295.000 Volkswagen Tourang'dan bahseder: Araç sahibi bir yıl 20.000 kilometre yol kat ettikten sonra duyguyla iç çekti: karışık!
Önsöz: 295.000 bir Volkswagen Touron'dan bahseder Bir yıl boyunca 20.000 kilometre yol kat ettikten sonra, sahibi duyguyla iç çeker: iyi ve kötü karışımı!
Bugünlerde herkes evde mi kaldı? Bu sefer kendi araba deneyimimi sizinle paylaşmak için evde sıkılmaktan da faydalandım.Aslında, arabanın üzerimdeki etkisi hala çok büyük çünkü otonom sürüşü çok seviyorum, bu yüzden arabalara olan talep hala nispeten yüksek. Tramvay, Touron'un 2019 modelinin 380TSi Comfort Sürümüdür. Bir yıldan fazla süredir çalışıyor. Şu anda 20.000 kilometreden fazla koştu ve iki kez bakımı yapıldı. Neden 20.000 kilometreden fazla iki bakım yaptı? Aynı zamanda bu salgın yüzünden.
Daha sonra, geçen yılki kullanım deneyimim hakkında sizinle konuşacağım. Bence şu yönlerden birincisi bakımı, ardından yakıt tüketimi ve günlük hayatımda bana getirdiği bazı avantaj ve dezavantajlar. Öncelikle bakımdan bahsedeyim, 20.000 kilometre iki bakım yaptım, ilk bakımı 5.000 kilometre iken ilk kez yaptım o sırada 4S mağazası ücretsiz verdi. İkinci kez 10.000 kilometreden fazla koştuğumda bakımı yaptım, o zaman 1.200 yuan'dan fazlaya mal oldu, sanırım bu fiyatı kabul edebilirim. Ve şimdi 20.000 kilometre ve yaklaşık 10.000 kilometre, neden bakım yapmıyoruz? 5.000 kilometre bakım yapılmasının gerekli olduğunu düşünmüyorum.
İkinci nokta, yakıt tüketimi ile ilgili. İnsanlar çok yakıt aldığını düşünebilir hatta bir yıldan fazla almış olmama rağmen temmuzda çalışmaya başladığım için açtım ve sadece altı aydan fazla açtım geri kalanı babama açıldı. O zaman, görünen yakıt tüketimi 10.8 yakıttı ve sonra kabul edilebilir olarak kabul edildi.İki tonluk bir arabada, 10.8 yakıt hala fena değil. Ama araba kullandığım bu dönemde yakıt tüketimi yaklaşık 12.6L'ye yükseldi çünkü genellikle onu S vitese takmayı seviyorum, büyük bir araba olmasına rağmen biraz agresif hissetmek istiyorum.
Üçüncü yönüyle genel olarak avantajlarından ve dezavantajlarından bahsetmek istiyorum. Öncelikle avantajlarından bahsedeyim, gaz ayarını gerçekten çok seviyorum İki tonluk bir ağır hizmet arabası olmasına rağmen, biraz hızlanma ve direksiyon da dahil olmak üzere sürüş sırasında gerçekten o kadar ağır hissettirmiyor. Oldukça doğru, yine de kabul edebilirim, özellikle gücü, 2.0T motorun maksimum gücü 162 kilowatt ve 350 Nm tork, ki bu özellikle yüksek olmayabilir ama tamamen yeterli. Diğer bir avantajı da gerçekten büyük olması, otonom sürüşü çok seviyorum, bu yüzden alanı benim için bir hazine. Bunu çok beğendim
Ve dezavantajı da çok büyük olması. Satın aldıktan kısa bir süre sonra park yeri bulamadım. Sonuç olarak sonunda bir park yeri buldum ama içeri giremedim. Çok depresyondaydım ve bunu aldığım için pişman oldum. Tayvanlı araba ne yaptı Sonra amcam da dahil olmak üzere arabamı eve taşımak için kullandım, eski camiasında arka lambamı kırdı ve çok üzüldü. Ayrıca herkesin söylediği bir şasiye sahip olmasının bir dezavantajı var ama Touron'un şasi seviyesinin kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum.
Sonuç: Genel olarak, 295.000 bir Volkswagen Tourang'dan bahseder .. 1 yıl 20.000 kilometre sürüşten sonra, sahibi duygu ile iç çeker: karışık! Çünkü o sırada bu arabayı satın alırken, konfor seviyesi hakkında pek düşünmediğimi söyledim. O zamanlar, test sürüşünden sonraki güç hissi de dahil olmak üzere, tamamen boşluğa düşkündüm, bu yüzden dedim Tuon arabasını sipariş ettim Biniciler Tuon hakkında ne düşünüyor? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
