199.000 kişi 2 ay süren bir "Dilenci Sürümü" Toyota Asia Dragon'dan bahsetti, sahibi gerçeği söylemek istedi
Önsöz: 199.000, 2 ay süren bir "Dilenci Sürümü" Toyota Asia Dragon'dan bahsetti ve sahibi gerçeği söylemek istedi!
Herkese merhaba. Ben Zhejiang'daki Asian Dragon'un sahibi Bay Lin'im. Yıllık geliri yaklaşık 150.000 olan borsaya kayıtlı bir şirketin yöneticisiyim. Bahsettiğim bu Asian Dragon, 2.0L agresif bir versiyon ve "Beggar Edition" olarak bilinen tüm serinin en düşük versiyonudur. O sırada Camry ve Magotan'ı da gördüm Son arkadaşım bir Toyota 4s mağazasında çalışıyordu. Bana "Dilenci versiyonu" Asya Ejderhası olduğunu söyledi ve benim için bir tane saklamak isteyip istemediğimi sordu, bu yüzden arabayı görmeye gitti ve sonunda indi ve yaklaşık 220.000 yuan harcadı. Bahsetti.
Asia Dragon, geçen yıl Eylül ayında 2.0L modelini piyasaya sürdü ve eşik, minimum modeli daha da düşürdü ve 200.000'den az aralığa girdi. 2.0L modelin görünüşünde belirgin bir fark yoktur.Krom kaplamalı dekoratif aydınlatma konfigürasyonunun göze çarpan yönleri 2.5L modelininkilerle aynıdır. En alttaki modelin ışık kaynağı aynı zamanda otomatik açılıp kapanma işlevine sahip, uzak ve yakın farlara uyarlanabilen LED'dir.Sis farları yok değil, lütfen beğen. Daha önce piyasaya sürülen 2.5L modeli ile karşılaştırıldığında, 2.5L modelinin dış dikiz aynası, elektrikli ayar, katlama ve ısıtma temelinde otomatik katlama kilidine sahiptir. Anahtarsız giriş ve çalıştırma fonksiyonları ihmal edilmemiştir ve tüm sistemlerin standart konfigürasyonu rahatlatıcıdır.
Düşük kaliteli modeller 17 inçlik jantlar kullanıyor, boyutları gerçekten çok küçük, ancak neyse ki stil basit değil, kişisel olarak kabul edilebilir buluyorum. Aracın arka kısmının şeklinde de bir fark yoktur.Ayrıca iki taraflı bir egzoz düzenidir ve "2.0L" gibi bir tanımlama işareti yoktur.Bir bakışta tanınma konusunda endişelenmeyin. Rahatsızlık, ön ve arka radar veya ters görüntü olmaması gerçeğinde yatıyor.Asya Ejderhasının 5 metrelik büyük arabası tamamen dikiz aynasının yanında park ediyor. Deneyimli sürücülerin çok fazla etkisi olmayabilir ve acemilerin kaşınması kaçınılmazdır ve fiyat oldukça yüksektir.
Arabaya geldiğinizde fiyat düşüşünü ilk bakışta hissetmeyeceksiniz, bunun başlıca sebebi tüm seri ile standart olarak gelen 9 inçlik ekran. Serinin tamamında sadece 2.0L ve 2.5L olan düşük kaliteli modeller plastik direksiyon kullanıyor.Bu çok iyi.Çok işlevli düğmeler yok.Güvenlik özelliklerinin olması da şaşırtıcı.Şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma sistemi ve aktif frenleme standart özellikler. Düşük kaliteli modeller sadece paralel yardımcı fonksiyondan yoksundur. 9 inçlik dokunmatik ekran tüm sistemler için standarttır, multimedya sistemi nispeten basittir ve yalnızca (arlie) bağlantıyı destekler. 2.0L, 2.5L ve Shuangqing modellerinin tümü kumaş koltuklar kullanır ve ayarlama yöntemi tamamen manueldir.Isıtma işlevi yalnızca üst düzey modellerde görünür.
Güç: 2.0L doğal emişli motorla donatılmıştır.Maksimum güç: 178 beygir gücü / 6600rpm Maksimum tork: 210 Nm / 4400-5200rpm 10 hızı simüle edebilen bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Camry 2.0L modeli ile tamamen aynıdır. Patlayıcı güç genellikle ancak dayanıklı ve yakıt tasarrufludur.
Sonuç: Genel olarak, 199.000 bir "Dilenci versiyonundan" Toyota Asia Dragon'dan bahseder. 2 aylık sürüşten sonra, sahibi dürüst olmak ister.Asya Dragon 2.0L modellerinin kılavuz fiyatı 199.800 -239.8 bin yuan. Orta büyüklükte bir otomobil için fiyat zaten çok düşük ve bu en düşük donanımlı modelin performansının biraz beklenmedik olduğu söylenebilir. Tam LED farlar, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, merkezi kontrol geniş ekran aktif ve pasif güvenlik sistemi, AC adaptif seyir, güvenlik veya konfor konfigürasyonundan bağımsız olarak neredeyse yerinde. Ters görüntülerin ve deri koltukların olup olmadığına gelince, satış sonrası bunları çözebilir. Yani bu, ister aile taşımacılığı isterse çevrimiçi araba selamlama olsun, satın alınabilecek en düşük donanımlı Asya Ejderhasıdır, yetkin ve satın almaya değer olabilir.
