Honda Lingpai'ye ne dersiniz? Sahibi, şasinin yurt içi yol koşullarına daha uygun olduğunu ve yakıt tüketiminin 4 brüt kadar düşük olduğunu söyledi.
Yakıt açısından daha verimli bir araba almak istersem, önce Fengfan'ı görmeye gittim, ancak Fengfan Gao'nun sadece kampanalı frenleri vardı.Performans etkilenmese de kalbim hep düğüm olmuştu.Ayrıca küçük zayıf tekerlekler cimri görünüyordu. Tekrar 1.5T Civic'i görmeye gittim. 4S mağazası bana arabanın olmadığını söyledi. Üç ay beklemek zorunda kaldım. Beklemek istemedim. Sonra yanlışlıkla Lingpai'yi gördüm. Model gençlerin estetiğine uyuyor. Genel olarak iyi olduğunu düşündüm. , Lüks bir özel sürüm satın aldım, hadi araba deneyimim hakkında konuşalım.
Görünüm hala benim zevkime uygun. Başlangıçta şampanya altın almak istedim ama 4s mağazası şimdilik hayır olmadığını söyledi.Sonra sadece beyazı seçebilirim.Ama şimdi beyazın da çok güzel olduğunu düşünüyorum.Sade ve atmosferik ön yüzü terk edilmiş durumda. Eleştirilen geniş alanlı krom kaplama dekorasyon, yeni geçiş tipi tamponla birlikte keskin bir atmosfere sahiptir. Bıçak tarzı çift bel çizgisi ön ve arka çamurlukları birbirine bağlar ve güçlü ve güçlü çizgiler, yanları çok ileriye dönük kılar. durum.
Aracın iç mekanı Honda aile tarzı tasarım dilini sürdürüyor Simetrik olarak uzatılmış orta konsol, Lingpai evlerinin pratik mizacıyla çakışan kalın ve sabit bir atmosferi vurgulamak için çok sayıda çizgi uygulaması kullanıyor. Üç kollu direksiyon simidi tutuşu hissediyor. Hem konfor hem de konfor tatmin edici ama maalesef çok az iç yumuşak çanta var.Bunu aldım ve iç kapı panelini, koltuğu, kolçağını ve direksiyonlu tüm seti 1.500'e deri olarak değiştirdim.
Kontrol için, direksiyon simidinin küçük bir sanal konumu vardır ve düşük hız hissi hafiftir.Şasi, özellikle arka sıra serttir ve konfor ortalamadır.Şasi, iç yol koşullarına daha uygun olan sıradan arabalardan biraz daha yüksektir. Bu fiyatlı arabanın şasisi çok yüksek olamaz. Şasi ve süspansiyon: Şasi genel malzemelerden üretilmiş olup burulma kirişli bir yapıya sahiptir, bu nedenle herhangi bir yol tutuş, konfor, viraj sınırı, stabilite ve dayanıklılık olması beklenmez.Birincisi bu fiyat araba, şasi benzer, tabii ki Fransız arabasını ayarlarsanız, Fena değil.
Alan çok iyi, ön sıra çok geniş ve arka sırada üç kişi için oturma baskısı yok.Tüm aile dışarı çıktığında, arka sırada üç yetişkin ve bir çocuk var.Hala biraz boşluk varmış gibi çok güçlü ve arka sıra indirilebilir. Biliyorsunuz birçok kullanım alanı var.
Konfor için koltuk konforu ortalama, direksiyon simidi ön ve arka ayar aralığı biraz küçük, süspansiyon sert, arka konfor ortalama, sürücü koltuğu iyi, gürültü kontrolü: yüksek hızda 120 gürültü iyi, araç içi iletişim iyi ve normal gürültü hissi Bunun ana nedeni lastik gürültüsü ve yolu kapattığınızda şasiye çarpan taşların sesidir.Şasinin ses yalıtımının biraz zayıf olduğunu hissediyorum.Klima: Klima daha güçlü ve hava çıkışı birinci viteste çok soğuk, ikinci viteste ise kompresör biraz gürültülü geliyor.
Güç açısından, zemin yağı henüz kullanılmamış ve S vitesini geçmek güvenlidir.Özellikle sabit dişlinin herhangi bir etkisi yoktur.Lingpai 1.8'in gücü 3 Nm azaltılsa da, hanehalkı için fazlasıyla yeterlidir. endişelenme! Bugün yağmurda iki yetişkin taşıyordum ve klima sisi gidermek için sonuna kadar gitti. Güç hala kaldırılıyordu. Trafik ışıkları başlangıçta biraz daha zayıf olsa da, daha sıkı çalışmak iyi oldu.
Araca ilk yakıt ikmali yapıldığında 293 yuan'a mal oldu.Araba ikinci kez yakıt ikmali yapıldığında saate bakarak 525 kilometre koştu. Tekrar yakıt ikmali 240 yuan'a mal oldu.Kilometre başına ortalama maliyet 0.45 yuan. Araba sürerek, bir depoyu doldurmak sadece 300 alır ve yaklaşık 700 kilometre koşabilirsiniz.Ralaya girme süresinden sonra daha düşük olacağı tahmin edilmektedir.O zamana kadar yakıt tüketimi 40 sentten az olmalıdır. Yakıt tüketiminden hala çok memnunum. Bu arabada neyin yanlış olduğunu söylemeliyim. Memnun oldum, 4s mağazasında en sevdiğim renk değil, sadece beyaz arabalar olmalı.
