Ali 20 milyar yuan yatırım yaptı Merhaba seyahatinin "kara atı" nasıl ortaya çıktı?
Ofo ve Mobike'nin şu anki kaderi ile karşılaştırıldığında, geç Harohang, kahramanın neredeyse bir karşı saldırı sahnesi.
"Hello Bike" dan "Hello Trip" e yükseltmeye kadar Haro, seyahat ekolojisini genişletmeye devam ediyor.
Bir yaşam alanı kazanmak için farklılaştırılmış bir geliştirme stratejisi benimsemek
Eylül 2016'da ofo ve Mobike tüm hızıyla ilerlerken Harrow Bisiklet Projesi kuruldu.
Pek çok insan şu anda pazara girmenin gerçekten ateşle oynandığını düşünüyor, çünkü pazar doydu ve merhaba için artık yer kalmadı.
Birçok insan Yang Lei'nin neden böyle nankör bir şey yapmak zorunda olduğunu anlayamıyor.
Bununla birlikte, pazar genellikle kafa karıştırıcıdır.
Aralık 2017'de Ali ve Fosun, Haro'ya art arda yüz milyonlarca dolar yatırım yaptı ve bu da Haro'ya onu desteklemek için yeterli fon getirdi.
Bununla birlikte, Mobike ve Ofo, özellikle tedarikçilerle olan mevduat ve borçlanma sorunları olmak üzere, finansal baskıları art arda açığa çıkardılar.
Harbin Travel'ın paylaşımlı bisiklet pazarındaki kıyasıya rekabetten sıyrılmasının nedeni, sermayenin yardımına ek olarak, esas olarak doğru pazar konumlandırmasına bağlı olması ve diğer birçok rakipten farklılaşmış bir gelişme yolu izlemiş olmasıdır.
Seçim çabadan daha önemlidir ve yön seçimden daha önemlidir.
Bisiklet paylaşım şirketleri için birinci sınıf şehirler "askeri uzmanlar için bir savaş alanıdır".
Birinci kademe şehir olarak Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen, pazardaki paylaşılan bisikletlerin yaklaşık% 70'ine odaklandı.
Bununla birlikte, küçük ve orta ölçekli şehirler fırsatlardan yoksun değildir. Bunun yerine, hayal gücü için çok yer vardır: Yerli küçük ve orta ölçekli şehirler büyük bir tabana ve büyük seyahat taleplerine sahiptir, ancak küçük ve orta ölçekli şehirler farklı trafik özelliklerine sahiptir. Toplu taşıma araçlarının çoğu gelişmemiş durumdadır ve ek olarak paylaşımlı bisikletlere acil ihtiyaç vardır.
Üstelik küçük ve orta büyüklükteki şehirlerdeki trafik çok sıkışık değil ve sürüş ortamı daha iyi; ticari yoğunluk düşük, bisiklet birikimine neden olmak ve yönetimi kolaylaştırmak kolay değil.
Birinci kademe şehirlerle karşılaştırıldığında, küçük ve orta ölçekli şehirlerin toplu taşıma sistemi çoğunlukla eksiktir ve kısa mesafeli seyahat için mevcut toplu taşıma araçları sınırlıdır. Paylaşımlı bisikletlerin ortaya çıkması, trafiğin sonundaki eksiklikleri telafi etti.
Harrow Bike, yukarıdaki yargıya dayanarak, birinci kademe şehirlerdeki şiddetli rekabetin ana savaş alanını atlayarak, ikinci ve üçüncü kademe şehirlerden başlamayı seçerek "şehri kırsaldan çevreleme" stratejisini cesurca benimsedi ve böylece kendisi için en uygun yaşam alanını kazandı.
Harrow Bicycle, ikinci ve üçüncü kademe şehirlere giren ve dördüncü ve beşinci kademe şehirlere batan ilk paylaşılan bisiklet markasıdır.
"Şehri çevreleyen kırsalın" farklılaştırılmış yerleşimi, Harrow'un küçük ve orta ölçekli şehirlerde "lider" konumunu oluşturmasına ve böylece geç gelen dezavantajını ilk hamle avantajına dönüştürmesine izin verdi.
Şu anda Harrow Bicycle Xiamen, Ningbo, Hangzhou, Wuhan, Nanjing, Changsha, Qingdao vb. Dahil olmak üzere 300 şehre girdi ve ayrıca 200 milyondan fazla kayıtlı kullanıcıya sahip akıllı paylaşımlı bisiklet hizmetleri sunmak için 260 doğal noktaya girdi.
