Bir aydan uzun süredir tek haneli satışlar, yıl boyunca sadece 2000+ adet satıldı, bu yerli lüks otomobil gerçekten kimse istemiyor mu?
Hem SUV hem de yerli bir otomobil, ancak fiyatı 200.000'den fazla ve 500.000'den az elektrikli bir otomobil. 2019'da tüm 2019 yılında sadece 2.000'den fazla birim satılacak ve bazen bir ayda sadece tek haneli satışlar kaldı. Sorun şu ki, Neden ısınmıyor?
Yeni enerji araçlarına ayak basmak için henüz çok erken olmasa da, Roewe, mevcut yeni güçlere kıyasla gerçekten de bir öncü. Daha aşina olduğumuz e50, Roewe ERX5 ve eRX5 gibi eski modellerden bağımsız olarak, birçok kullanıcının Roewe'nin yeni enerji araçlarının geliştirilmesine ilişkin ilk anlayışını ortaya çıkarmıştır.
2018 yılında, Roewenin yeni orta büyüklükteki saf elektrikli SUV'si MARVEL X piyasaya sürülmeye başlandı. Tesla ve Weilai'yi taramak için kullanılan bu yeni ürün, bir zamanlar büyük ilgi gördü. Yeni güçlerin teslim ritmini beklemeye ve görmeye gerek yok. SAIC'in desteğiyle, nispeten güvenilir bir saf elektrikli model satın aldım.
Ancak, otomobilin piyasaya sürülmesinden bu yana bir yıldan fazla zaman geçti ve Roewe MARVEL X nadiren halkın gözünde göründü ve elektrikli araçlarla ilgili tüm konular Tesla ve yeni güçlere odaklandı. BYD ve GAC New Energy ve diğer otomobil şirketlerinin çabalarıyla, bir zamanlar sayısız göze çarpan bu üst düzey elektrikli otomobilin küçük bir hale var.
Tüm 2019 yılı için, Roewe MARVELX'in yıllık satışları, Ağustos ayındaki aylık satışlar 1021 birim olmak üzere yalnızca 2.100 birimden fazlaydı. 2019'un dördüncü çeyreğindeki aylık satışlar bile tek haneydi. Geçtiğimiz yıl, Roewe MARVEL X Satış açısından bu sonuç tatmin edici değil.
Yüksek fiyat gerçekten de Roewe MARVEL X için bir eşiktir, ancak Weilai'nin daha yüksek fiyatlı iki modeliyle karşılaştırıldığında, 2000 birimin üzerindeki performansın yıllık 20.565 adet Weilai teslimatıyla rekabet etmesi gerçekten zordur. Aksine, daha pahalı olan Wei Lai daha kapsamlı bir şekilde kazandı.
Roewe MARVEL X ürünlerinin çok zayıf olmasından mı? Nerede kaybettiğini görmek için bunu almak isteyebilirsiniz.
Orta büyüklükte bir saf elektrikli SUV olan Roewe MARVEL X'in fiyatı 268.800-46 milyon. Bu fiyata bir araba satın alma bütçesinin kullanıcıları yakıtlı araçlardan vazgeçmeye ikna etmesi gerçekten de düşük değil. Roewe MARVEL X'in 2018 ortasından sonlarına kadar piyasaya sürüldüğü sırada, halkın elektrikli araçlara karşı direnci hâlâ çok yüksekti.Düşük pil ömrü, yüksek pil değiştirme maliyetleri ve uygun olmayan şarjlarla ilgili endişeler o sırada hâlâ mevcuttu. Zor bir soru.
Kullanıcılar, en son teknolojiye sahip mevcut elektrikli araç ürünlerinden yeterince haberdar değiller.Yeni güçlerin ortaya çıkmasına ek olarak, "sıfır eşik", otomobil yapımının ortaya çıkması, "güvenilmez" güven krizini daha da yüceltmiştir. Elektrikli bir arabanın gerçekten bir kabullenme sürecine ihtiyacı vardır.
