8AT üst vücut! Şehri arazide konumlandıran Toyota RAV4 resmi olarak piyasaya sürüldü! Honda CR-V tehlikelidir
Toyota'nın yeni nesil RAV4'ü piyasaya sürüldü.Bu yeni beşinci nesil RAV4. TNGA mimarisine dayanıyor.Önceki nesil ile karşılaştırıldığında gövde azaltılır, yerden yükseklik artar, dingil mesafesi daha geniş, dingil mesafesi daha uzun, ön ve arka süspansiyon kısaltılır ve şasi sağlamlığı önceki nesle göre iyileştirilir % 57, çok bağlantılı arka süspansiyon, yol tutuşu ve konforu hesaba katıyor.
Resimden nakit yok ve güzel görünüyor.Çok fazla çizgi ve çok karmaşık tasarım var.Tasarım çok zor, yatay ve dikey değil.Görece dağınık.BJ20'nin görsel bir algısı var. Ön kısım kalın, bel kısmı alçak ve orantılar biraz koordine değil.Toyota ve Subaru gerçekten iyi arkadaşlar.Yeni Forester da bu tarzı takip ediyor. Ancak yine de pek çok kişi tarafından tercih edilecek ve sonuçta bu, off-road ürün yelpazesindeki trafik akışında öne çıkabilen tek ana akım kentsel SUV.
Yeni RAV4, macera unsurlarını tasarıma dahil ediyor.Bunların arasında, RAV4 Adventure (macera versiyonu) geniş bir kafes ve tekerlek kemerleri, tavan rafları, yükseltilmiş bir bel çizgisi ve maksimum 19 inç tekerleklerle donatılmıştır. Beyaz veya siyah tavan, çeşitli gövde renkleri ile eşleştirilebilir.
Araçtaki koltuklar da çeşitli renklerde mevcuttur: Bilgi-eğlence sistemi, Toyotanın Kuzey Amerika pazarındaki ilk dijital dikiz aynası ve ısıtmalı / havalandırmalı ön koltuklar ve ısıtmalı arka koltuklar ile 7 inç veya 8 inç LCD dokunmatik ekran ile donatılmıştır. Koltuklar, panoramik sunroof, kablosuz şarj, JBL ses sistemi, indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı vb. İsteğe bağlıdır. Ayrıca yeni arabanın dikiz aynası aşağı indirilir, bel kısmı alçaltılır, arka cam büyütülür ve çevredeki görüş alanı iyileştirilir.
Dynamic Force 2.5 litrelik sıralı 4 silindirli motor, 8 ileri vitesli doğrudan vites (Direct-Shift) otomatik şanzıman, Dynamic Force 2.5 litre 4 silindirli motor ve ECVT şanzımanlı THS II hibrit sistem, iki güç sisteminin yakıt verimliliği farklıdır % 40 ve% 41'dir.
Dinamik tork dağılımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, torkun% 50'sini arka aksa iletebilir ve bunu sol ve sağ arka tekerleklere dağıtabilir.Dört tekerlekten çekiş gerekmediğinde, iki tekerlekten çekişe geçilebilir. Arazi seçim sisteminin kumandası, kolay kullanım için orta konsol vites kolunun sol tarafında bulunur. Ek olarak, yeni RAV4 ayrıca TSS 2.0 aktif güvenlik ve sürücü destek sistemleri ile standart olarak geliyor.
Yeni RAV4'ün kararlı 2.5 kendinden emişli ve 8AT kombinasyonu, rakibin CVT ve turboşarjından daha güven verici.Ayrıca, bu neslin hibrit bir versiyon sunabileceğini umuyorum!
