Video Topluluğa "yarı gevşek" teslimat, teslimat verimliliği hala çözülmeyi bekliyor
Ekspres üç tekerlekli bisiklet sıralarının önünde kuryeler birçok paketi bir araya getirip müşterilerin onları almasını bekledi ve bu aylardır yaygın bir manzara haline geldi. Pek çok topluluğu ziyaret ettikten sonra, Beijing Business Daily'den bir muhabir, birçok topluluğun ekspres teslimatı zaten desteklediğini, ancak topluluğun teslimat sonu teslimatının zamanı ve sayısı konusunda hala katı kısıtlamaları olduğunu keşfetti. "Yarı rahat" durumla başa çıkmak için, ekspres teslimat noktalarının teslimat verimliliğini artırmak için daha fazla insan gücü eklemesi gerekiyordu. Bazı kuryeler, durakların etkinliğinin topluma teslimattan önemli ölçüde daha düşük olduğuna inanıyor.
Sektördeki uzmanların görüşüne göre, kapsamlı stall'lar uzun vadeli bir çözüm değildir Terminal basıncını azaltmanın ve iş verimliliğini artırmanın etkili yolları, akıllı kurye kutuları ve ekspres terminal entegre hizmet alanlarını kamu hizmeti tesislerinin ilgili planlamasına dahil etmeli ve temassız tesisleri iyileştirmelidir. Topluluk mülkleri ve teşebbüsleri gibi çeşitli tarafların işbirliğini gerektirir.
Topluluk" Yarı gevşek " : 1 ile sınırlıdır Kişi 1 Saatler içinde teslimat
Beijing Commercial Daily'den bir muhabir, Chaoyang Bölgesi'ndeki birçok topluluğu ziyaret etti ve sakinler için ana toplama noktasının hala topluluğun kapısı olduğunu keşfetti. Arabaların önündeki "tezgahlara" ek olarak, bazı mahallelerin kapılarına ekspres teslimat ve taze ürünler için raflar da yerleştirilmiştir.
Ancak, bazı sakinler son zamanlarda önemli değişiklikler yaşadı. Dingfu Homes'ta yaşayan bir tüketici, topluluğun ekspres teslimat ve paket servislerin girmesine izin verdiğini söyledi. Topluluğun güvenliğine göre, şu anda açık olan tek bir kapı var.Kurye ve paket servis binicisinin girmeden önce vücut sıcaklıklarını ölçmesi, sağlık hazinesini göstermesi ve ilgili bilgileri kaydetmesi gerekiyor.
Fengtai Bölgesi, Sanhuan Yeni Şehrinde yaşayan bir başka tüketici, kapıda kurye tarafından teslim edilen ekspres aldı. Kurye, şu anda bu topluluğun teslimatından sorumlu olduğunu söyledi. Aslında, topluluk ekspres teslimatı tam olarak "rahatlatmamış". Birçok toplulukta kurye sayısı ve teslimat süresi konusunda katı düzenlemeler vardır.
Bir örnek olarak Chaoyang Bölgesindeki Jingtongyuan topluluğunu ele alalım. Kuryeler için geçici giriş izinlerinin idaresi açısından, çeşitli belgelerin ve izolasyon sertifikalarının işlenmesine ek olarak, izinli kuryeler her gün 18: 00'de topluluğa girebilir, ancak ekspres araçlar giremez Girme izni var. Ekspresinizi belirtilen rotaya göre ekspres dolaba teslim etmek için çekmeli araba kullanabilirsiniz.Diğer sakinlerin yaşam alanlarına saat 7'den önce girip çıkmanıza izin verilmez. Raporlara göre, şu anda, her ekspres şirketin topluluğa girmek için yalnızca bir kuryesi olabilir.
Jingtongyuan Toplum Komşuluk Komitesi ayrıca bu önlemin salgın durumundaki değişikliklere ve ilgili çalışma gereksinimlerine göre ayarlanacağını vurguladı.
Ekspres teslimat noktalarında artan insan gücü: malları toplamada düşük verimlilik
Topluluk politikalarındaki değişiklikler ekspres şirketlerin dikkatini çekiyor. Shentong'dan sorumlu ilgili kişinin cevabına göre, Shentong topluma ilgili bilgileri sunuyor ve Pekin terminal topluluğunun açılmasına dikkat ediyor.
Topluluk tarafından sağlanan bilgilerden ve kurye noktalarının durumuna göre, paketlerin hacmi hala yüksek bir seviyede. Pekin, Xicheng Bölgesi, Guangnei Caddesi, Xibianmen Dongli Topluluğu mahalle komitesi yöneticisi Pan Ruifeng, bir keresinde topluluğun 2.950 kişisi ve 11 konut binası olduğunu söyledi. Kapatıldığında, topluluktan gelen tüm ekspres teslimat, topluluğun batı kapısının dışındaki raflara, günde 300'den 600'e kadar değişecek şekilde teslim edilecek.
Bununla birlikte, topluluk kontrolünün kademeli olarak serbestleştirilmesiyle, terminal dağıtımının merkezi tezgahlardan kapıdan kapıya teslimata ve akıllı dolaplara döneceği anlamına gelir. Bazı kuryeler muhabirlere, iki farklı teslimat modunun kendi avantaj ve dezavantajlarına sahip olduğunu, ancak durakların teslimat verimliliğinin, kapıdan kapıya teslimattan açıkça daha düşük olduğunu bildirdi.
