Eskiden 500.000 yuan'dan fazlaydı, GAC sayesinde fiyatı yarı yarıya düşürüldü, şimdi 210.000'den fazla, bu Tiguan satın almaktan daha iyi!
Son yıllarda yerli araçların patlayıcı gelişimi ortak girişim araçları üzerinde büyük bir etki yarattı.İthal modellerin çoğu yerelleştirilmeye ve satışları büyük ölçüde artırmak için indirimli fiyatlarla satılmaya başlandı. Bugün yurt içinde üretilen ithal bir model olan Acura CDX'i tanıtacağız. Mercedes-Benz BMW'ye yakın olan otomobil eskiden 500.000'e kadar satış yapıyordu.GAC'ın yerelleştirilmesinden sonra şu anki fiyat 229.800'den 279.800'e. Fiyatı yarı yarıya düşürüldü, ancak güç ve momentum hiç düşürülmedi.Bu şüphesiz büyük bir gelişme. Uygun maliyetli ve terminalde indirimler var ve nihai fiyatın 210.000'den fazla olduğu tahmin ediliyor.
Görünüm tasarımında, Acura CDX temelde ithal modellerle aynıdır, ancak tasarım, genel şekli daha genç ve modaya uygun hale getirmek için en popüler unsurları birleştirir. Ön yüzün tasarımı bir konsept otomobile oldukça benzer.Hava giriş ızgarası, güçlü bir görsel etki sağlayan geniş bir siyah krom kaplama alanı ile dekore edilmiştir. Her iki taraftaki farlar, aracın önünü daha da artıran keskin şekildedir. Yan tasarımda, Acura CDX sert bir SUV stilini sunar, gövde köşeli ve otoriterdir. Boyut tasarımı açısından, Acura CDXin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4496/1840/1615 mm ve dingil mesafesi 2660 mm'dir. Veri açısından bakıldığında, otomobil kompakt bir SUV modeli olarak konumlandırılmış ve mekansal performansı aynı seviyedeki arabanın ana akım seviyesi ile aynı doğrultuda, ancak arabanın momentumunun ve çekici tarzının aynı seviyedeki modellere kıyasla bariz avantajlara sahip olduğu söylenebilir.
İç tasarım açısından Acura CDX, teknoloji ve lüksün ikili bir tasarımı olarak tanımlanabilir. İç mekanın kullanımı, mükemmel saklama kutusu sürüş alanını gösteren Honda otomobillerinin gerçek hikayesidir. Yapılandırma açısından, araç tek düğmeyle çalıştırma, kürek değiştirme, anahtarsız giriş, ters görüntüleme, hız sabitleyici, elektrikli sunroof, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve araba Bluetooth gibi pratik yapılandırmalarla donatılmıştır. Dürüst.
Güç konfigürasyonu açısından Acura CDX, maksimum 182 beygir gücü ve maksimum 240 N · m tork ile 8 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 1.5T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 1.5T olmasına rağmen 192 beygir gücüne sahip BMW X12.0T'den çok daha düşük değil ve 1.5T 136 beygir gücünden çok daha güçlü olan bu otomobil, aynı sınıfın rekabetinde bariz bir avantaja sahip ve olağanüstü sportifliğe sahip. Bununla birlikte şasi, bağımsız olmayan bir torsiyon kirişli arka süspansiyon kullanıyor.Bu tüketiciler için en tatminsiz nokta olduğu tahmin ediliyor.Tabii ki bir ayak freni var! Bu aynı zamanda tüketicileri doğrudan derecelendirmeye koyuyor ve onu en yanıltıcı lüks arabalar listesine çekiyor.
Acura CDX, ürünün kendisi açısından BMW X1'den daha zayıf değil, ancak satış hacmi çok farklı, bu da Acura'nın ürün pazarlamasındaki zayıflığını ve kendi marka etkisinin eksikliğini gösteriyor. İleride bu yönü güçlendirilebilirse, satışların ciddi oranda artacağına inanıyorum.
