399.000 bir BMW X3 istemedi ama bir Cadillac XT6'dan bahsetti .. Sahibi: Kalbime bir şey söylemek istiyorum!
Önsöz: 399.000, bir BMW X3 istemedi ama bir Cadillac XT6'dan bahsetti .. Sahibi: Kalbime bir şey söylemek istiyorum!
Tüketiciler, önceki Mercedes-Benz S-Class'tan sonraki Lincoln Navigator ve Cadillac Escalade'ye kadar her zaman güzellik için otomobiller satın aldılar. Cadillac, geleneksel Amerikan lüks otomobillerine odaklanan bir marka olarak elbette SUV alanında Escalade kadar basit değil. XT5, Cadillac SUV ailesinde de daha önemli bir otomobil ama bu otomobil, yaklaşık olarak BMW X3 ile aynı boyutta olan orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılıyor.Piyasadaki satışlar çok sıcak olsa da orta boy SUV ile büyük SUV arasında hala bir boşluk var. , Ve Cadillac XT6 boşluğu telafi etti ve 399.000 kişi BMW X3'ü istemedi, ancak bir Cadillac XT6 getirdi, benim için en çekici yer neresi?
BMW X3 ile karşılaştırıldığında, Cadillac XT6'nın başlangıç fiyatı sadece 400.000 olmasına rağmen, otomobilin uzunluğu 5 metreden fazladır.BMW X3'ten tamamen daha büyük ve standart BMW X5'ten daha büyük, bu da maliyet performansını görmek için yeterli! O zaman bu arabanın tasarımına bir göz atalım.Ön yüz tasarımının tamamı hala Cadillac standart elmas kesim stilini benimsiyor ancak farlar ile LED farlar arasında bir yumruk olması diğer modellerden farklı. Boşluğun boyutu, özellikle güçlü olan arabanın tüm ön kısmını yükseltebilir.
Arabanın yan tarafına bakıldığında, her şeyden önce uzunluğu 5 metrenin üzerinde ve yüksekliği yaklaşık 1,78 metredir, yani tüm hacmi aslında orta ve büyük bir SUV tanımına uygundur, ancak dingil mesafesi sadece yaklaşık 2 metredir 9 Boyutla karşılaştırıldığında, BMW X3 biraz daha fazlasıdır. Arka tasarımın pek çok özelliği yok. Arka lambanın tasarımına ana bakış bir bumerang.
İç mekan: Büyük bir sürpriz yok, çünkü tüm marka bu benzer tasarım stilini, birçok geri çekilme unsurunu kullandı ve ardından deri malzeme otomatik park işlevini ekledi ve koltuk geniş ve rahat. Ve bu arabanın en büyük satış noktası aslında uzay, yani arkasındaki ikinci sıradaki diğer modellerden farklı olduğunu görebiliyoruz.6 koltuklu bir yerleşim düzeni kullanıyor, ikinci sıra iki bağımsız koltukla karşılaştırılıyor. 7 koltuklu model için ikinci sıradaki sürüş daha iyi bir mahremiyet duygusuna sahip olacak ve daha geniş olacak.En önemli şey, iki yıl içinde gözden geçirmesine gerek kalmaması.
2.0T orta ve büyük SUV sürerken, arka bölümün gücü aslında pek tatmin edici değil çünkü temel yer değiştirme biraz küçük. Bu 3.0T modellerle karşılaştırıldığında, bu arabanın gücü o kadar etkileyici olmayabilir. İnsanlar memnun. 100 kilometreye olan hızlanma temelde 9 saniye uzaklıktadır. Sürüş eğitiminde de bazı değişiklikler var: İlk başta, Cadillac'ın bu otomobilde iki takım şanzıman programı geliştirmek için bu kadar yüksek bir maliyeti olacağına inanmamıştım. Ve şimdi bu cümleye inanıyorum, çünkü bu spor versiyonunu açma hissi moda versiyonundan gerçekten çok farklı, neden? İlk aşamada gücü gerçekten çok hızlı olduğu için, konfor modunda bile, çalıştırırken sadece gaza dokunun, bu arabanın güç tepkisi çok hızlı. Moda versiyonu nispeten daha etli
Sürüş hissi de çok esnektir. Bu, özellikle daha büyük bir SUV için SUV'ler için çok değerlidir. Onu bu günlerde şehirdeki trafik sıkışıklığına veya yüksek hızlı seyirlere sürdüm. Bu bana 2.0T 4 silindirli turboşarjlı motora sahip 5 metrelik bir SUV gibi esneklik hissi vermiyor. Çok ünlü Değişken silindir modu, yüksek hızlı seyir sırasında 2 silindirli çalışmaya dönüştürülebileceği anlamına gelir, bu da yakıt tüketiminden tasarruf sağlayabilir. Ortalama yakıt tüketimi 9 civarında ve puan gerçekten oldukça tatmin edici.
Sonuç: Genel olarak 399.000 kişi bir BMW X3 istemedi, ancak bir Cadillac XT6'dan bahsetti.Sahibi sadece dört kelime söylemek istiyor: Harika güzel! Vites kutusu GM tarafından bağımsız olarak geliştirilmiş bir 9AT olmasına rağmen, çeşitli vitesler arasında geçiş yaparken çok akıcıdır.Elbette, sürekli olarak düşük hızda geçiş yapar. 1-2 viteste biraz hayal kırıklığı olacaktır.BMW X3'ün 8AT'si yoktur. O kadar mükemmel ki, şasi dokusu da böyle bir fiyata uygun ve BMW X3 ile karşılaştırıldığında daha az kontrol keyfi var, sonuçta böyle büyük bir araba sürmek için çok yoğun olmayacak, ancak otoriter gövde boyutu beni dışarı çıkarken çok yüzsüz yapıyor 400.000 tutan arkadaş konusunda kim daha iyimser? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
