Bir İngiliz para için hazine avlamak için Çin'e geldi, ancak sonunda 1 milyon kültürel kalıntı aldı.
İnsanların okyanusa yürüdüğü günden beri sürekli olarak çeşitli gemi enkazları meydana gelmiştir. Şimdiye kadar, engin okyanus zengin bir insan kültür mirası biriktirdi.Birçok yabancı uzman, dünyanın en büyük müzesinin aslında deniz tabanının altında olduğu tehdidinde bulundu.
Bu argüman aslında mantıksız değil, Çin'in Han Hanedanlığı'na kadar "Deniz İpek Yolu" nu açtığını ve Güney Çin Denizi'nin bu ticaret hattında önemli bir kanal olduğunu biliyoruz. Uzmanlar, Güney Çin Denizi'nin dibinde yatmakta olan çok sayıda antik ticaret gemisinin bulunduğunu ve bu sayının en az 2.000 olması gerektiğini tahmin etmişlerdir.Bu ticari gemiler, sayısız zarif porselen ve çeşitli altın ve gümüş takılar içermektedir.
Güney Çin Denizi'ndeki gemi enkazlarının sayısı şaşırtıcı, ancak gemi enkazlarının değerini de hesaba katarsanız, bu daha da şaşırtıcı ... Uzmanların kaba bir tahminine göre, Güney Çin Denizi'nde en az 300 milyardan fazla zenginlik var.
Tam da dünyanın dört bir yanından kaşifleri cezbeden bu büyük zenginlikten kaynaklanıyor. Güney Çin Denizi'ne ilk ayak basanlar İngilizlerdi. Bunlardan biri, Michael Hatcher, bir zamanlar Güney Çin Denizi'nde iki batık gemiyi kurtardı ve 5.000 fayda elde etti. O zamandan beri on bin dolardan fazla, çeşitli ülkelerden kurtarıcılar Güney Çin Denizi'nde toplandı ve batık gemi zengin olmak için "para ineği" haline geldi.
Güney Çin Denizi'nde sadece son derece ticari olan Song ve Yuan gemileri değil, aynı zamanda birçok yabancı gemi de dahil olmak üzere birçok eski gemi enkazı var. Tang Hanedanlığı, İngiliz Doğu Hindistan Şirketi ve İsveç batığı tarafından gönderilen Japon gemisinin batması gibi. Bu gemi enkazlarının uzun bir geçmişi olmasına rağmen, birçok gemi enkazının kamaraları kapalı olduğu için, içindeki kargo nispeten iyi korunmuştur.
Yaklaşık 30 metre uzunluğunda ve 10 metre genişliğindeki sıradan bir ticaret gemisinin, en az on milyonlarca dolar değerinde 100.000 adet porselen taşıyabileceği tahmin ediliyor. Böylesine büyük bir kâr, birçok kurtarıcının dikkatini çekti. Son 20 yılda, Güney Çin Denizi'ndeki gemi enkazları sürekli olarak kurtarıldı ve kurtarılanlar, nispeten az sayıda Çinli ile temelde yabancılar.
1983'te İngiliz Hatcher, Güney Çin Denizi'nde bir Çin Ming Hanedanlığı batık gemisi keşfetti. 300 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan bu gemi enkazında 20.000 adetten fazla porselen ve eşya yüklüdür.Uzun süre deniz suyuna batırılıp korozyona uğramış olsa da bu zarif porselenler sudan çıktıklarında hala parlamaktadır. Daha sonra porselen açık artırma için Amsterdam, Hollanda'ya gönderildi ve sonunda 2,5 milyon ABD dolarına satıldı.
1985'te, Güney Çin Denizi'nde Çin porseleniyle dolu bir Hollanda gemi enkazını kurtaran ve Qianlong döneminde 168.000 parça porselen, altın ve gümüş elde eden aynı Hatcher'dı. Uluslararası sözleşmenin hükümlerine göre: "Sahipsiz gemi enkazlarının müzayedeye çıkarılmasına izin verilir", Hatcher, kurtarılan hazineyi bir yıllığına açık denizde topladı ve en sonunda müzayede için müzayede şirketine teslim etti.
1999'da Hatcher, bu kez daha büyük ölçekte beklenmedik bir hasat daha yaptı.Güney Çin Denizi'ndeki bir resif üzerinde bir Çin gemi enkazı "Taixing" buldu. Bu gemi enkazı 1 milyon adet Dehua seladonu ve diş beyazı porselen ile yüklendi. Son olarak açık artırma için Almanya'ya sevk edildi ve toplam işlem tutarı 30 milyon ABD dolarına ulaştı.
Güney Çin Denizi'nde kadim batık gemiler birbiri ardına kurtarılmış, denizin dibinde uzun yıllardır uyuyan hazineler uluslararası hırsızlar tarafından elde edilmiş ve dünyanın en zengin insanları haline gelmiştir. Denizaltı kurtarma tehlikeli bir iş olsa da, hayat her an risk altında, ancak karla yönlendirilen bu insanlar, ölüm tehdidine rağmen deniz tabanına hazine avlamak için gidiyor ve denizaşırı Güney Çin Denizi porseleni büyük miktarda kaybediliyor. Büyük bir miras kaybı.
