
Resim Fortune'dan