Tongda departmanından Jingtongyuan'da teslimat yapan bir kurye, şu anda bir günlük teslimat ve teslimat hacminin 200'den fazla siparişe ulaşabileceğini ve stallın 18:00 civarında kapatılabileceğini söyledi. Yukarı çıkmaya gerek olmadığından, fiziksel güç o kadar zor değildir, ancak duraktan çıkma oranı açıkça toplumdaki teslimat kadar iyi değildir ve müşterinin almadığı ekspres teslimat ertesi gün sevk edilmek zorundadır. Gazetecilere, Jingtongyuan'ın kuryelerin geçişi ilan etmesine izin vermesinden bu yana, bazı şirketlerin teslimatın sonunda personel sayısını artırdığını ekledi. "Bir şirket varsa, iki teslimat personeli gönderecek ve kartı olan kişi küçük paketten sorumlu. Akıllı dolaplar topluluğa teslim edildi ve başka bir kişi kapıda bir durak kurdu. Durağın ekspres teslimatı çoğunlukla büyük eşyalardı. "
Chaoyang Bölgesindeki başka bir JD Express teslimatı da benzer bir yanıt verdi. Bir durak kurmaya kıyasla, topluluğa teslim süresinin yaklaşık bir saat sonra olduğunu söyledi. Malların tasnif edilmesi için daha fazla zaman harcayacak olsa da, müşterinin toplama hızı daha hızlı ve koliler bir gün içinde teslim edilebiliyor. "Bir durak kurarsanız, her gün neredeyse 10-20 koli kalıyor. Şimdi ekspres teslimat noktamız Üç el daha eklendi. "
Sadece bu değil, bazı kuryeler yaz aylarında dış ortam sıcaklığındaki artışın, durak dışında çalışma baskısını da artıracağından bahsetti.
Topluluğa girişi teşvik edin: iyileştirilecek destek olanaklarına son verin
Tüketiciler için, toplulukta ekspres teslimat için imza atabilmek hoş bir sürpriz. Bununla birlikte, sektörün içinden gelenlerin gözünde, hat sonu dağıtımının geri kalan sorunları hala belirgindir. Lojistik sektöründen bir kişi, gazetecilere, toplumdaki akıllı dolapların sınırlı kaynakları nedeniyle, bazı kuryelerin "bir yer işgal etmek" için sabahın erken saatlerinde dolaplara paketler koymak zorunda kaldığını belirtti.
Bir röportajda, Çin Lojistik Derneği'nin özel bir araştırmacısı olan Yang Daqing, mevcut sorunların toplumdaki akıllı ekspres dolapların yetersiz inşasını içerdiğine inanıyor, ikincisi, bazı mağazalar + ekspres teslimat noktalarının restore edilmemiş olması ve tüketicilerin ve kuryelerin evdeki teslimat sürelerinin olmasıdır. Bir zaman sorunu var. Yang Daqing, "Akıllı dolapların iyileştirilmesini hızlandırmaya ve kendi kendine teslim noktasının sonunda işbirliğini teşvik etmeye ek olarak, ekspres şirketler, zaman uyumsuzluğunu önlemek için teslimat zamanında tüketicilerle daha fazla iletişim kurmalıdır." Dedi.
Son politika içeriğinden yola çıkarak, terminal dağıtım bağlantısında, altyapısı ve kaynak desteği daha da geliştirilecektir. 17 Nisan'da, Devlet Posta Bürosu ve Ticaret Bakanlığı Genel Ofisi, e-ticaret ve ekspres lojistiğin koordineli gelişiminin derinleştirilmesine ilişkin ortak bir bildiri yayınlayarak, "E-Ticaret ve Ekspres Lojistiğin Koordineli Gelişimini Teşvik Etmeye İlişkin Danıştay Genel Ofisi Görüşleri" nin daha fazla uygulanmasını talep etti. (Bundan sonra "Görüşler" olarak anılacaktır).
"Görüşler", tüm yerleşim yerlerinin akıllı ekspres kutularının genel özelliklerini netleştirmesi ve terminal entegre hizmet yerlerini ifade etmesi, akıllı ekspres kutuları ve ekspres terminal entegre hizmet yerlerini kamu hizmeti tesisleri için ilgili planlara dahil etmesi ve arazi güvenliği ve mali sübvansiyonlar gibi destekleyici tedbirler sağlaması gerektiğine işaret etti.
Aynı zamanda, "Görüşler" e-ticareti, ekspres teslimatı ve diğer işletmeleri, terminal teslim hizmetlerini gerçekleştirmek için fiziksel mağazalar ve topluluk mülkleriyle işbirliği yapmaya teşvik eder. Yeni terminal dağıtım türlerinin denetimini iyileştirin ve ekspres teslimat pazarının canlılığını daha da serbest bırakın. Temassız teslimat gibi destekleyici tesisleri toplum salgın önleme çalışmaları temelinde geliştirmek için ilgili departmanların koordine edilmesi ve kuryelerin teslimat için topluluğa adım adım girmesine izin verilmesi ve ekspres sonu hizmet kanallarının blokajının kaldırılması gerekmektedir.
Beijing Commercial Daily muhabiri Wang Xiaoran He Qian / Wen Bing
