Aurora kaç tane yerel şerit metre departmanını destekledi ve Tesla kaç yeni enerji "atölyesi" destekledi
Son yıllarda kendine ait marka pazarına bakıldığında, giderek daha fazla marka, önceki intihal ve referans uygulamalarını terk etmeye başladı.Örneğin, Changan, Great Wall, BYD, Geely gibi birinci sınıf kendi sahipli markalar, sadece görünüşte değil, aynı zamanda teknolojide de mutlak özgünlük elde ettiler. Seviye de büyük atılımlar yaptı, bağımsız markaların yükselişine baktığımızda, kaçınılmaz olarak gurur duyacağız.Uzun yıllar sonra yurtdışında birçok bağımsız marka modeli görebiliriz, bu güzel bir şey değil. Mitsubishi Engines'in kendi markalarına hakim olduğu günler geride kaldı, ancak bazı markalar hala ilerleme kaydetmeyi düşünmüyor ... "Kullanım doktrini" gerçekten bitti mi? Yeni enerji markaları gerçekten yeniden mi ortaya çıkıyor?
Zotye markasının yükselişinden bu yana pek çok yerli otomobil şirketimiz için kötü bir başlangıç yaptı.T600, SR9 ve diğer modellerin popülaritesinin nedenleri taklide dayanıyor.Zotye uzun süredir şüpheli olsa da. Ayrıca ateş yakmak için taklit etmeye güvenemeyeceğinizi ve yavaş yavaş özgünlük yoluna geçtiğinizin de anlıyorum, ancak daha önce biriken kötü şöhret zaman zaman herkes tarafından hala alay konusu oluyor ve bir şeyi unutmamalıyız, ünlü bir yerli var. Model Landwind X7'dir.
Landwind X7'nin gelişi resmi olarak ülkemize "sahte ülke" adını verdi. Birçok otomobil şirketi Land Rover Aurora'nın piyasaya sürülmesinden sonra vakaları referans olarak kullansa da, bu "koniklik" ölçümünden başka bir şey değildir. Bununla birlikte, Landwind X7'nin gelişi tamamen farklıdır. O zamanlar, birçok Landwind 4S mağazasının, otomobil sahipleri için Land Rover Peugeots'u açıkça kurabildiği bile kırıldı. Landwind X7, nihai bir kararla satıştan yasaklanmış olsa da, etki Herkes kaç yaşında olduklarını bilir.
Landwind X7'nin kaybının zaten tüm yerli otomobil şirketleri için bir uyandırma çağrısı yaptığını düşündüm, ancak yeni enerji markaları ayağa kalkıp yenilmek için üzerlerine düşeni yaptılar.Birçok yeni enerji markası Tesla'yı taklit etmek için patlatılmış olsa da hepsi Tesla'dan öğreniyor. Çekmenin avantajları zararsızdır ve iyi şeyler öğrenmeye değerdir, ancak doğduğu ortaya çıkan yeni bir elektrikli otomobil markası Bojun öyle düşünmüyor.
2017 yılında kurulan bu yeni enerji aracı üreticisi, bu yılki otomobil fuarında ilk çalışması olan Bojun iV6'yı çıkardı.Tesla Model 3'e çok benzeyen ön yüzün yanı sıra bir de X modeli ve Benzer eşek, Bojun iki yıldan fazla bir süre içinde Model 3 ve Model X kombinasyonu oluşturdu? Henüz Model X'in havalı kapıları yok.
Bo County'nin özgünlüğünden bahsetmeyelim, Bo County'nin teknolojisinin ne kadarı bağımsız araştırma ve geliştirmeden geliyor? Yetkililere göre, NEDC'nin standart dayanıklılık versiyonu (iki tekerlekten çekiş) için 530 km, uzun dayanıklılık versiyonu (iki tekerlekten çekiş) için 610 km ve uzun menzilli yüksek performanslı versiyon (dört tekerlekten çekiş) için 605 km menzili bulunuyor. Veriler iyi görünse de 8 saniyelik sıfır-yüz hızlanma süresi, bunun elektrikli bir araba olup olmadığından biraz şüphe duymama neden oluyor.
Bo Countynin ilk arabasının seviyesi ne kadar yüksek olursa olsun, ancak mevcut duruma göre, pek çok insan kobay olmak istemiyor. Bo County hakkında makaleler olduğu sürece birçok web sitesinde ve forumda, Çok fazla azar var, geleneksel yakıtlı araçlar kopyalama ve taklit etme uygulamasından vazgeçmiş, ancak yeni enerji araçları eski yolu seçmeye başlamıştır Bo County'deki ilk aracın seviyesinin bu seviyede gelecekle ilgisi yok. Taklit yolu tam sona mı başladı?