Rafine operasyonlar, işletme maliyetleri kontrol edilir
Haro, birinci ve ikinci kademe devlerden uzaklaştı ve şehri çevreleyen üçüncü ve dördüncü kademe kırsal alanlardan bir rota izledi, bu sadece "yüzeysel" bir neden.
Haro Travel bu trendin karşısında yükseldi ve daha önemli nedeni, rafine operasyonlara odaklanması.
Yüzeyde, bisiklet paylaşım endüstrisi başarılı olacaksa, daha fazla araç yaymalı ve daha hızlı yarışmalı, ancak gerçekler bunun büyük bir hata olduğunu kanıtladı.
Rafine bir işletme ve bakım olmazsa, ne kadar çok araç yayılırsa, işletme ve bakım maliyetleri o kadar yüksek olur.Sonuçta sermaye ne kadar zengin olursa olsun, kış geldiğinde sürdürülemez olacaktır.
Geliştirilmiş operasyon ve bakımın özü, özellikle Haro seyahatinde kendini gösteren yenilikçi teknolojidir.
Örnek olarak Harrow Bike'ın akıllı kilidini ele alalım, beşinci nesle yükseltildi ve hem kilit açma hızı hem de stabilite açısından emsallerinin önünde.
Haro Travel'ın beşinci nesil akıllı kilit çipi, çalışma durumunu düzenli olarak kontrol edebilen ve arızalar oluşmadan önce uyarı veren sinir ağı algoritmalarıyla eklenmiştir, böylece çevrimdışı personel hedefli bir şekilde müdahale edebilir, bu da operasyon ve bakımı azaltır. Maliyetler ve artan kapasite.
Aynısı Harrow Bike'ın uyarlanabilir Bluetooth elektronik çit teknolojisindeki yeniliği için de geçerlidir.
Paylaşılan bisikletlerin sorun yaşamasının nedenlerinden biri, bazı kullanıcıların onları rastgele park etmesidir.Park yeri şantiye gibi bir "kentsel kara delik" ise, araçların girmesine veya çıkmasına neden olabilir.
Uyarlanabilir bluetooth elektronik çit teknolojisi bu sorunu çözmektir.Örneğin, Haro Travel ve Shanghai Minhang District, bu teknolojinin endüstrinin ilk pratik uygulamasını gerçekleştiren test için işbirliği yaptı ve park hatası 10 cm'den az olabilir.
Bu teknoloji "kentsel kara delikleri" akıllı bir şekilde belirler ve ardından bu yerlerdeki park edilmeyen alanları sınırlandırır Sevkiyat masrafları için ayarlamalar gibi operasyonel önlemlerle birlikte araç kayıplarını etkili bir şekilde azaltabilir.
Harbin Travel'daki bu "görünmez" yenilikçi teknolojilerin, rakiplerinin sahip olmadığı temel rekabet gücüne sahip olacak şekilde rafine operasyonlar gerçekleştirebilen, maliyetleri düşüren ve verimliliği artıran unsurların eşlik ettiği görülebilir.
Büyük "Ali" ağacının desteğiyle, serinliğin tadını çıkarmak güzel.
Ancak, karlı bir model bulmadaki gecikme ve yüksek işletme maliyetleri nedeniyle bisiklet paylaşım endüstrisi hızla düşüyor.
Eylül 2018'de, paylaşılan bisiklet endüstrisi en karanlık anın son dönemine girmek üzereydi. Harrow Bicycles, Şangay'da bir basın toplantısı düzenledi.
Bu konferansın anahtar kelimesi marka yükseltmesidir: Harrow Bicycles, "Hello Travel" yükseltmesini duyurdu ve Dida Travel, Shouqi Car-hailing, AutoNavi Map ve diğer platformlarla işbirliği yaparak çevrimiçi araç selamlama hizmetlerini hizmet kapsamına dahil etti.
Haro seyahatinin ilk savaşındaki Şangay, Nanjing ve Chengdu'nun üç şehri de oldukça anlamlı.
İlk ikisi, Meituan ve Didi arasındaki şiddetli çatışmanın ana savaş alanlarıydı ve aynı zamanda nispeten gelişmiş bölgelerdi. İnsanların çevrimiçi araç selamlamasına olan talebi ve kabulü daha yüksek. İki şirket arasındaki sübvansiyon savaşından sonra kullanıcılar Yeni platform kabulünü dört gözle bekliyorum.
Dahası, Didi ve Meituan arasındaki şiddetli savaş sırasında her iki taraf da çok para yatırdı ve sübvansiyon savaşı nedeniyle hükümetin "uyarılarını" da tetikledi.
