Fortune 500'ün sırrı: Çinli markalar yabancı ülkelerde güçlü, ancak yine de zor kazanılan paralar
Dünyaca ünlü finans dergisi "Fortune", en son dünyanın en iyi 500 sıralamasını yayınladı.
"Fortune" un tanıtımına göre, "Bu listedeki verilere dayanarak, insanlar dünyanın en büyük şirketlerinin en son gelişme eğilimlerini anlayabilirler. Farklı dikey yılların ve yatay farklı endüstrilerin karşılaştırılmasıyla, insanlar şirketin yükselişini ve düşüşünü anlayabilir, aynı zamanda şirketin satış gelirini de anlayabilir. Net varlıkların getiri oranı, net varlıkların getiri oranı ve tüm çalışanların üretim verimliliği gibi işletme kalitesindeki değişiklikler Aynı zamanda, ülke veya bölgelerdeki derinlemesine araştırmalar, büyük şirket gruplarının dağılımındaki değişiklikleri ortaya çıkarabilir.
Listedeki firma sayısı açısından ise bu yıl 120 Çinli firma var, bu da Amerika Birleşik Devletleri'ne çok yakın (126) ve üçüncü sırada yer alan Japonya'yı (52) çok geride bırakıyor.
Otomobil üretimi alanında bu yıl TOP500 sıralamasına toplam 21 otomobil şirketi girdi.Listede 6 firma yer alarak listede en çok otomobil firmasına sahip ülke oldu.Amerika Birleşik Devletleri General Motors ve Ford ile listede yer alıyor.Japonya'da Toyota ve Honda var Listede Nissan, Nissan, Suzuki ve Subaru olmak üzere beş otomobil şirketi yer alırken, Almanya Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'nin üç araç üreticisidir.
Toyota, otomotiv endüstrisinde en yüksek sırada yer alır ve ilk onda Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Honda, SAIC, BMW, Nissan ve Dongfeng yer alır. Çin'de, iki otomobil şirketi SAIC ve Dongfeng, ilk on otomobil şirketine girdi.
Listedeki Çinli otomobil şirketleri arasında SAIC 36. (geçen yıl 41.), Dongfeng 65 (geçen yıl 68.), BAIC 124 (geçen yıl 137.) ve FAW 125. sırada yer aldı. Geçen yıl ile aynı), Guangzhou Automobile 202 (geçen yıl 238.) ve Geely 267. (geçen yıl 343.) oldu.
Çinli otomobil şirketlerinin başarıları tebrik edilmeye değer ve gizli sorunlar göz ardı edilemez.Sadece bu tablodan, Japon ve Alman otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Çinli otomobil şirketlerinin kar marjları endişe verici. BMWnin kar marjı% 8,74e ulaştı, bunu Toyotanın% 8,49, Hondanın% 6,90, Daimlerin% 6,40, Nissanın% 6,25 ve Volkswagenin% 5,04 izledi.
Çin'in otomobil şirketleri arasında listedeki tek özel şirket Geely, en alt sırada yer almasına rağmen en yüksek karı% 4,42'ye ulaştı.Lynk & Co ve Borui gibi bisiklet fiyatlarının artması Geely'yi net bir şekilde artırdı ve Geely markasının tatlılığı meyve vermeye başladı. Bunu FAWda% 4,11, SAICde% 3,95, BAICde% 2,23, GACde% 1,97 ve Dongfengde% 1,50 izledi.
Dikkate değer bir diğer nokta da, listedeki altı Çinli otomobil şirketinin toplam işletme gelirinin 452,69 milyar ABD dolarına ulaşması, bu da Toyota'nın 265,17 milyar ABD doları olan gelirinin 1,7 katından fazla, ancak altı Çinli otomobil şirketinin karının yalnızca 13,71 milyar ABD doları olan Toyota'nın karı olmasıdır. % 60.9.
Çinli otomobil markası çok güçlü görünüyor. SAIC Motor'un 2017'deki kümülatif satışları 6,93 milyon adede ulaştı, Dongfeng Motor 2017'de 4,12 milyon araç sattı, GAC Group'un otomobil üretimi 2017'de 2,017 milyona, Geely Automobile Group'un ise 2017'deki satışları 1.247 milyon araç, üretim ve satış ölçeğinde dünyada ilk sıralarda yer almaktadır. Bununla birlikte, birçok ortak girişim şirketi karların çoğunu aldıktan sonra, Çinli otomobil şirketleri temelde çok para kazanabilirler.
Metin / Cui Jianwei
