Yeni araba yapım güçleri kazıyor ve "asi" araba şirketi yöneticileri var.
Ürün tarafında, yeni otomobil üreticileri ile geleneksel otomobil şirketleri arasındaki rekabet henüz başlamadı, ancak yetenekler açısından yeni otomobil üreticileri, geleneksel otomobil şirketleri için bir tehdit oluşturdu. Son zamanlarda, bir dizi geleneksel otomobil şirketi yöneticisinin "isyan" ettiği haberi çıktı.
BAIC New Energy Jiangfeng ve Dongxue Dengling, Hezhong New Energy'ye katıldı
BAIC Yeni Enerji Pazarlama Şirketi'nin eski genel müdür yardımcısı ve Doğu Çin Bölümü genel müdürü Jiang Feng ile Dongfeng Citroen'in pazarlama departmanının eski yöneticisi Deng Ling'in Hezhong Yeni Enerji'ye resmen katıldığı bildirildi. Jiang Feng, Hezhong Marketing Company'nin genel müdür yardımcısıdır ve esas olarak kanal modeli yapımı ve terminal satış yönetiminden sorumludur; Deng Ling, markanın halkla ilişkiler merkezinin genel müdürü ve şirketin markası, pazarlama, halkla ilişkiler ve diğer pazarlama iş modüllerinden sorumlu pazarlama şirketinin başkan yardımcısıdır.
Hezhong New Energy tarafından kaçırılan iki kişinin ikisi de kıdemli otobotlardır. Jiang Feng, endüstride büyük bir pazarlama yıldızıdır ve pazarlama, marka, kanal yönetimi, satış ve diğer pazarlama iş modüllerinden sorumlu olarak 18 yıldır BAIC'in pazarlama sisteminde görev yapmıştır. Kanal modeli yapımı ve terminal satış yönetiminde zengin deneyim.
Yaklaşık 20 yıldır pazarlama ve marka pazarlaması alanında çalışan Deng Ling, uzun yıllar Changan Ford'da görev yapmış, Changan Ford Focus'un marka müdürü olarak görev yapmış, orta seviye otomobil pazarında zengin pazarlama tecrübesine sahiptir. Mart 2017'de Deng Ling, Citroen'in Çin ve dünyadaki marka konumlandırmasını tarihsel olarak birleştiren ve ortak girişimin hissedarları tarafından tanınan pazarlama departmanı başkanı olarak Dongfeng Citroen'e katıldı.
Jiang Feng ve Deng Ling'in birleşmesi, Hezhong New Energy'nin liderlik ekibini daha da güçlendirecektir.Bu yeni araba yapım gücü, 626 milyon yuan kayıtlı sermaye ve 2,5 milyar yuan'dan fazla toplam yatırımla Ekim 2014'te kurulmuştur. Hezhong New Energy, Nisan 2017'de ulusal yeni enerji araç lisansı alan 13. şirket oldu. Zhejiang Tongxiang Akıllı Fabrikasının, planlanan yıllık 80.000 araç üretim kapasitesiyle resmi olarak tamamlandığı bildirildi. Şu anda, tesisin dört ana işlemi için ekipman kuruldu. Bu yıl 1 Haziran'da Hezhong New Energy'nin yeni marka imajı ve ürün markası NETA Nezha Automobile resmi olarak piyasaya sürüldü. Şirket aynı zamanda yeni bir konsept otomobil olan EUREKA 01'i de duyurdu. Seri üretilen otomobilin bu yılın Temmuz ayı sonunda montaj hattından çıkacağı ve üçüncü çeyrekte resmi olarak piyasaya sürüleceği bildirildi.
Chery Automobile Marketing Company'nin genel müdür yardımcısı Fan Xing, Singularity'ye geçti
Fan Xing, Chery'de 16 yıldan fazla bir süredir hizmet vermiştir. Art arda bir pazarlama şirketinin satış departmanının müdürü ve pazarlama departmanının direktörü olarak görev yapmıştır.Eğlence, dijitalleşme, ürün deneyimi ve ağızdan ağza yayılma gibi çok boyutlu kullanıcı iletişimi ve pazarlama platformlarının kurulmasına öncülük etmiş ve yaratıma liderlik etmiştir. Arrizo 5'in Çin markası sedan satışları en hızlı büyüme oranına sahip.