Bu nedenle, her iki yer de biraz ağır yaralandı ve kısa sürede büyük hamleler yapmak zordur.Chengdu hükümeti çevrimiçi araç çağırmaya nispeten açıktı ve platform ile düzenleyici otorite arasındaki iletişim maliyeti nispeten düşük.
Öte yandan Haro Travel'ın şu anda online araç selamlama işi yapması için en önemli şey Ali'nin desteğidir.
Alibaba, seyahat sektörü için her zaman hırs ve ihtiyaçlara sahipti, sadece Didi'ye yatırım yapmakla kalmadı, Alibaba da Yidaoyong'u satın alarak bu pazara girmek istedi, ancak sonunda değerleme ve varlık sorunları nedeniyle bu plandan vazgeçti.
Ali, Didi'nin ana hissedarı olmasına rağmen, Didi hala Tencent'e ait.Ayrıca, Tencent'te Meituan ve Mobike de var, bu nedenle Ali, Harrow Bicycles'ı desteklemek için hiçbir çabadan kaçınmadı.
Aralık 2017'de Haro Bikes, 350 milyon dolarlık Seri D finansmanının tamamlandığını duyurdu.Bu, Ant Financial'ın Haro'ya ilk katılımı oldu.
Nisan, Haziran, Temmuz ve Eylül 2018'de Ant Financial, Harrow Bicycles'a dört kez yatırım yaptı. Bunlar arasında, Haro'nun E + finansmanı, Ant Financial tarafından bağımsız olarak 2 milyar RMB tutarında yatırım yaptı.
Ayrıca, bu yılın Haziran ayında Haro Travel, Ant Financial ile ortaklık kurdu ve Ningde Times, bir ortak girişim kurmak için 1 milyar yuan yatırım yaptı. Aliguang, Haro Travel için şimdiden yaklaşık 20 milyar harcadı.
Ant Financial, yüzde yüz iştiraki Shanghai Yunxin aracılığıyla, Low Carbon Technology'de (Yongan Bank ve Haro Bicycle'ın birleşmesinden sonraki ana yapı)% 36.733 hisseye sahiptir ve Haro Travel'ın en büyük hissedarıdır.
Finansal desteğe ek olarak, iki taraf aynı zamanda Alibaba Bulut sunucularını kullanmak gibi iş geliştirme konusunda işbirliği yapıyor ve Susam Kredisiz Para Yatırma'yı başlatmak için Alibaba ile işbirliği yapıyor.
Ali seyahate saplantılıdır ve bu saplantı ilk taksi kavgasından beri devam etmektedir.
12 Haziran'da Harbin Travel, CATL ve Ant Financial, iki tekerlekli elektrikli araç pazarına resmi olarak girmek için bir ortak girişim şirketinin kurulduğunu duyurdu.İlk aşama, yedek güç istasyonları inşa etmek için 1 milyar yuan yatırım yaptı.
2019'da seyahat pazarının bu kadar ıssız olduğu zamanlarda, Alibaba hala büyüklüğünü artırıyor ve bu da kalıcılığını gösteriyor.
Alibaba, seyahate büyük önem veriyor ve "0 km otopark", "1 km paylaşımlı bisiklet", "3 km otobüs", "5 km çevrimiçi araç çağırma", "7 km metro" ve "şehirlerarası tren" resimlerini çizdi Ve denizaşırı seyahat bölgesi.
Alt kısımda, Alibaba kredi yetenekleri, bulut bilişim ve haritalar gibi birçok yeteneği entegre ediyor.
Peki Ali neden seyahat pazarına bu kadar ısrarla yatırım yapıyor?
Seyahat pazarı neden önemlidir?
Altı yıl önce Tencent ve Alibaba, Didi ve Kuaidi'nin iki portalına yatırım yaptılar ve WeChat Pay ve Alipay'in kullanıcı sayısını hızla artırdı.Mobil ödeme hızla gelişti ve son yıllarda iş dünyasını derinden etkiledi.
Beş yıl önce Alipay ve Ali Microfinance gibi bir dizi işletmeyi entegre eden Ant Financial resmen bağımsız hale geldi.
Bununla birlikte, yüksek frekanslı seyahat işi, Alipay ve WeChat'in uygulama senaryolarının yalnızca bir parçası değil, aynı zamanda Alibaba ve Tencent'in temel işlerinin de bir parçasıdır ve daha çok bağımsız bir üçüncü kutup gibidir.
