2050'deki Qoros, düşüşü geri yükleyip düzeltemeyeceğine bağlı
Yıllar önce Qoros şu soruyu gündeme getirdi: "Dünyanın hala yeni bir otomobil markasına ihtiyacı var mı?" Şu anda olduğu gibi gerçekten gerekli. Birkaç gün önce Qoros, insansız konsept otomobil-QC World'ün bir dizi resmi fotoğrafını yayınladı. Yeni otomobilin tasarım fikrinin, markanın 2050 dönemindeki otomobil anlayışını temsil eden geleceğin teknolojisi, internet ve büyük veri gibi kavramları içerdiği bildirildi.
Yeni otomobil, piyasaya sürülen resimlerden yola çıkarak, benzer bir oval şekilli iç yapıya sahip.Kokpit, devasa holografik görüntü ekranının ortasında yer alıyor, böylece otomobildeki tüm yolcular dokunmatik işlemleri gerçekleştirebiliyor. Ek olarak, araçtaki insanlarla temas halinde olan parçaların tümü, farklı aile üyelerine uyacak şekilde pikselli ayarlanabilir arayüzler kullanır.
Görünüşü çok bilimkurgu, dört köşeye dört yuvarlak lastik dağılmış, açıkta lastik yok, tüm araç yerde asılı, bir arabadan çok bir uzay deposu gibi görünüyor.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Qoros Motors, dünyanın ilk sürülebilir Qam Free motorlu (yani eksantrik milsiz) mühendislik test aracını ve spor çapraz arabaları Qoros 3GT ve Qoros 3Q-LECTRIQ saf elektrikli konsept otomobillerini de piyasaya sürdü. İnsansız sürüş gibi gelecekteki seyahat çözümlerini geliştirmek için tanınmış mobil seyahat platformu şirketleriyle birlikte çalışın. Qoros Motors tarafından birkaç gün önce piyasaya sürülen 2050 konsept otomobil QC World'e ek olarak, Qoros Motors'un geleceğe geçmek için çok çalıştığına inanmak için sebepler var.
Konsept otomobil gerçeğe dönecek kadar havalı, ancak Qoros'un listelemesinden bu yana performansı tatmin edici değil Bu yılın ilk üç çeyreğinin mali raporlarını örnek alırsak, Qoros Auto'nun kümülatif kaybı 1,35 milyar yuan'a ulaştı. Ve "ne kadar çok satarsan o kadar ciddi zarar" durumu var. Bisikletlerin brüt karı ilk çeyrekte -20,256 yuan'dan ikinci çeyrekte -27,966 yuan'a ve üçüncü çeyrekte -37,202 yuan'a düştü.
2007 yılında, Chery Automobile ve Israel Group bünyesindeki American Quantum Company, Chery Quantum Automobile Co., Ltd.'yi kurdu. 2011 yılında Chery Quantum, adını Qoros Automobile Co., Ltd. olarak değiştirdi. İlk araba, Qoros 3, sektör tarafından iyi karşılandı, ancak satışları vasat ve bir "balayı" bile olmadı. Qoros 3 şehir SUV'sinin ve Qoros 3 beş kapılı versiyonunun sonraki lansmanı, yılda 10.000'den az satışın lanetini hâlâ kırmadı. Bu yılın ikinci yarısından itibaren, aylık satış hacmi nihayet 2000'in üzerinde sabitlendi ve Ekim ve Kasım aylarında 2.700'e ulaştı. Qoros için nihayet bir dönüş gördü, ancak güçlü ortak girişim markaları ve agresif bağımsız otomobil şirketleriyle karşı karşıya kaldı. , Qoros hala uçurumun kenarında.
Qoros'un neden bu kadar düştüğünü gerçekten sormak istiyorsanız, bunun sadece Chery'nin hala kendi markasının lideri olduğu bir dönemde gerçekleşmediği söylenebilir: Zengin bir ikinci nesil Qoros doğduğu için diğer bağımsız markalardan daha yüksekti. Araştırma ve geliştirme için, ancak OEM'lerin iyi bir araba üretmesi ve aynı zamanda piyasada iyi bir iş çıkarması gerekiyor. Qoros Motors, ortak girişim markaları ile rekabet etme gücüne sahip, ancak ortak girişim markası Çin'de Qoros'a ilk hakim olan markaydı.Son yıllarda, bağımsız markaların yükselişi patlamaya ayak uyduramadı. "Nefes almak bile acı veriyor."
Buna karşılık, son yıllarda yeni otomobil markaları Geely LYNKCO ve Great Wall WEY, seri üretim otomobilleri bile olmadıklarında ünlü hale geldi ve konumlandırmaları marka gücünün ulaşabileceği konuma çok yakın. LYNKCO model olarak konumlandırıldı. Geely'den daha yüksek ve Volvo'dan daha düşük orta sınıf markalar, WEY ise hafif lüksten bahsediyor, bu da fiyatlarının yalnızca kendi markalarından daha yüksek olacağı anlamına geliyor, ancak ortak girişim markası pazarını segmentlere ayırmak için kullanılıyor, bu da iç pazar için kolaylaştırıyor. Tüketiciler kabul ediyor.
Qoros Auto'ya dönersek, görüyorum ki, geleneksel arabalardan bıktıktan sonra, geleceğin mobilite çözümlerine yönelmeye başladı.Ayrıca iki etkileyici çalışma başlattı, ancak umarım seri üretim çok geç gelmez. Ne de olsa Qoros'un kendi markası için yengeç yiyen ilk kişi olduğu söylenebilir.Kahramanlar yalnız kalmamalı ve Qoros henüz geç kalmadı.
