Tesla'nın bir konfigürasyonu beş Model 3'e bedeldir ve GM bunun para için fena olmadığını söylüyor
Daha önce Musk, Tesla'nın otopilot sisteminin bir takdir ürünü olduğunu iddia etmişti. Ve bu açıklama yakın gelecekte gerçeğe dönüşmek üzere 10 Mayıs'tan sonra Tesla'nın otopilot sisteminin fiyatının 1.000 $ artması planlanıyor. Musk'a göre, Tesla'nın tamamen kendi kendine giden otomobil fiyatları zamanla keskin bir şekilde artacak ve araç sahipleri için gelir getirici bir varlık haline gelecek, çünkü Tesla'nın fiyatı aynı kalsa bile, kademeli olarak değer kaybedecek.
Başlık görünümü: Aslında, bu yılın Nisan ayı gibi erken bir tarihte Musk, tam otomatik sürüş sisteminin fiyatının artacağından bahsetti, ancak o sırada belirli ayrıntıları açıklamadı. Bu açıklamayla, 11 Mayıs'tan sonra piyasaya sürülen tam otomatik sürüş ürünleri, önceki 5.000 $ 'dan 6.000 $' a yükselecek. Musk aynı zamanda, fiyatın gelecekte yaklaşık 150.000 ila 250.000 $ artmaya devam edeceğini, bunun da 5 Model 3'ün fiyatı ile ilgili olduğunu söyledi.
Şu anda tam otomatik sürüş sistemi Tesla'nın modellerine uygulanmamış ve takdir görmeye başlamıştır.Musk, "Madman" lakabını hak etmektedir. Öte yandan Tesla, yeni bir finansman turuyla karşı karşıya kalmak üzere, bu özel zamanda kendi teknolojik değerinin altını çizmek, şüphesiz sorunsuz finansman için ivme oluşturmaktır ve bu gerçekten de Musk'ın daha önce söylediği şeydir. Finansmana artık ihtiyaç olmadığı argümanını çekin.
Aynı zamanda finansman yoluyla başka bir Amerikan teknoloji şirketinin değerlemesi herkesi şaşırttı. Yabancı basında çıkan haberlere göre, 7 Mayıs'ta General Motors'a bağlı otonom bir sürüş şirketi olan Cruise, T. Rowe Price Associates, Honda ve SoftBank Vision Fund da dahil olmak üzere yatırımcılarla birlikte 1,15 milyar dolar daha finansman aldı. Şu anda şirket General Motors'un piyasa değerinin% 35'ine denk gelen 19 milyar ABD Doları değerindedir.
Headline View: 19 milyar ABD Doları'nın değeri nedir (129,5 milyar RMB'ye eşdeğer)? Geely Auto'nun değeri 106.4 milyar yuan ve Çin Seddi'nin değeri 76.6 milyar yuan; ve üç büyük yerli teknoloji şirketi olan Weilai, Xiaopeng, Che ve Jia, bu şirketin yalnızca yarısını oluşturuyor.
Cruise'un fenomen serisi, otonom sürüş endüstrisinin ilk "filizlenme aşamasını" terk etmek üzere olduğunu ve büyük ölçekli bir rekabet dönemine başlamak üzere olduğunu gösteriyor. Önemli sayıda küçük oyuncu kademe kademe takımdan ayrılacak ve fonlar ve yetenekler sahaya düşmeye başlayacak. Birkaç önde gelen şirket bir araya geldi. Otonom sürüş çağının yaklaştığını söylemeliyim.
Naxiang Cruise, 19 milyar ABD doları değerinde olup, satın almayı 2016 yılında yalnızca 1 milyar ABD Doları ile tamamlayan GM'yi kulaktan kulağa güldürdü. Otonom şirketlerin devlerinden biri olan Waymo, kısa süre önce Lyft'e operasyon için katılmak üzere 10 sürücüsüz otomobili çıkardı. Google'ın Waymo'yu ticarileştirme niyeti nihayet ilk adımı atmış olsa da, ilgi odağı kesinlikle çok da kuvvetli değil. Seyir. Ancak, geliştirici konferansından bir gün önce, Google'ın "eski kulüp" adlı yeni Android Auto sürümü ve araba işletim sistemi Android Automotive OS'nin yeni özellikleri resmi olarak piyasaya sürüldü.
