Karımın en sevdiği sürekli değişken şanzıman, hangi Japon SUV satın almaya değer?
Birçok arkadaş ve netizen bize sık sık ekonomik ve yakıt tasarruflu bir model seçmek isteyip istemediğimizi soruyor ve sürüş daha rahat hissettiriyor.Nasıl seçmeliyiz? CVT vites kutusunun modeline bakmanızı tavsiye ederim.CVT vites kutusunun farklı yapısı nedeniyle vites yok. Şanzımanın düşük ve orta hızlarda sabit bir hızı koruyabileceği şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte, mevcut genel otomobil pazarına bakılırsa, yurt içinde üretilen araçların çoğu çift debriyaj kullanıyor.Daha yüksek maliyetli CVT için, Japon ortak girişim araçları için her zaman ilk tercih olmuştur. Ancak bugün, üç temsili Japon markası arasındaki olağanüstü CVT hakkında konuşacağız. Bu arabalardan en pahalısı 160.000'den az olan bu fiyat nispeten ideal ve birçok ailede kabul edilebilir.
Çok saçma değil, ilkini görelim!
XR-V
Honda'nın yeni piyasaya sürdüğü kompakt bir SUV olan Honda XR-V, ikiz kardeşi Binzhi ile aynı geçmişe sahip. Ünlü bir ailede doğmuş olmasına rağmen aile içindeki durumu biraz doğuştandır. Sonuçta XR-V, Honda'nın pazardaki küçük SUV modellerinin boşluğunu oluşturan Fit platformunda üretiliyor. XR-V, 1.5L ve 1.8L iki yer değiştirmeyi, 5 yapılandırma seçeneğini benimser ve CVT şanzımanlı, 1.5L klasik versiyon, 1.8L iki konforlu versiyon ve lüks versiyonlu üç model vardır. 1.5L ve 1.8LCVT'li netizenlerin ortalama ağızdan ağza yakıt tüketimi sırasıyla 6.9L ve 8L'dir. Motorun yarısına ek olarak, askeri madalyada CVT'nin yarısı var.1500 rpm hız, normal sürüş sırasında motor devrini daha kararlı hale getirmek için ayarlanmış tutuldu.
Bugün 1.8 litrelik CVT Comfort Edition'ı tavsiye ediyorum.Resmi rehber fiyatı 149.800 yuan.Pekin'deki mevcut indirim: yaklaşık 15.000 yuan. XR-V'nin ana konfigürasyonu olan 1.8L, güvenlik ve konfor açısından 1.5L'den daha kapsamlıdır.Ön ve arka baş hava perdeleri, arka orta kolçaklar ve arka bardak tutucular yalnızca 1.8L modellerde mevcuttur. Standart olacak. En iyi donanımlı lüks versiyon, önerilen konfor versiyonundan daha pahalıdır.Fiyat 13.000 yuan'dır.Daha fazla konfigürasyona, ters görüntüye, sabit hızlı seyir, portbagaj, deri direksiyon simidi, suni deri koltuklar, 7 Geniş ekran, 6-7 hoparlör, cep telefonu ara bağlantısı, otomatik klima, ısıtmalı dikiz aynası, AUX yerine HDMI. Görünüşe göre 13.000 yuan çok daha fazla konfigürasyon. Maliyet etkinliğine daha fazla dikkat ederseniz, rahat versiyonu tavsiye ederim. 13.000 yuan daha harcamanın bir önemi olmadığını düşünüyorsanız, lüks versiyonu da seçebilirsiniz. Sonuçta lüks versiyon gelişmiş iç mekanlara sahip. Teknoloji duygusu ve duygusu, rahat versiyondan daha güçlüdür.