Elbette çoğu kullanıcı elektrikli araçları sevmiyor, kişisel olarak da elektrikli araç kullanmıyor.Bu elektrikli araçlar için pazar olmadığı anlamına gelmiyor, aksine elektrikli araçların gelişmesi bu aşamada özellikle pazarda kullanıcılara daha fazla seyahat imkanı sağlıyor. Düşük kaliteli elektrikli araçların getirdiği birçok olumsuz itibar ve markalar, üst düzey elektrikli araçların geliştirme olanaklarını keşfetmek istediklerinde, üst düzey tüketiciler için yüksek kaliteli elektrikli araçlar üretmek, pazar arzı ve talebi için yeni bir yön ve geleneksel otomobil üretimi düşüncesinde bir atılım haline geldi. Roewe MARVEL X, üst düzey kullanıcılar için böyle bir üründür.
Saint Wings Roewe MARVEL X, Vision-E konsept otomobilinin tasarım konseptini ters çevrilmiş trapez ızgara, yatay krom kaplama ızgara, keskin bir gövde çizgisi süslemesi, güçlü bir bel çizgisi ve teknolojik bir ışık duygusu ile sürdürüyor. Grup tasarımı, Roewe SUV ailesinin amiral gemisi modelinin verdiği tasarım yüksekliği olan bu yeni otomobili otoriter yapıyor.
Bununla birlikte, Tesla'nın daha kapsamlı ve radikal tasarım yöntemleri ve yeni güçlerle karşılaştırıldığında, Roewe MARVEL X'i geriye dönüp karşılaştırdığınızda, Roewe ERX5'in gölgesinden hala kaçmadığını göreceksiniz. Ön ızgara tamamen kapalı bir tasarıma sahip olsa da, yakıtlı araçların tasarım rutinlerini ve elektrikli araçların tasarım düşüncesini korumak gerçekten biraz muhafazakar. Aslında, Roewe MARVEL X hala aşina olduğumuz Roewe ve Weilai ve Tesla ile rekabet etmek zor. Modelin tasarımı çok abartılı ve yenilikçi.
Bu nedenle 2019'da yeni güçler sunmaya başladı ve oyuna daha fazla yeni güç marka ve model girdi, geleneksel otomobil şirketleri tarafından üretilen Roewe MARVEL X, teknolojinin ve yeni trendlerin görsel etkisiyle uzun zamandır azaldı. Roewe MARVEL X'in artık, tüketicinin vizyonuna yeniden girmek ve herkesin dikkatini yeniden kazanmak için makyajlı yeni bir modele ihtiyacı var.
İç kısmın Roewe MARVEL X'in gücü olduğunu söylemeliyim. Deri, süet ve diğer malzemelerin birleşimi kokpit atmosferini "zarif ve lüks" kelimesine layık kılıyor. Ellerin dokunabileceği hemen hemen tüm yerler deri malzemeler, özellikle Çift kollu direksiyon simidi siyah boya ve gümüş süslemeyle süslendikten sonra lüks duygusunu daha da artırıyor.
Ayrıca 12.3 inçlik full LCD gösterge + 19.4 inç merkezi kontrol ekranının renderında otomobilin güçlü bir teknoloji anlayışı var.Geniş ekranın takibinde Roewe Tesla'ya göre bir dezavantajda değil.
Lüks duygusunun yaratılması bir araba için gerçekten çok önemlidir, ancak Roewe MARVEL X aşırı bir seviyeye gitti, "aşırı lüks" yerine biraz "bayağılık" var. Tamamen siyah iç mekanın görsel etkisi kahverengi iç mekanınki kadar yüksek olmasa da, arabanın en istikrarlı performansı ve ana kahverengi iç mekan, retro bir tat verecek kadar görsel renk bloklarıyla dolu.
Pek çok elektrikli araç artık "minimalizmi" savunuyor ve minimalizm temelinde, arabanın daha fazla teknoloji ve lüks duygusu olmasına izin verin, özellikle farklı renklerin ve soğuk alçak anahtar lüksünün kombinasyonu, yeni enerji araçlarının estetiği haline geldi. Yaygın. Bu nedenle, Roewe MARVEL X'in içi iyi olmasına rağmen, yine de geleneksel lüks fikrini takip ediyor: Büyük bir ekranla yola çıksa bile, gençler onu yüksek sevmeyebilir ve tarzı orta yaşlı ve yaşlı kullanıcılar için daha hoş.
