Kişiselleştirilmiş SUV'lar için yeni teklifler, Aicard yeni BMW X425i'yi test ediyor
Arabanın icadının asıl amacı, onu bir ulaşım aracı olarak kullanmaktı. Uzun bir vaftizden sonra, insanların arabanın işlevini tanımlaması artık ulaşım amacıyla sınırlı değil ve işlevsellik, konfor ve hatta kişiselleştirme talepleri daha çeşitli hale geldi. Çeşitlendirilmiş otomobil pazarına hitap etmek için crossover modelleri de ortaya çıktı. Coupe SUV modelleri olan BMW X6 ve BMW X4'ün temsili çalışmaları olarak, uzun zamandır birçok tüketicinin favorisi oldular. Kısa bir süre önce, BMW X4 yeni nesil bir modeli başlattı, yeni otomobil daha benzersiz tasarımlar enjekte etti ve BMW'nin gururlu sürüş keyfi ile birleştiğinde son derece heyecan verici. Ardından, yeni BMW X4'ü yerde deneyimleyecek ve bize getirdiği sürprizi göreceğiz.
Önceki modelin piyasaya sürülmesinden bu yana sadece 4 yıl geçti, BMW X4, BMW'nin pazar değişikliklerine hızlı tepkisini ve bu pazar segmentine verdiği önemi yansıtan kendi modelinin yeni neslini başlattı.
Yeni BMW X4, iki M spor paketi ve M arazi paketi stili sunuyor.Bu iki görünüm paketi arasındaki fark, esas olarak otomobil gövdesi biçiminde ve tekerlekler ile lastiklerdeki farktır. Bu sefer test edilen araç 2018 BMW X4 xDrive 25i M arazi paketidir.
Yeni BMW X4, ön yüzde belirgin değişiklikler ve daha güçlü bir kas duygusu ile BMW ailesinin en son tasarım dilini benimser. Sert ve keskin çizgilerin kullanılması güçlü bir vücut oluşturur ve yatay görsel genişliği uzatır.
Daha geniş ön hava giriş ızgarası, krom kaplı dekoratif şeritlerle çevrilidir ve iç kısım, hem zarif hem de dinamik olan siyah buzlu dekoratif şeritlerle kaplanmıştır. Yeni BMW X4'ün aynı zamanda hava direncini azaltan ve aynı zamanda yakıt ekonomisini iyileştiren otomatik ızgara teknolojisi ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Yeni BMW X4'ün alt hava giriş ızgarası da üstte buzlu süslemeler ve altta bal peteği süslemelerle önemli değişikliklere uğradı. Sis farları da otomobilin ön kısmının görsel hareket hissini daha da vurgulayan yeni bir tasarımdan geçirildi.
Görsel efektler açısından bakıldığında, yeni BMW X4, önceki nesil modelin "göz alıcı" tasarımını iptal ediyor ve tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor. Fonksiyonlar açısından, gece sürüşün aydınlatma etkisini ve güvenliğini sağlamak için ayarlanabilir farlar, otomatik farlar, direksiyon farları, uzak ve yakın ışık sensör sistemleri vb. İle donatılmıştır.
Yeni BMW X4'ün yan tarafında, ışık ve gölge efektleriyle güçlü bir kas ve katman hissi yaratan çok sayıda ters R tarafı tasarımı var. Yükselen bel çizgisi ve düşen tavan çizgisinin tasarımı, hızlı sıkılan pencerelerin tasarımını ana hatlarıyla belirleyerek, vücudun narinliğini ve dinamiklerini vurguluyor ve görsel efekt daha renkli. Gövde boyutu 4763 * 1926 * 1632mm ve dingil mesafesi 2864mm olup önceki modele göre büyük bir gelişme.
Yeni BMW X4'ün spor görüşünü daha da güçlendiren yeni tasarlanmış bir köpekbalığı solungaçı da gövdenin yan tarafına yerleştirilmiştir.
Gövdenin yan eteklerinin pozisyonu mat gri dekoratif parçalarla donatılmış olup, iyi bir güç ve vahşi güzellik duygusu yaratır ve aynı zamanda M off-road kitinin özel bir parçasıdır.
Mekanik çok kollu tekerlek tasarımı kişiliğe sahiptir ve gümüş ile mat grinin kontrastı da çok dikkat çekicidir. Test sürüşü modeli, 245/45 R20 ön lastik teknik özelliklerine ve 275/40 R20 arka lastik özelliklerine sahip Bridgestone ALENZA serisi spor lastiklerle donatılmıştır.Ana kontrol lastikleri de yeni BMW X4'ün konumlandırmasıyla uyumludur.
Yeni BMW X4'ün kuyruğu basit ve doludur ve yatay çizgilerin uygulanmasıyla iyi bir hiyerarşi duygusu yaratır. Yeniden tasarlanan arka lambalar daha uzun ve daha dar, bu da yatay görsel algıyı genişletiyor. Alt çift taraflı tek çıkışlı (iki çıkışlı) egzoz borusu düzeni ve buzlu gri alt koruma plakası, yeni BMW X4'ün vahşiliğini yansıtıyor.
