Çin'in otomobil pazarı kaldırıldı! Şubat 2020'de araba satışları yayınlandı
Bu yılın Şubat ayında ulusal otomobil satışları "uçan fareler" tarafından tamamen tanınmaz hale geldi ve herkes evde yarım aydan fazla kapalı kaldı. Sonunda, bu olaylar dizisi, ülke genelinde toplam binek otomobil satışlarının geçen ay 1,6 milyon adetten% 87,5 oranında düşerek 217.000 adetlik donma noktasına ulaşmasına neden oldu. Böylesine utanç verici bir durumla karşılaşıldığında, Şubat ayında Çin otomobil pazarında da büyük çaplı bir değişiklik yaşandı.
Böylesine şiddetli bir salgınla karşı karşıya kalan SAIC Volkswagen Lavida, hala 8263 adetlik satış gerçekleştirerek listede ilk sırada yer alıyor. Daha da korkutucu olan, 8.000 adetten fazla satışın temelde Şubat ayının son haftasında gerçekleşen işlemler olmasıdır. Kitlelerden bu kadar güçlü bir çekicilik, sadece Lang Yi'nin başarabileceği tahmin ediliyor.
Dongfeng Nissan Sylphy 5.668 adet ile ikinci oldu. Dongfeng üreticileri arasında listedeki tek modeldir Dongfeng fabrikalarının çoğu Hubei Eyaletinde yer aldığından, şubat ayında çalışmaya devam etmek tamamen imkansızdır. Neyse ki, Sylphy'yi üreten fabrika, salgının en şiddetli olduğu Hubei Eyaleti'nde değil, Huadu, Guangzhou'da. Ancak Guangdong Eyaletindeki durum pek de iyi değil.İnşaat resmen Mart ayı başlarında başladı ve Şubat satışlarına kesinlikle katkı sağlayamadı. Yani Sylphy çok fazla araba sattı, temelde şu anda sahip olduğu tüm envantere sahip.
Yurt içinde üretildiği doğrulanınca "spoiler" olarak bilinen Tesla Model 3, salgının yeniden canlandırılmasıyla aslında araç listesinde 5. sıraya yükseldi. Doğru hatırlıyorsam, bu, şu an araba listesindeki en yüksek yeni enerji modelleri sıralaması olmalı.Ayda 3900 adetlik satış, açıkça Tesla Model 3'ün sadece başlangıcı. O zaman, bu Amerikan arabası yerel yeni enerji pazarını süpürmek zorunda.
Passat'ın Aralık ayındaki "ünlü sahnesi" nden bu yana, halkın kalbindeki en iyi Volkswagen B sınıfı otomobil bir daha satış listesinde görünmedi. FAW-Volkswagen Magotan, şubat ayında yeniden düzenlenen otomobil satışlarında olması gerektiği gibi Passat pozisyonunu devraldı ve otomobil satışları listesinde 3327 adetle 9'uncu, B sınıfı otomobil satışlarında ise 1 numara oldu. . Görünüşe göre Çinliler ... Unut gitsin, konuşmayalım!
Magotan'ın ardından 10. ve 11. sırada Pekin Benz-C-Class ve E-Class'tan iki kardeş var. Bu iki sıralamada bunun bir kaza olduğunu veya olması gerektiğini söylemekte sakınca yoktur. Bunların arasında Mercedes-Benz C-Serisi, 1.5T + 48V ile değiştirildiğinden bu yana düştü.Sonunda, üreticiler tüketimi yalnızca büyük indirimlerle teşvik edebilirler. Orta vadede yeniden modellenmek üzere olan Mercedes-Benz E-Serisi'ne gelince, mevcut iskonto oranı A6L'ninki kadar iyi olmasa da, çok daha kötü değil. Böyle ucuz bir Big Ben'in reddetmek için bir nedeni yok gibi görünüyor, değil mi?
Wuhan'da üretilen Civic, Zhengzhou'da üretilen Roewe i5 ve SAIC GMin Wuhan fabrikasının Weilang ve Chevrolet modellerinin olmaması nedeniyle performans ılımlı oldu, ancak Şangay fabrikasında üretilen Regal Şubat ayında listede yer aldı. dikkat çekmek. Sadece 14. sırayı kazanmakla kalmadı, aynı zamanda bir zamanlar inanılmaz olan Honda Accord'u da yendi. Salgın geçtikten sonra Regal'in bu kadar güçlü bir ivmeye devam edip edemeyeceğini bilmiyorum.