Bunların arasında, önceki Android Auto aslında Apple CarPlay'e benzer bir cep telefonu projeksiyon sistemidir, ancak Google'ın arabanın merkezi kontrol ekranına olan imreni hiçbir zaman ortadan kalkmadı. Android Auto'nun yeni sürümü zaten tam bir araba ve makine sistemidir.Gezinme çubuğunun ve bildirim çubuğunun konumu, sistemi sürücünün çalışması için daha uygun hale getirmek için yeniden tasarlandı.Aynı zamanda, gece operasyonunun güvenliği için, küresel bir gece modu ve alt menü tanıtıldı. Her ikisi de saf siyah ekranı destekler ve özel zaman dilimleri arasında geçiş yapabilir.
Android Automotive OS, Apple'ın iOS sistemine benzer. Bu platform altındaki Google Play, üçüncü taraf multimedya APP indirmelerini resmi olarak desteklemeye başladı, ancak indirilen yazılımın platformun saflığını sağlamak için Google tarafından onaylanması gerekiyor.
Başlık görünümü: Google'ın araç içi sistemlere cep telefonu benzeri bir APP inceleme mekanizması uygulama niyeti aslında oldukça açıktır ve bu, otomotiv endüstrisi zincirine entegre olmaktır.
Birleşik bir sistemin uygulanmasıyla, Android tabanlı birçok araba modelinin "çekme kaplaması" çağında kullanılması bekleniyor. Farklılaşma için birçok farklılaştırılmış sistem artık mevcut olmayacak, sürüş güvenliğini ve mantıksız bir şekilde tasarlanmış arabaları etkileyecek. Makine de kademeli olarak değiştirilecektir. Ancak bunun araba şirketleri tarafından pratik olarak kabul edilip edilmeyeceği başka bir konudur.
Şu anda var Sırada durun Google Auto System'in otomobil şirketleri arasında Volvo, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, FCA ve diğer otomobil şirketleri bulunmaktadır. Volvo'nun 2017'den beri Google ile işbirliğine dayalı bir ilişki içine girdiğini ve aynı zamanda Google'ın otomobil makinesini tanıyan ilk üretici olduğunu belirtmekte fayda var. Volvo'nun Polestar'ın Android Automotive OS ile donatılmış ilk üretim otomobili olması bekleniyor, ancak Google çoktan çekildi. Yıllardır Çin'de, Volvo ile Geely arasındaki ilişki, Çinli insanların Android Automotive OS araba-makine sistemini deneyimlemesine izin verebilir mi? bekleyelim ve görelim.
Yukarıda belirtildiği gibi, Honda zaten Cruise'a yatırım yaptı, bu yüzden Toyota hareketsiz oturamaz. Son zamanlarda Toyota, otonom sürüş ve robotik girişimlerine yatırım yapmak için 100 milyon ABD doları değerinde bir girişim fonu oluşturacağını duyurdu.
Toyota AI Ventures'ın genel müdürü yaptığı açıklamada, "otomobil üreticilerinin otomotiv endüstrisindeki hızlı dönüşümün önünde kalmak için girişimcilik ekosistemine katılmaları gerektiğini" söyledi.
Headline View: Toyota AI Venture, 2017 yılında Toyota Araştırma Enstitüsü (TRI) tarafından başlatıldı ve şu anda 200 milyon ABD dolarından fazla toplam varlıkları yönetiyor.
2016'da TRI'ye 1 milyar ABD Doları, 2018'in başında 2,8 milyar ABD Doları TRI-AD'ye, 2018'in ikinci yarısında Uber'in otonom sürüşüne 500 milyon ABD Doları ve Uber'in otonom sürüş ünitesine 667 milyon ABD Doları yatırım yaptı (ve önümüzdeki üç yıl içinde Uber'in otomatik sürüş ünitesine yatırım yapmayı planlıyor. Sürüş departmanı 300 milyon ABD doları yatırım yaptı), artı bazı diğer yatırımlar, Toyota'nın otonom sürüş alanındaki yatırımı 5 milyar ABD dolarını aşabilir.
Hepimizin bildiği gibi, Toyota iyi bilinen bir "muhafazakar" ve Toyota'nın mevcut teknolojileri en üst düzeyde uygulamasına izin veren bu ısrardır. Bununla birlikte, geçtiğimiz iki yılda, Toyota dokunaçlarını kademeli olarak otonom sürüş alanına genişletti.Toyota artık inatçı değil, ancak otonom sürüş gerçekten de yürütülebilir bir döneme dönüştü. Toyota'nın eklenmesiyle, otonom sürüş konusunda kötü olan ve hatta iyimser olmayanlar sesini kesebilir.
