Honda hayranları onu satın alamaz. Acuranın yeni araba satışları yalnızca çift hanelidir. Hayatta kalmak bu arabaya bağlıdır.
Hepimizin bildiği gibi, son yıllarda fiyatlar insanlar için daha uygun hale geldikçe, lüks markalar daha iyi ve daha iyi hale geldi.Sadece Çinlilerin sevdiği Mercedes-Benz, BMW ve Audi değil, Lexus mükemmel kalite sağlamaya devam ediyor Infiniti, Cadillac ve Volvo süper yüksek maliyet performanslarına güveniyor. Sürekli artan pazar düzeni ile herkes kararlı ve yükseliyor. Her gün köfte yemek istemiyorlar, ancak Yılbaşı Günü'nde birkaç kez köfte yiyebiliyorlar. Sadece bir aile başını çeviriyor. Bu Acura.
Düşüşü geri kazanmak ve ithalatın fiyat dezavantajını ortadan kaldırmak için Acura, GAC'de yurt içinde üretim yapmayı seçti.GAC Acura'nın ilk modeli olan CDX'in piyasaya sürülmesinden bu yana yaklaşık iki yıl geçti ve durum düzelmiyor gibi görünüyor. İstatistiklere göre, GAC Acura Mart'ta yalnızca 902 birim sattı ve CDX, yalnızca 700 birimden fazla olmak üzere ayda 1.000 birimden az sattı Yeni piyasaya sürülen TLX-L'nin yalnızca çok az 93 birimi vardı. Acura, ilk üç ayda toplam 2.048 otomobil sattı.
Aslında bu sonuç da bekleniyor.Yeni listelenen TLX-L'yi ele alalım, sürüş deneyimi kesinlikle birinci sınıf.Ayrıca, her yönden aynı seviyede bir avantaj yok ve tek avantaj şu oluyor. Bu, en inanılmaz, görünmez ve soyut şey, ülkedeki en az insan ve doğal olarak yatay öncülüne bakılıyor.
Fiyatın, konfigürasyonun ve alanın geri kalanının mutlak avantajları yoktur ve dezavantajları daha da belirgindir.Acura markasının tanınırlığı Honda'ya göre zayıftır; görünüm düzdür ve bir Honda standardına geçerken herhangi bir çelişki duygusu yoktur; iç mekan eski moda ve Accord tarafından görülmedi. Ayağa kalkın. Acura bu mu? Bana yalan söyleme! Ya ciltli Honda?
TLX-Lnin Earth Dream 2.4L'si doğal olarak Honda Black Technology'nin 8 ileri DCT'sini soluyor. Bir bakire kadar sessiz ve bir tavşan gibi hareket etmesine rağmen, her zaman çok daha ucuz olan Honda Spurui'yi anımsatıyor, gücü, yüzü ve pratikliği olan tek SH-. AWD, yalnızca Çin pazarıyla hiçbir ilgisi olmayan 3.5L V6 modelinde yapılandırılmıştır. Nasıl bakarsanız bakın çekici değil, bu yüzden Honda hayranlarının bile anlayamamasına şaşmamalı.
Acuranın yerli olarak ürettiği ilk CDXe bakıldığında, arabanın Binzhiden aptalca ayırt edilemeyen arka tarafı temelde ölüm cezasına çarptırıldı. Neyse ki, güç aktarımı ve iç kısım biraz ekstra puanlar, bu yüzden kimse onu satın almayacak. SUV'nin ışığı.
İlk iki otomobilin test suları olduğu kabul edilirse, GAC Acura hazineleri, yakında bu New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve yılın ikinci yarısında yapılması beklenen, yurt içinde üretilen üçüncü model olan yeni yenilenmiş RDX'e koydu.
Yeni RDX fazı, Acura'nın ikonik çiçek açan beş taraflı ızgarasını ve Jewel Eye elmas gözü LED farlarını kullanıyor. Görünüm yepyeni bir tasarım olduğu için, Acura ailesinin ön yüzü, yeni ön yüzü mekanik olarak kopyalayan TLX ve MDX gibi eski modellerin anilığı olmadan yeni RDX üzerinde çok uyumlu görünüyor ve gövde şekli aynı platform üzerinde CR-V ile tam olarak bağlantı kurmanıza da olanak sağlıyor. Bir kereden az, yerden yüksekliği yüksek olan büyük boyutlu lastikler güzel ve güçlüdür, düz GLC, yeni Q5 ve yeni X3'ten daha dikkat çekicidir.
Yeni RDX'in içi muhteşem değil, ancak en azından Honda ile aradaki boşluğu genişletebilir.Yeni süper otomobil NSX gibi, "ruyi" şeklindeki vites kombinasyonu düğmeleri orta konsola entegre edilmiş, ancak ekran sayısıyla körü körüne mücadele edilmiyor. Ve ekran boyutu, ancak görsel olarak TLX çift ekrandan daha teknolojik, bu iyi dokunun nedeni olabilir ve çoğu insanın övgüyle karşılayacağı fiziksel düğmelerin çoğu korunur.
Güç sistemi açısından, yeni RDX, Honda'nın kendi 10 ileri otomatik şanzımanı ve Acuranın SH-AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumlu Civic Type-R 2.0 litre sıralı dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Gelecekte hibrit bir model piyasaya sürülecek. Umarım Guangzhou Automobile ve Acura China Long Dim Sum markaları bu mekanik temizlik becerilerine güvenerek iyi değildir ve yerli ürünler hadım edilmemelidir.
Gelecekte, yerel olarak üretilen Acura RDX yepyeni bir yedek ürün olacak, artık değiştirilmek üzere olan eski bir model olmayacak; görünüm iyiyse, artık Honda'nın sihirli bir değişikliği olmayacak; en iyi güç ve iletim sistemi, mekanik konfigürasyon mükemmel ve sonra SUV Dongfeng'i sürün, eğer Bu sefer GAC Acura başarısız oldu (en azından orta menzilde karışık) ve gelecekte Çin pazarından gerçekten çekilebilir.