Roewe MARVEL X'in görünümü ve iç mekanı kendine has avantajlara sahiptir, ancak ana akımla karşılaştırıldığında geleneğe karşı daha fazla çekincesi vardır.Projenin geleneksel bir OEM olarak kurulduğu anlaşılsa da, tüketicilerin kendi ileri düzey anlayışlarını da aktarır. Geçmişte genel kabul görmüş olabilir ama şimdi biraz kasıtlı olabilir ... Sonuçta elektrikli araç teknolojisinin hızlı yinelemesinde her gün yeni püf noktaları var.Gençler için trend hakkında daha az farkındalık varsa, bir tane daha eksilecek. Kendinizi tanıtma fırsatları.
Dış ve iç kısım daha öznel ifadeler olsa da, Roewe MARVEL X altında Çok fazla maliyet ve siyah teknoloji var.
Roewe MARVEL X'in şasisi tamamen alüminyum alaşımlı malzemelerden yapılmıştır ve UL2580 pil güvenliği standardına ve Roewe 6 yüksek voltaj devre güvenliği yönetim stratejilerine sahiptir.Kaporta yapısının sağlamlığı veya pil paketinin korunması, Roewe MARVEL X'in bakım derecesi Düşük değil.
Ek olarak, Roewe MARVEL X, navigasyon rehberliğini gösterge panosundaki gerçek ortamla mükemmel bir şekilde entegre edebilen, güvenliği artırırken aynı zamanda otomobilin kullanım rahatlığını artıran AR-Driving gerçek dünya teknolojisine sahiptir. AliOS tabanlı Zebra Intelligent System 3.0 ses, eğlence ve navigasyonu entegre eder.Arabanın ve makinenin zekası oldukça ilginçtir.
Otomatik sürüş yardım sisteminde, Roewe MARVEL X, 6 yüksek çözünürlüklü kameraya, 3 milimetre dalga radarına ve 12 ultrasonik radara sahiptir.Aracı otomatik olarak takip edebilen ve virajlarda yardımcı olabilen, 0-150km / s'lik tam hızlı otonom seyir sistemini destekler. , Otomatik fren ve diğer fonksiyonlar. Şeritten ayrılma uyarısı ve müdahalesi, çarpışma uyarısı ve frenleme, trafik hızı sınırı tanıma ve otomatik park etme gibi ileriye dönük teknolojiler de Roewe MARVEL X kaybolmaz.
Roewe MARVEL X sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Arkadan çekişli versiyonun maksimum gücü 137kW ve maksimum tork 410N · m'dir.Tam sürüş versiyonunun maksimum gücü 222kW ve maksimum tork 665N · m'dir. Yalnızca performans verileri açısından, Roewe MARVEL X'in gücü biraz daha düşük olmasına rağmen, tork performansı olağanüstü, en yüksek hız 170 km / saate ulaşıyor ve dört tekerlekten çekişli versiyonun sıfır yüz hızlanma süresi sadece 4,8 sn.
Üçlü lityum pil takımı 52.5kWh kapasiteye, NEDC'nin arkadan çekişli versiyonu 403 km'lik kapsamlı bir seyir menziline ve NEDC'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu 380 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahiptir. Şimdi baktığımızda, Roewe MARVEL X'in saf elektrikli seyir menzili gerçekten yeterince olağanüstü değil. 2019'da, herkes 500km sınırını aşarken, Roewe MARVEL X zamanında yetişmedi ve tüm ürün yükseltme döngüsü devam etti. Geleneksel modellerin güncelleme ritmi.
İster Tesla ister Xiaopeng ve diğer elektrikli otomobil şirketleri, en son teknolojiyi ilerletmek için temelde "senkronizasyon" geliştirme rotasını izliyorlar.İster sürücü destek sistemleri ister daha uzun kilometre ömrü sağlayan yeni pil teknolojileri olsun, önce piyasaya sürülürler Daha fazla rekabet gücü elde edebilir.