Bu üçüncü kutupta, En Büyük Üçlüden biri olarak bilinen, 80 milyar ABD Doları ile en yüksek değerleme ile Didi doğdu ve bu sadece seyahati değiştirmenin bir yolu.
Ancak seyahat pazarının hayal gücü çevrimiçi araç selamlamayla sınırlı değil.
Öncelikle otobüs, metro vb. Toplu taşıma, veri eksikliği ve yolcularla bağlantı eksikliği nedeniyle kötü bir tecrübeye sahiptir.İnternet aracılığıyla veriler daha iyi toplanabilir, hat ağı optimize edilebilir ve seyahat kaynakları rasyonel olarak tahsis edilebilir.
İkinci olarak, geleneksel otomobil şirketlerinin ürün üreticilerinden hizmet sağlayıcılara 2B'den 2C'ye geçmesi gerekiyor, araba şirketlerinin acilen bağlanması gerekiyor ve arabaların ve arabaların, insanların ve arabaların etkileşimli ve birbirine bağlı olması gerekiyor ve araba şirketleri de bunu seyahat büyük verilerini toplamak için kullanabilir. , Üretimi tersine itin.
Ayrıca, yeni enerji araçları ve otonom sürüş, yalnızca eksiksiz bir teknik destek seti değil, aynı zamanda hızlı şarj ve özel sürücüsüz otobüs kanallarının inşası gibi altyapının tamamlanmasını da gerektiren gelecekteki seyahatin ana akışı haline gelebilir.
Fırsatlar burada bitmiyor.
Xpeng Motors Series B finansman konferansına katılan Alibaba'nın yönetim kurulu başkan yardımcısı Cai Chongxin, 29 Ocak 2018'de, "Akıllı mobilitenin gelecekte en hızlı büyüyen ve en yaratıcı endüstriyel alan olması bekleniyor" dedi.
Ali Group'un yabancı yatırımının başkanı olan Cai Chongxin'in açıklaması büyük ölçüde Ali'nin seyahatin geleceği hakkındaki görüşlerini temsil ediyor ve aynı zamanda Ali'nin gelecekteki seyahat düzenlemelerinin yönünü de temsil ediyor.
Ali'nin düzeni uzun süredir bir ödeme portalı aramaktan daha fazlasıydı.
2018 Hangzhou Yunqi Konferansı'nda Alibaba Group, otomotiv stratejisinin yükseltildiğini duyurdu: araçtan yola uzanan ve yeni bir "akıllı otoyol" oluşturmak için araç-yol işbirliği teknolojisini kullanma.
Bu strateji AliOS, Alibaba Cloud, Dharma Academy, AutoNavi, Alipay, Qianxun Location, Zebra Network vb. Tarafından ortaklaşa tamamlanacak ve önümüzdeki 20 yıl içinde yolu keşfetmeyi hedefliyor.
Immediate Travel'ın kurucusu Wang Yang, "Geleceğin seyahat şirketi büyük bir ekoloji olacak ve kesinlikle mevcut Alibaba ve Tencent'ten daha büyük şirketler olacak."
Bu, füzyonun arifesinde Alibaba'nın (Ant Financial dahil) uygun bir şekilde katılmasını gerektirir.
Sonuç
Harrow Travel markasını yükselttikten sonra, bu bisiklet paylaşan geç kalanlar, seyahat ekolojisine odaklandı ve bu da seyahat işini daha kapsamlı hale getirdi.
Ekim 2018'de, çevrimiçi taksi çağırma portalı resmi olarak kullanıma sunuldu ve çevrimiçi taksi çağırma işi başlatıldı; bu yılın Ocak ayında araç çağırma hizmeti başlatıldı; Haziran ayında Haro Travel, CATL ve Ant Financial, "Hello Exchange'i başlatmak için birlikte 1 milyar yuan Electric Service ", iki tekerlekli elektrikli araç şarj işini konumlandırıyor.
"İki tekerlekli işi" yeniden canlandırmak, Haro'nun yeni yolculuğu ve Ali, Haro için önemli bir destek gücü haline geliyor.
Şimdiki seyahat pazarında Didi'nin hala "bir numaralı oyuncu" olduğuna şüphe yok, ancak aynı zamanda Haro, Dida, Shouqi ve Cao Cao'dan tam ölçekli saldırılarla da karşı karşıya. Haro'nun çeşitli eylemlerinden Haro, seyahat pazarından daha fazla kek almaya çalışıyor.
Yazar: Günlük Zhou Xing Electric
