350.000 Hi Tibek Angke Banner ve ardından 2 ay sonra Volkswagen Tourang'ı sürün, sahibi: aradaki fark, sürüşten sonra belli oluyor
Önsöz: 350,000 Merhaba Buick Angke Banner'dan bahsedin ve 2 ay sonra Volkswagen Tourang'ı sürün Sahibi: Aradaki boşluk sürüşten sonra belli oluyor!
Herkese merhaba, Ben Buick Angke Qi'nin sahibi Bay Chen'im. 350.000 çıplak araba fiyatı ile 28T dört çeker amiral gemisi versiyonundan bahsetmiştim. O zamanlar, yan komşunun her gün kapıda duran ve otoriter bir Volkswagen Toon olması nedeniyle seçildi.Ayrıca, evde yaşlılar ve gençler vardı ve iki çocuk dışarı çıktı ve ailenin alan için yüksek gereksinimleri vardı. Orta ve büyük SUV'ler alanında üç yıllık hakimiyetin ardından, Touron sonunda doğrudan bir rakibi olan Angkeqi'ye kavuştu. Güçlü bir rakibe meydan okumak ne kadar kolay? Angke Banner da hazırlıklı gelmelidir. Komşunun Tuang'ıyla tekrar etmemek için Buick Angke bayrağından bahsetmiştim.Komşuyla birkaç gün boşta, sıkıcı ve çay içtikten sonra deneyim alışverişinde bulunmaya karar verdim. Yeterince boşluk ortada!
Her şeyden önce, Volkswagen Tuang'ın kare bir kafası ve kare bir beyni var ve abartılı hacim duygusu unutulmaz.Angke Qi'nin mizacı da sakin ve atmosferik, ancak daha güçlü.Kısacası, her iki arabanın da güçlü bir aurası var. Tuang'ın yüzü çok otoriter, farlar, ızgaralar ve diğer detaylar bile ilk büyük karakterler. Angke bayrağının ön yüzü daha katmanlıdır ve uçan kanat ızgarası bir aile sembolüdür.
Angke bayrağının görünümündeki tek tartışma, aslında oldukça iyi çalışan bölünmüş far grubu olabilir. Toon'un farları uzaktan pürüzlü görünüyor, ancak aslında oldukça ayrıntılı. Arabanın uzunluğu 5 metreye yakın olsa da Angke Qi'nin Tuang'dan çok daha hassas olduğu söylenmelidir. Touron'un gücü etkileyicidir ve fiziksel kimliği orta ve büyük SUV'ları aşmıştır. 19 inçlik jantlar Tuon'da elbette yeterli değil Angke bayrağının saf Amerikan cilalı tekerlekleri şüphesiz daha parlak ve daha yüksek konfigürasyon Tuon da benzer tarzlara sahip.
Angke bayrağının kuyruk çizgileri birbirine yaklaşma eğilimindedir. Kuyruk penceresinin daha küçük boyutu bir bütün olarak çok kompakt görünmektedir.Tuon güzel olmaya devam ediyor ve sürüş sırasında arkasını takip etme hissi daha güçlü olacak. Farlarla karşılaştırıldığında, Angke bayrağının arka lambaları daha muhafazakar.Tuang'ın kuyruğunun öne çıkan özelliği, sıraya dizilmiş İngilizce harfler, ancak çift taraflı sahte egzoz, özellikle kışın iyi görünmüyor.
İki arabanın iç stilleri oldukça farklı ve Tuang gösterişsiz ev tarzına basit bir bakış atıyor. Angke bayrağının asimetrik tasarımı daha görsel etkiye sahiptir. Angkeqi'nin üç kollu direksiyon simidi en son stildir ve iyi bir tutuşa sahiptir. Tourang's, golf modelinden hala estetik olarak biraz yorgun.
Angkeqi'nin gösterge paneli, yüksek bir kalite hissine sahip deri / yumuşak plastik dikiş kullanır. Tuang, sulu kalıplama işlemini, biraz daha düşük olan dikiş dekorasyonuyla kullandı. Klima arayüzü, Touron'un çalışması için daha uygun, ancak topuzunun dokusu nispeten gevşek ve Volkswagen'in kompakt işçiliği ile Keqi arasında bir boşluk var ve çok daha iyi.
Güç açısından: Touron 380TSi, EA888'in 2.0T yüksek güçlü motoruyla donatılmıştır.Şu anda Angkeqi, Touron'dan biraz daha yüksek parametrelere sahip bir 2.0T motor olan yalnızca 28T güce sahiptir. Angke Qi'nin maksimum gücü 237 beygir gücü ve 350 Nm'dir. Tourang'ın maksimum gücü 220 beygir gücü ve 350 Nm'dir. Angkeqi, basma düğmeli vites kullanan bir 9AT şanzıman ile donatılmıştır.R ve D vitesler elektronik el freni çekme işlemine benzer.Toon ayrıca S vitesli 7 ileri DSG çift kavramalı şanzımandır. Manuel mod.
Angkeqi'nin vücudundan daha küçük bir sürüş hissi vardır: Oturma pozisyonundan görmeye, sürüş operasyonlarına kadar, endişe verici değildir ve başlamak da zor değildir. Touron tamamen farklı.Çok iyi olmayan sürüş vizyonuna uyum sağlamanız gerekiyor ve geniş cephenin getirdiği baskıcı hissi görmezden gelmek zor. Onco Banner'ın dinamik etkisi daha kararlı ve doğrusaldır. Dezavantajı, patlayıcı gücün güçlü olmaması ve orta aşama hızlanmasının Tu'ang kadar iyi olmamasıdır.
Hızlanmanın başlangıcından ortasına kadar, Touron'un tam hızdaki güç tepkisi daha aktif. 220 beygir gücü verisi olağanüstü değil ve gerçek güç etkisi tamamen tatmin edici. Angkeqi'nin 9AT şanzımanı mükemmel bir akıcılığa ve hızlı vites değiştirmeye sahiptir Arızayı bulmak mantıksal olarak zordur.Günlük sürüş güven vericidir. Touronun 7 vitesli çift debriyajı elbette yeterince mükemmel, daha fazla sürüş modu ile Oncoqi'den daha zengin bir karaktere sahip. Direksiyon, gaz pedalı, fren ve diğer sürüş özellikleri, iki arabanın kişiliklerinde belirgin farklılıklar var
Sonuç: Genel olarak, karşılaştırmadan sonra, Angke Qi'nin sakinliği beklendiği gibidir ve Tu Ang'ın yumuşaklığı görünümle çelişir. Tourang'ın direksiyonu hassas ve doğrudan değil ve vücut tepkisi daha yavaş. Açarken başka bir şey yapmayı düşünmeyin Buda sistemi onu açmanın doğru yoludur. Angkeqi'nin direksiyon dokusu sağlam ve kompakttır, mükemmel destek süspansiyonuyla birlikte insanlara kontrol seviyesinde daha güçlü bir güven verebilir. Tuon'un insanlara getirdiği aile atmosferi çok güçlü, alan duygusu ve seyir konforu çok yardımcı oldu.Geçmişte, bu his sadece milyon seviyeli SV'de mevcuttu. Onco Bayrağının üst düzey hissi, mükemmel stabilitesi ve ses yalıtımı etkisine yansır.Tuon ile karşılaştırıldığında, insanlara daha istikrarlı ve güvenilir bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Biniciler bunun hakkında ne düşünüyor? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