Yeni BMW X4, sürtünme katsayısını etkili bir şekilde azaltabilen M üst arka spoyler tasarımını benimser.Aynı zamanda mükemmel görsel efektlerle coupe SUV'nin spor geni olarak yeni BMW X4'ü daha da ekler.
Yeni BMW X4, yeni L şeklinde 3 boyutlu üç boyutlu süspansiyonlu tam LED arka lambayla donatılmıştır ve hareket konumuna uyması için karartılmıştır. Ayrıca geceleri de mükemmel aydınlatma efektleri sağlayabilir.
Yeni BMW X4 görünümü
Yeni BMW X4'ün iç mekanı, hala BMW ailesinin tanıdık tadı ve oldukça tanınır. Sürücü odaklı tasarım konseptini uygulayarak ve daha iyi bir sürüş kontrol deneyimine sahip olarak sürücü tarafına yönelik önyargılı tasarım da devam ettirildi.
Yeni BMW X4, zarif bir krom kaplama ile orta büyüklükte ve hassas bir his veren üç kollu deri çok işlevli direksiyon simidi kullanır. Sol ve sağ taraftaki çok işlevli düğmeler, ses ayarı, Bluetooth telefon, şeritten ayrılma uyarısı, hız sabitleyici ve mesafe kontrolünü takiben hız sabitleyici gibi yaygın olarak kullanılan ve pratik işlevlerdir. Ek olarak, manuel şanzımanı açmayı düşünen bazı tüketicilerin bağımlılığını gidermek için vites değiştirme kolları ile donatılmıştır.
Test sürüşü modelinin aynı zamanda soğuk havalarda konforlu bir sürüş deneyimi sağlayabilen bir direksiyon simidi ısıtma fonksiyonu ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Yeni BMW X4, 12 inçlik tam LCD dijital gösterge paneli ile donatılmıştır ve BMW tam renkli baş üstü ekran sistemi ile donatılmıştır.Ekran etkisi çok iyidir. Ek olarak, tam LCD gösterge paneli de teknolojik anlamda dolu olan farklı sürüş modlarına göre değişir.
10,5 inçlik yüzer LCD ekran, farklı taleplere göre dokunmatik ekran, iDrive düğmesi, ses kontrolü veya hareket kontrol sistemi ile çalıştırılmak için en uygun olan altıncı nesil iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır.
Aşağıdaki klima kontrol alanı, daha iyi çalışma hissi ve tepki hızına sahip termal düğmeler kullanır ve gümüş düğmeler ayrıca bir derece hissi gösterir.
Vites kolunun ön tarafında, mevcut tüketicilerin şarj talepleri doğrultusunda Qi protokolü ile donatılmış cep telefonlarını kablosuz olarak şarj edebilen kablosuz şarj tabanı bulunmakta ve kullanım kolaylığı da oldukça yüksek.
Vites kolu çevresinde spor, konfor ve enerji tasarrufu modları olmak üzere üç sürüş modu seçeneği de vardır. Ek olarak, sürüş güvenliğini artırmak için bir rampa yavaşlatma sistemi ile donatılmıştır.
Müzik kalitesiyle ilgilenen tüketiciler, yeni BMW X4'ün Harman Kardon ses performansından memnun kalacaklarına inanıyorlar, bu da yolculara iyi bir görsel-işitsel keyif yaşatıyor.
Kapı ayrıca, iç dokuyu ve görsel efektleri güçlendiren bir "X" logosu ile gümüş dekoratif parçalar ve ahşap damarlı panellerle dekore edilmiştir.
Yeni BMW X4, aynı zamanda Çin halkının çok sevdiği ve çok değer verdiği bir konfigürasyon olan geniş bir panoramik sunroof ile donatılmıştır.
Yeni BMW X4 iç mekan analizi
Tamamen yeni BMW X4, standart olarak kalın dolgular, ergonomik uygulamalar ve mükemmel destek ve sargıya sahip deri spor koltuklarla donatılmıştır. Ek olarak, koltukta ayrıca sürüş konforu ve rahatlığı sağlamak için bacak destekleri, çok yönlü elektrikli ayar, koltuk hafızası vb. Destekler. Efsane
Arka koltukların konforu ön koltuklarla aynıdır.Yüksekliği ayarlanabilir üç bağımsız koltuk başlığı ve arkada ayrı ayrı kontrol edilebilen hava çıkışları ile donatılmıştır.
180 cm yüksekliğe sahip tecrübeciler, yeni BMW X4'ün ön koltuklarına oturuyor, koltukları mümkün olan en düşük konuma ayarlıyor ve tek yumruk ve iki parmakla baş mesafesi elde etmek için en uygun oturma pozisyonuna ayarlıyor.