SUV pazarı otomobil pazarı kadar kaotik görünmüyordu Haval H6 ve Changan CS75 birinci ve ikinci sırayı almaya devam etti. Volkswagen SUV de Şubat ayında ilkbaharda başladı ve Tiguan, Tanyue, Tuyue ve Tange listeye girdi ve nispeten iyi konumlara ulaştı.
Geçen ay Mercedes-Benz GLC 5. sırayı aldı ve pazarın kaotik olduğu Şubat ayında Mercedes-Benz GLC 5. sırayı almaya devam etti. 3093 adetlik puan diğer ucuz SUV'lardan bile daha yüksekti. . Bu açıdan bakıldığında, böylesine şiddetli bir salgında, zenginlerin araba değiştirme ihtiyacı, sıradan insanların araba alma arzusundan bile daha güçlüdür.
Ülkede her zaman hiçbir varlık duygusu olmayan Chery, Jietu X70'e bir kez daha SUV satış listesine girmesi için güvendi ve altıncı sırayı aldı. Nispeten atmosferik şekli ve tanınmayan araba logosu, sınırlı parası olan ancak büyük bir SUV satın almak isteyen birçok kişi için onu iyi bir seçim haline getiriyor. Ayrıca kamyon versiyonu da var, göstergesiz SUV almak iyi değil mi?
Unutulan bir diğer Chery üreticisi JETTO X70'in yanı sıra, geçtiğimiz Kasım ayında yenilenen Qoros 5 SUV ile Qoros da 8. sırayı aldı. İlk başta, neden Qoros 5'in aniden listede göründüğünü çok merak ediyordum ama fiyatını kontrol edene kadar fark etmemiştim. 138.800'lük başlangıç fiyatı ve yaklaşık 10.000 nakit indirimi bunu gerçekten yaptı. Yassı ürünlere sahip modellerin küçük bir fiyat-performans oranına sahip olduğu ve sonunda 2.000'den fazla sattığı ortaya çıktı.
Ve Chery'nin mükemmel tasarımıyla diğer sert Tiggo 8'i de Şubat ayında 2.000'e yakın satış gerçekleştirdi ve 10. sırada yer aldı ve hatta neredeyse aynı fiyatla Volkswagen Tange'ın önünde yer aldı. Görünüşe göre geniş alan ve güzel görünüm gerçekten de "Görünüş Derneği" nin birçok üyesini harekete geçirebilir.
En istikrarlı olanın MPV pazarı olduğunu söylemek. Olgun arz-talep ilişkisi, küresel salgın karşısında bile onu kaostan uzak tuttu. Wuling Hongguang, Buick GL8, Fengxing ve Ruifeng'in eski dostlarının hepsi MPV listesini yaptı ve sıkı bir şekilde üst sıralarda yer aldı.
İlginç bir şekilde, listede Brilliance Renault'dan Grace'in 7.'si gibi daha önce hiç görülmemiş yeni yüzler de var. Renault Brilliance'tan olmasına rağmen ona Jinbei'nin uzak akrabası demek abartı olmaz. Çin'in yolcu ve yük taşımacılığının dayanak noktası olan salgın, insanların onu satın almasını engellemedi.
Ge Ruisi'ye ek olarak, Fujian Benz'den Vito da listede 10. sırada yer aldı. Bu araba, birçok üst düzey mekan tarafından iş resepsiyonu ve hatta tanıtım için kullanılıyor. Ancak Ge Ruisi'den farklı olarak, Mercedes-Benz Vito'nun listelenmesi büyük olasılıkla diğer modellerin satışlarındaki düşüşle doğrudan ilgili olacak ve sonuçta, salgın öncesi Vito'nun satışları sadece 700 adetti.
Aslında salgından etkilenen sadece otomobil pazarının satış verileri değil, birçok otomobil üreticisi bile işten çıkarmalar, maaş kesintileri ve hatta Çin'den çıkış bildirdi. Ancak aşırı karamsar olmamıza gerek yok ... Volkswagen Lavida'nın Şubat ayının son haftasında 8.000'den fazla satış yaptığı verilerden yola çıkarak bu ani salgın Çinlilerin özel bir arabaya sahip olmanın önemini anlamasını da sağladı. Salgından sonra Çin otomobil pazarının tekrar ilkbaharda başlayacağı umuluyor.