Çin binek otomobil pazarının hızla büyümesini yaşayan ve ilk nesil bağımsız markaların yükselişine tanık olan Fan Xing, arkasını döndü ve yeni otomobil yapım gücü Singularity ile gelişmeyi seçti. Duyguyla şunları söyledi: "Yaklaşık 20 yıldır araba yapıyorum ve sadece hayatımda araba yapacağım. Umarım önümüzdeki 20 yıl içinde araba üretmeye devam edebilirim. Genel eğilimin üç düşüncesi, platform ilhamı ve kişisel başarı nihayet seçmeme neden oldu Singularity'ye en uygun zamanda katılın ve Çin'in otomotiv "yeni dört modernizasyonunun" gelgitinde bir kariyere ulaşmak için bu genç ekiple çalışın.
Singularity'nin geleceğinden bahseden Fan Xing, güven dolu: "Shen Haiyin, yalnızca ürün ve iş modellerinin yeniliklerinde İnternet düşüncesini tanıtmakla kalmıyor, aynı zamanda Singularity ekibinin kurumsal kültür inşası ve yönetimine de uyguluyor. Daire yönetimi modeli izin veriyor Karar verme ve uygulama çok verimli hale geldi. Değişim döneminde kimler geleneksel karmaşık yönetim sisteminin zincirlerini daha iyi kırabilir, verimli geri bildirim ve yineleme ve kazanma şansı daha fazla. "
Singularity Motors, ilk modelini oluştururken kendisini gömerken, zeka alanındaki temel rekabet gücünü derinlemesine geliştirdi. Sadece üç yıl içinde üç ülkede ve altı lokasyonda bir Ar-Ge düzeni kurdu. Araba yapımı bir maraton ve buna inanıyorum ki istikrarlı ve istikrarlı bir gelişme. , Pratik araştırma ve geliştirme, Singularity Automobile sonunda bu uzun savaşı kazanabilir. "
Changan PSA Xu Jun, AIWAYS'a katıldı
Son zamanlarda, AIWAYS, Changan PSA'nın eski başkan yardımcısı ve Pingjia Technology CEO'su Xu Jun'un resmi olarak şirketin eş başkanı olarak AIWAYS'a katıldığını duyurdu. Onun gelişi, AIWAYS ve Pingjia Technology arasında stratejik bir ortaklığın kurulmasına da katkıda bulundu.
Xu Jun, otomotiv endüstrisinde 25 yıllık iş tecrübesine sahiptir ve China North Industries Corporation, China North Industries Group Corporation ve Changan Automobile'de önemli pozisyonlarda bulunmuştur.
Verilere göre Pingjia Technology, otomobil ve sigorta endüstrilerinde otomobil ile ilgili tüm endüstriler için hizmetler sağlayan büyük bir veri operatörüdür. Şu anda Pingjia Technology, birçok yerli üretici ile işbirliği ilişkileri kurmuştur ve Ai Chi Auto, işbirliği yaptığı ilk gelişmekte olan otomobil üreticisidir.
AIWAYS CEO'su Gu Feng, AIWAYS ve Pingjia Technology arasındaki işbirliğinin, AIWAYs'in akıllı ağ iletişimi, büyük veri ve satış sonrası hizmetleri tam olarak entegre ettiğini gösterdiğini söyledi. Kullanıcı, tüm otomobil yaşam döngüsünün akıllı ağ bağlantılı deneyimini getirir. Xu Jun'un eklenmesi, AIWAYSın istihbarat ve dijitalleşme alanlarındaki düzenini daha da geliştirecek.
Bugün, yeni otomobil yapım güçleri, PPT'den seri üretilen arabalara kadar kritik bir döneme girdi ve sanaldan gerçeğe her adım onların yaşamını ve ölümünü belirliyor. İnternetten geçen bu yeni otomobil üreticileri, otomotiv endüstrisi zincirini derinlemesine kontrol etme yeteneğine sahip değiller, bu nedenle deneyimli geleneksel otomotiv yeteneklerine acil bir ihtiyaç var.
Her yeni otomobil üreticisi, daha yüksek iş maaşları ve daha geniş geliştirme beklentileri olan geleneksel otomobil şirketlerinin yöneticilerini cezbetmektedir.Son iki yılda, köşeleri kazma saldırıları önemli ölçüde daha güçlü hale geldi. Bununla birlikte, sektörün içindekiler, geleneksel otomobil şirketleri ile yeni güçler arasındaki yetenek akışının, tüm otomotiv endüstrisinin gelişimi için dezavantajlardan daha faydalı olduğuna inanmaktadır.Geleneksel otomobil şirketlerinin kriz bilinci uyanacak ve yeteneklerin geliştirilmesine ve korunmasına daha fazla önem verilecektir; gelişmekte olan otomobil şirketleri Üst düzey seçkinlerin refakatiyle, gelecekteki gelişme daha güvenilir olacaktır.
Metin / Wang Xuqi