Açıkçası, geleneksel bir otomobil şirketi tarafından üretilen bir elektrikli otomobil olarak, Roewe MARVEL X, Roewe markasının amiral gemisi modeli olsa bile (fiyat açısından), yeni güçler ve Tesla ile rekabet etme güvenini hala yaşayamıyor. Maceracı, daha radikal ve avangart ürünler ve teknoloji için yinelemenin bilinmeyen büyük bir fiyatı var gibi görünüyor.Bu, geleneksel OEM'lerin henüz adapte etmediği bir otomobil yapımı ve işletim yöntemidir.
Bir arabanın yalnızca görünüm ve iç tasarım açısından daha güçlü bir rekabet gücüne sahip olmadığı, ancak yenilikçi ve öncü olamayacağı, dolayısıyla takip etmek ve geride kalmamak aynı zamanda piyasada hayatta kalmanın kuralı olduğu yargısına varmak biraz önyargılıdır. Bu nedenle, Roewe MARVEL X'in daha fazla tazelik elde etmek için gerçekten yükseltilmiş bir modele ihtiyacı var.En azından geleneksel Roewe ailesi tasarım konseptinden kurtulun ve elektrikli araçlara uygun yepyeni, yeni bir kimlik tanıtmak da yeni bir önlem.
Fiyat yeterince yüksek, konfigürasyon yeterince yüksek, güvenlik yeterince yüksek ve zeka yeterince yüksek ... Ancak pil ömrü performansı olağanüstü değilse herkesin onayını almak zor. 2019'da 500 km'lik seyir menziline ulaşmak veya onu aşmak zaten elektrikli araçların savaş alanı ve 2020'de 600 km'ye ulaşmak veya hatta 700 km'yi aşmaya çalışmak yeni bir hedef haline geldi. Halkın elektrikli araçlarla ilgili farkındalığı derinleştikçe ve anlayışları geliştikçe halkı sadece uzun pil ömrüyle ikna etmek zorlaşıyor Aracın genel gücünün iyileştirilmesi yeni bir zirve noktası haline geldi.
Geleneksel otomobil üretiminin ve satışının kısıtlamalarından kurtulmak için, yeni güçler Tesla'nın doğrudan satış modelini taklit ettiler ve temel olarak kullanıcı deneyimi, referans noktası süper sınıf hizmet ve düşüncenin daha fazla yayılmasıyla kendi doğrudan satış merkezlerini oluşturmaya başladılar. Daha cesur yaklaşımlarla, geleneksel araba satın alma hizmetlerinden daha farklı bir süreci keşfediyor gibi görünüyorlar ve her şeyi basit ve verimli hale getiriyorlar. Geleneksel bir OEM olarak Roewe, bu konuda iyileştirme ve mükemmellik için hala bolca alana sahiptir.
GAC Aion serisi ilk başarıyı yakaladı.Aion S, yüksek dayanıklılığı, uygun fiyatı, üst düzey iç mekanı, geniş gövdesi ve alçak konfigürasyonu sayesinde A sınıfı saf elektrikli otomobil pazarının bir bölümünü ele geçirdi ve iyi bir ün kazandı. .
Aion LX, üst düzey konumlandırması ve düşük fiyatı nedeniyle iyi satmaya devam etmese de, pazar popülerliği, performansı ve en uzun ömürlü yerli elektrikli araç olarak Roewe MARVEL X'ten daha popüler. Daha fazla hile yapan Aion LX, herkesi satın almaya daha istekli hale getirir.
sonuç olarak
Roewe MARVEL X kendini uygun şekilde değiştirmeli ve kendine yeni bir pazarlama noktası bulmalı, performansı daha kapsamlı olsa bile en azından pil ömrünün iyileştirilmesi gerekiyor.Aksi takdirde, yüzlerce düşünce okulu çağında, mızrak ve hançerlere dalmak kolaydır.