Aynı kişi arka sırada oturuyor ve ön koltuğu sabit tutuyor, üç parmağı baş boşluğunda ve 4 parmağı diz boşluğunda. Efsane
Otomobildeki saklama alanı açısından, yeni BMW X4'ün performansı dikkat çekicidir ve günlük saklama ihtiyaçlarının çoğunu sorunsuz bir şekilde karşılar. Torpido gözünün, öğelerin sınıflandırılması ve yerleştirilmesi için daha uygun bir bölme tasarımını benimsediğini ve yüksek bir sınıflandırma duygusu olan floklama işleminin kullanıldığını belirtmek gerekir.
Bagaj bölmesinin içi alışılmadık ve normal koşullarda 540 litre hacme sahip. Ek olarak, arka koltuklar 4/2/4 oranını düşürmeyi destekler ve genişletmeden sonra, günlük depolama ihtiyaçlarını veya uzun mesafeli kendi kendine sürüş yolculuklarını karşılayabilen maksimum 1340L bagaj hacmi elde edilebilir.
Yeni BMW X4 mekansal analiz
Yeni BMW X4 ile donatılmış 2.0T motor, günlük kullanım için yeterli olan maksimum 135kW (190Ps) / 5000-6500rpm güce ve maksimum 290Nm / 1350-4250rpm torka sahiptir.
Motor, yeterince ince bir vites oranına ve hızlı ve hassas vites değiştirme tepkisine sahip olan ZF'nin 8AT şanzımanı ile uyumludur.
Bu olgun güç sisteminin desteğiyle, yeni BMW X4'ün 0-100 km / s hızlanma testi sonucu 9,2 saniyedir ve şanzıman, tam gaz koşullarında güçlü bir hayal kırıklığı hissine sahiptir ve mükemmel bir spor deneyimi yaratır. Başlangıçta, vücudun dalgalanmaları çok iyi tutulur ve gövde de tüm hızlanma sürecinde tam gazda çok stabildir.
100km / s-0 frenleme skoru 41.23m, bu oldukça tatmin edici, frenleme kuvveti çok düzenli ve tüm sürecin seksi çizgisi çok iyi. Tutum kontrolü de çok iyi, "baş sallama" olgusu hiç yok.
Dolaşma testinde, BMWnin derin kontrol becerileri şüphesiz ortaya çıkıyor: Hassas yön ve düzgün süspansiyon geri tepmesi, tüm sürüş sürecini kullanışlı hale getiriyor.
Yığını sararken arabanın arka tarafının arkadan gelen performansı mükemmeldir ve ağırlık merkezi sürekli değiştiğinde mükemmel kontrol edilebilirliğe sahiptir. Kısa süspansiyon stroku ve saptırma hareketinin ayarlanması, vücut için mükemmel yanal destek sağlar, bu da insanları sürekli yön değiştirirken kendinden emin hale getirir.
"Sakin ve telaşsız" kelimesi, yeni BMW X4'ün sürüş deneyiminin en iyi yorumudur. İster güç çıkışı isterse direksiyon simidinin ağırlığı olsun, tam anlamıyla doğru ve sürüşü çok yumuşak ve rahat.
8AT şanzıman, BMW'nin tutarlı insancıl ayarını sürdürür. Gaz kelebeği son derece hızlı tepki verir ve vites küçültmek ve yükseltmek için her zaman "istediğinizi yapabilir", böylece günlük sürüşü daha konforlu hale getirir.
Sürüş modu "SPOR" olarak ayarlandıktan sonra, herhangi bir anda maksimum torku patlatmak için şanzıman daha agresif hale gelecek, vites değiştirme tepkisi daha pozitif olacak ve motor devri 2000-3000 dev / dak'da tutulacaktır.
Süspansiyon ayarı, ince tümsekleri etkili bir şekilde izole edebilen tokluğa daha meyillidir ve arabaya yalnızca daha büyük çukurlar geçecektir. Köşelerde, dağ yolundaki köşeleri tamamlamanıza izin verecek kadar iyi bir destek de sağlayabilir.
NVH performansının iyileştirilmesi, yeni BMW X4'ün nispeten bariz bir gelişmesidir.Optimize edilmiş gövde yapısı, yeni BMW X4'ün daha düşük bir sürtünme katsayısına sahip olmasını sağlar.Yakıt tüketimindeki azalmaya ek olarak, rüzgar gürültüsü de yüksek hızlarda önemli ölçüde azaltılır. .
sonuç olarak: Yepyeni BMW X4 yenilendikten sonra, görünüm görsel olarak daha etkili ve geri kayma şekli, günümüz tüketicilerinin estetik zevkine daha yakın olan dinamiklerle dolu. Buna ek olarak, hem yüksek seviyeli hem de teknolojik anlamda iç mekan, yeterli alan performansı ve mükemmel sürüş deneyimi şüphesiz yeni BMW X4'e güçlü bir rekabet gücü sağlıyor. İnanıyorum ki bu cinselleşme çağında yeni BMW X4 yelken açacak.
Yeni BMW X4 test analizi