Qashqai
Qashqai'den bahsetmişken, bu saygın bir kompakt SUV.Onu "en tanıdık yabancı" olarak tanımlamak abartı değil.Neden böyle söylüyorsunuz? Bu araba piyasaya çıktığından beri "çok düşük anahtarlı ve özelliklerden yoksun". İnsanların test sürüşünden onunla ilgilenmesini sağlamak zor. Sadece ona gerçekten sahip olanlar olağanüstü halini takdir edebilir. Bu Qashqai nesli, yer değiştirme açısından 1.6 yer değiştirmeyi iptal etti ve 1.2T modelleri ekledi, ancak bunun bugünkü konumuzla pek ilgisi yok. Bugün hala ana yer değiştirme 2.0'dan bahsediyoruz, tüm sistemler CVT, iki tekerlekten çekiş, netizenler ile donatılmıştır. Ortalama ağızdan ağza yakıt tüketimi 9,1 L'dir Bu yakıt tüketimi performansı gerçekten şaşırtıcıdır, ancak Nissan'ın iç sessizliğinin aynı seviyedeki diğer arabalardan gerçekten üstün olduğunu ve bu da sürüş konforunu büyük ölçüde artırdığını belirtmek gerekir. .
2.0L CVT lüks üretici kılavuzu fiyatı: Pekin'de 21.000 yuan indirim ile 168.800 yuan. Bu konfigürasyon, 2.0 minimum konfigürasyondan 15.000 yuan'dan daha pahalı olmasına rağmen, panoramik ters görüntü, lastik basıncı izleme, panoramik gökyüzü ekranı, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma bu konfigürasyonlar pratiklik açısından büyük ölçüde geliştirildi. En iyi modeller, acemilerin kullanmaya cesaret edemeyeceği ve eski sürücülerin kullanmayı sevmediği daha fazla konfigürasyona sahiptir, örneğin: paralel yardım, otomatik park etme, şeritten ayrılma, aktif frenleme / aktif güvenlik. Böyle bir konfigürasyon ekstra 21.000 yuan gerektirir. Lüks versiyon kadar uygun maliyetli değildir.
RAV4
RAV4'ün bugün önerilen birkaç modelden en büyüğü olduğu söylenebilir. Alan konforu veya sürüş sırasında genel sürüş konforu olsun, diğer iki arabadan daha iyidir.RAV4, Qashqai'den biraz daha yüksekte konumlandırılmıştır ve XR-V, bir A + SUV'dir. Ancak, CVT'nin çıkış performansı ve yakıt tüketimi performansı kesinlikle diğer iki arabadan daha düşük değildir Netizens tarafından verilen ortalama yakıt tüketimi 8,8L'nin mükemmel bir sonucudur. Ayrıca simüle edilmiş 8 vitesli ve Toyota motor ayarlı bir CVT'den yararlanıyor. Yeni RAV4, güvenlik açısından da yeterince ev ödevi yaptı.Pasif güvenlik açısından, tüm sistem standart olarak 5 hava yastığı + ESP ile donatılmıştır, bu nedenle en düşük konfigürasyon bile güvenlik açısından çok güvenlidir.
Önerilen model: 20162.0L CVT iki tekerlekten çekişli kentsel versiyon Üretici kılavuz fiyatı: 179.800 yuan, Pekin bölgesi indirimi: yaklaşık 20.000 yuan. RAV4'ün konumlandırılması için yaklaşık 150.000 fiyat mevcut olabilir. Sonuçta, bu arabanın konfigürasyonu iki modelden daha basittir, ancak yalnızca iyi bir itibar ve mükemmel arıza oranıyla, Düşük kaliteli bir model satın alın ve orta sınıf modelle aynı pasif koruma önlemlerine sahip olun.
Yukarıdaki üç modelin kendi avantajları ve dezavantajları olmasına rağmen, hepsinin CVT dişli kutuları kullanmaları ortak bir yönüne sahiptir.Bu tür bir dişli kutusunun avantajı, sabit dişlilerin olmaması, ekonomik, sağlam ve düzgün çıkışa sahip olmasıdır. Şimdiye kadar, 8AT, 9AT ve hatta 10AT, pürüzsüzlük ve ekonomi açısından aralarındaki boşluğu azaltmak için ellerinden gelenin en iyisini yaptılar.
O halde tam konfigürasyona ve güçlü güce sahip XR-V'yi tercih edersiniz. Veya Qashqai'nin altın anlamı. Ya da RAV4'ün geniş alanına daha çok aşık mı oldunuz?
